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  • 简介:摘要目的探讨短椎弓根钉固定手术治疗脊柱骨折的观察及相关指标。方法收集2017年1月-2019年3月200例脊柱骨折患者,随机分组。后路长椎弓根钉内固定治疗组采取后路长椎弓根钉内固定治疗,短椎弓根钉固定治疗组实施短椎弓根钉固定治疗。分析脊柱骨折手术实施的时间、住院天数、手术的失血水平;治疗前后脊柱骨折患者Cobb角和伤椎前缘压缩高度;并发症。结果短椎弓根钉固定治疗组Cobb角和伤椎前缘压缩高度、脊柱骨折手术实施的时间、住院天数、手术的失血水平、并发症和后路长椎弓根钉内固定治疗组比较有优势,P<0.05。结论脊柱骨折患者实施短椎弓根钉固定治疗效果确切,可减少失血,缩短手术的耗时,减少并发症和更好恢复伤椎结构以及功能。

  • 标签: 短节段椎弓根钉固定手术 脊柱骨折 相关指标
  • 简介:摘要目的研究短椎弓根钉固定手术治疗脊柱骨折的效果及对患者脊髓功能影响。方法选出我院收治的100例脊柱骨折患者(均为2016年7月至2018年7月期间)作为此次研究对象,将患者随机进行分组,即接受后路长阶段椎弓根钉内固定手术治疗的对照组(50例)与接受短椎弓根钉固定手术治疗的观察组(50例)。对两组患者治疗前与治疗后伤椎前缘高度比值与Cobb角进行记录与对比。结果治疗前对比可见,两组伤椎前缘高度值以及Cobb角数据差异检验值为P>0.05;治疗后,在伤椎前缘高度值对比上,观察组高于对照组,在Cobb角对比上,观察组低于对照组,两组数据差异显著(P<0.05)。结论在脊柱骨折患者治疗中,应用短椎弓根钉固定术进行治疗,在促进患者早日恢复上具有重要意义,值得临床今后加以应用。

  • 标签: 短节段椎弓根钉固定手术 脊柱骨折 脊髓功能
  • 简介:腰椎管狭窄症(lumbarspinalstenosis,LSS)包括发育性椎管狭窄和继发性椎管狭窄,继发性椎管狭窄原因包括退变性椎管狭窄、椎管内骨化所导致的狭窄、肿瘤性狭窄和外伤性狭窄等。

  • 标签: 腰椎 椎管狭窄 骨化 异位性 内窥镜
  • 简介:摘要梁施工采用先“化整为零”后“化零为整”,短线法预制,现场拼装。预制过程中,将整体坐标转换成局部坐标,通过调整匹配梁的空间来保证梁体整体线形。结合广州地铁二十一号线18标,简要探讨短线法预制与现场拼装控制的措施。

  • 标签: 节段预制 短线法 坐标转换 节段拼装 误差控制
  • 简介:摘要目的探讨对脊柱骨折患者予以短椎弓根钉固定手术治疗的临床价值,同时分析对其脊髓功能的影响。方法选取本院在2016年11月-2018年11月期间收治的28例脊柱骨折患者为研究对象,对所有患者均采取短椎弓根钉固定手术治疗,比较治疗前后患者Cobb角、神经功能评价等临床指标。结果经治疗后患者Cobb角明显降低,且与治疗前相比神经功能得到明显改善,差异具有统计学意义(P<0.05)。术后发生切口感染1例,腰背疼痛1例,并发症发生率为7.14%。结论对脊柱骨折患者予以短椎弓根螺钉固定治疗具有较好效果,能够显著降低Cobb角,改善脊髓神经功能,并发症少,安全有效。

  • 标签: 脊柱骨折 短节段椎弓根钉固定手术 Cobb角 神经功能 脊髓功能
  • 简介:摘要:目的:探讨对脊柱骨折患者予以短椎弓根钉固定手术治疗的临床价值,同时分析对其脊髓功能的影响。方法:选取本院在 2016年 11月 -2018年 11月期间收治的 28例脊柱骨折患者为研究对象,对所有患者均采取短椎弓根钉固定手术治疗,比较治疗前后患者 Cobb角、神经功能评价等临床指标。结果:经治疗后患者 Cobb角明显降低,且与治疗前相比神经功能得到明显改善,差异具有统计学意义( P< 0.05)。术后发生切口感染 1例,腰背疼痛 1例,并发症发生率为 7.14%。结论:对脊柱骨折患者予以短椎弓根螺钉固定治疗具有较好效果,能够显著降低 Cobb角,改善脊髓神经功能,并发症少,安全有效。

  • 标签: 脊柱骨折 短节段椎弓根钉固定手术 Cobb角 神经功能 脊髓功能
  • 简介:摘要:预制箱梁拼装作为桥梁建设中运用较好的工艺方法,在海外,特别是东南亚地区,运用较为普及。预制梁段长度一般为 2~ 5m,桥梁预制拼装具有施工安全有保障、速度快、质量好、受环境影响小等优点。

  • 标签: 预制节段 拼装桥梁 施工关键技术
  • 简介:摘要随着我国铁路市场不断地扩展,铁路大跨度桥梁等基础建设也随之而来。在空间异常特殊的地区修建横跨既有线高架桥梁,施工场地是一大难题。常规的满堂支架需较大施工场地,同时施工风险较大,时间较长。整孔预制施工场地可相对节省,但大吨位运输在横跨既有铁路、公路时空间位置上存在一定的局限性,且吊装、架设时操作空间不足,对施工环境限制较大。预制拼装有工厂化生产、较小吨位运输、施工场地小、施工速度快、安全风险低等优点,逐渐成为公路、铁路桥梁特殊地段施工的首选施工方法。基于此,本文主要对预制拼装铁路桥梁单线箱梁施工关键技术进行分析。

  • 标签: 预制节段拼装 桥梁施工 箱梁 关键技术
  • 简介:摘要结构预制拼装技术是解决在城市建设的施工过程中实现零污染、零排放、低噪声问题的关键技术。该技术将工程结构分解为若干个,像搭积木一样将结构按序拼装,从而避免因混凝土现场搅拌、浇注对环境造成污染,减少了施工人力,现场施工工期短,缓解了交通拥堵,在国内外得到大力推广。

  • 标签: 预制节段 拼装 桥梁 施工控制
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  • 简介:摘要目的研究后路手术治疗脊柱胸腰骨折的临床疗效。方法随机选取本院2016年4月—2019年4月收治的脊柱胸腰骨折患者90例作为本次研究的对象,按照治疗方法将患者分为两组,对照组行前路手术治疗,观察组行后路手术治疗,观察和比较两组患者的治疗效果和疼痛评分情况,统计两组的术中及术后出血量、手术时间和住院时间。结果观察组治疗有效率为93.3%,对照组治疗有效率为75.6%,观察组显著高于对照组(P<0.05),手术治疗前,两组患者的VAS评分无显著差异(P>0.05),手术治疗后各个时间点观察组患者的评分均显著低于对照组(P<0.05),观察组的术中和术后出血量、手术时间、住院时间均显著低于对照组,P均<0.05,差异具有统计学意义。结论后路手术治疗脊柱胸腰骨折临床疗效显著,能够有效改善各临床指标,降低临床不良反应,满意度高,值得推广。

  • 标签: 后路手术 脊柱胸腰段 骨折
  • 简介:摘要目的分析后路手术内固定治疗脊柱骨折患者对其胸腰脊柱骨折复位的影响效果。方法随机选择2016年10月—2018年10月在该院接受治疗的脊柱骨折患者48例参与研究,平均分成观察组24例和对照组24例,实施不同治疗,比较两组效果。结果观察组治疗后的椎体前缘高度、椎体后缘高度、Cobb’s角分别为(95.13±9.43)%、(96.43±10.52)%、(5.03±1.06)°,均优于对照组(75.82±6.25)%、(78.16±6.14)%、(7.10±2.51)°(P<0.05);观察组脊髓神经功能为E级的患者有54.17%,对照组为25.00%(P<0.05)。结论脊柱骨折患者应用后路手术内固定治疗能够促进胸腰脊柱骨折良好复位,值得推广。

  • 标签: 脊柱骨折 后路手术内固定 胸腰段 复位
  • 简介:摘要目的探究AF系统、Dick's钉内固定系统、抗旋转复位内固定器治疗胸腰脊柱骨折并截瘫的临床疗效。方法回顾性分析我院收治的40例胸腰脊柱骨折并截瘫患者的病历资料,根据患者治疗方式的不同A、B、C三分组。A组采用AF系统内固定治疗,B组采用Dick's钉内固定系统治疗,C组采用抗旋转复位内固定器治疗。结果治疗后C组椎体前缘高度、后缘高度均高于A组、B组,Cobb角C组低于A组、B组。治疗效果比较差异有统计学意义(P<0.05),并发症对比,A组发生率20%,B组发生率20%、C组发生率5%,差异无统计学意义(P>0.05)。结论抗旋转复位内固定器用于胸腰脊柱骨折并截瘫的治疗效果优于AF系统、Dick's钉内固定系统,值得推广应用。

  • 标签: AF系统 RF系统 Dick's钉内固定系统
  • 简介:摘要目的分析后路手术内固定治疗脊柱骨折患者对其胸腰脊柱骨折复位的影响效果。方法随机选择2016年10月—2018年10月在该院接受治疗的脊柱骨折患者48例参与研究,平均分成观察组24例和对照组24例,实施不同治疗,比较两组效果。结果观察组治疗后的椎体前缘高度、椎体后缘高度、Cobb’s角分别为(95.13±9.43)%、(96.43±10.52)%、(5.03±1.06)°,均优于对照组(75.82±6.25)%、(78.16±6.14)%、(7.10±2.51)°(P<0.05);观察组脊髓神经功能为E级的患者有54.17%,对照组为25.00%(P<0.05)。结论脊柱骨折患者应用后路手术内固定治疗能够促进胸腰脊柱骨折良好复位,值得推广。

  • 标签: 脊柱骨折 后路手术内固定 胸腰段 复位
  • 简介:摘要: 在现在的工程施工中,预制梁臂拼装施工的工艺是一种较为先进的施工技术。而在这种施工技术中,预应力施工是其中最重要的一个环节。预应力技术施工的成败,将直接影响整体的施工。而完善的完成预应力施工,能够帮助工程更加顺利地进行。因此,本文就将针对梁纵向预应力施工的关键工序进行深入的分析与讨论。

  • 标签: 预应力 张拉 压浆 钢筋波纹管定位 封锚
  • 简介:摘要高架线路以其投资经济、施工周期快、施工难度低、运营成本低、线路适应性良好、并且提供了流动的风景线等优点,逐渐在城市轨道交通建设中得到越来越广泛的运用。预制拼装箱梁由工厂化生产,内外质量优;梁重量轻、体积小巧、运输架设较为灵活;梁很好地适应曲线线路,外观流畅,景观效果好;梁对预制场地要求不高,不需要大型吊装设备。

  • 标签: 城市轨道交通 预制节段 拼装