简介:摘要:莲花山隧道长10.497km,为浦梅铁路控制性工程,隧道设计有两个斜井。斜井长度大、坡度大,且隧道涌水量大,洞内的水是否能顺利排出是隧道能否正常施工的关键。为保证现场施工条件及工期,选择合适的施工方案是本文的重点。
简介:摘要:静乐丰润至兴县黑峪口高速公路大万山特长隧道1#斜井位于正洞K37+169.73右侧533m处,斜井井底与右线正洞交叉里程为K38+370,夹角22°14′38″,斜井洞身水平长1325m,高差136.85m,斜长1332.79m,斜井主通道坡度为-12%,中间设置6处缓冲平台(每处长35m),坡度-3%。论文详细介绍了斜井施工过程中洞内突发涌水的原因、处置措施及出水点封堵施工工艺等相关技术措施。
简介:摘要:本隧道位于湖南省麻阳县郭公坪乡与锦和镇之间,中心里程ZD1K568+148,全长5234m,最大埋深约295m,最薄为7m,隧道进口ZD1K565+632.31~ZD1K566+890.02段位于R=1000的右偏曲线上,出口ZD1K570+524.53~ZD1K570+765段位于R=12000的右偏曲线上,其余段均位于直线上;隧道纵坡为人字坡;自进口至出口分别为4‰(长2739m)的上坡。8‰(长2495m)的下坡。 隧区不良地质为隧道出口仰坡顺层,斜井进口顺层,有害气体,特殊岩土为人工弃土。隧道出口端岩层产状为N30°E/41°SE,倾向隧道出口,视倾角41°,岩性为硅质岩、炭质页岩、白云岩为主,综合内摩擦角建议取18°,隧道出口仰坡顺层。
简介:[摘 要] 向家坝水电站右岸运输道路岸坡为含有大量漂石和孤石的覆盖层,设计拟采用15m长的注浆锚杆支护。为解决在大孔隙架空地层中的漏浆、跑浆问题,决定先进行锚杆注浆方法和浆液比选生产性试验。本文介绍了本次试验所采用的常规孔口封闭注浆、全孔套土工布注浆、部分套土工布注浆、膏状灰浆注浆及膏状砂浆注浆共5种注浆方法的试验情况和试验成果。试验结果表明:膏浆砂浆锚杆的密实度满足设计要求,且其抗拔力最大可以达到240kN。
简介:摘要:工程切坡活动几乎是所有建设工程必不可少的环节,其差异之处多是切坡高度及放坡坡率不同。工程切坡活动中引发岩质边坡失稳变形的模式多种多样,通过地层岩性、层理及节理面、切坡规划等多因素组合,客观分析导致岩质边坡变形的主控因素及破坏后果,才能因地制宜制定合理科学的处置方案,保证岩质边坡的稳定,从而确保工程建设及使用的安全。