简介：为实现风电叶片长期稳定运转,需要在叶片上涂装防护涂层使得叶片具备优良的耐候、耐磨、防污等性能。文中介绍了各种合成高分子树脂材料在风电叶片保护领域的研究进展,包括应用最普遍、性能全面的聚氨酯,耐候性极佳、表面能较低的氟聚合物以及粘接性好、附着能力强的丙烯酸树脂等。这些聚合物以单一组分或几种材料复合的形式制备成单层或多层的防护涂层,以期使得叶片涂料具备优异的防护性能。

简介：新研究表明，棕色遁蛛使用特殊的微观缠绕技巧，使得它们的蛛丝要比其他蜘蛛的蛛丝强度更高。该研究由英国牛津大学与美国维吉尼亚州威廉斯堡的威廉玛丽学院的科学家们共同进行。通过对蛛形纲动物进行观察，该团队发现，与其他产生圆棒状蛛丝的蜘蛛不同，遁蛛的蛛丝薄而平整。这一结构差异是蛛丝强度的关键，

简介：摘要碳材料由于其具有优异的高温性能，在航空航天、冶金等领域展现了良好的应用前景。但是其在高温下极易被氧化，导致其高温力学性能大大降低，限制了其在高温领域的广泛应用。在碳材料表面制备抗氧化涂层是提高碳材料高温抗氧化性能的有效措施。本文主要介绍了碳材料高温抗氧化涂层的性能要求、常见材料体系、涂层制备工艺以及抗氧化机制。并综述了碳材料表面抗氧化涂层的研究进展情况。

简介：摘要先进复合材料比传统材料具有诸多优点，例如轻质量、高强度、低密度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀、设计制造一体化等等。复合材料对减轻结构重量、提高经济性和可靠性具有不可替代的作用。复合材料已经广泛应用于制造领域，尤其是航空航天领域，在航空航天设备上的用量和应用部位已经成为衡量航空航天器结构先进性的重要标志之一。

简介：摘要如何经济、高效、快捷地恢复管道并且保证管道安全运行受到了极大的关注，因此管道修复技术的研究具有十分重要的意义。本文通过对比输水管道焊接修复，指出了纤维复合材料的应用在管道修复中的优势。

简介：摘要随着我国科学技术的飞速发展，碳纤维复合材料在海洋船舶中的应用非常广泛，这主要得益于它所特有的优异性能，尤其是在海水环境中所表现出来的优异性能。采用复合材料设计制造船舶可以实现高航速、低排放、远续航、长寿命、优异舒适性的设计理念，已经成为现代造船的理想材料。基于此，本文首先对碳纤维复合材料的性能进行了概述，详细探讨了碳纤维复合材料在船舶市场的应用现状，旨在促进船舶业的快速发展。

简介：摘要对界面粘结性能及热残余应力影响下的单纤维复合材料的界面行为进行了分析．采用界面的弹性－软化内聚力模型，用解析法对碳纤维复合材料由固化引起的热残余应力、以及碳纤维碎断过程纤维的轴向应力分布进行了模拟，得到了碳纤维复合材料在常温和高温固化两种情况的界面粘结性能．结果表明与常温固化相比，高温固化后，界面的剪切强度增幅不大，界面的断裂韧性显著增加；高温固化后形成的界面，使界面的软化提前、界面的脱粘延迟．

简介：为使纤维材料这样一种使人亲近,给人温暖的材料更多地应用于立体插图设计的表现,丰富现代插图的表现语义,体现立体插图独特的艺术特征.从立体插图特点以及立体插图设计中具体的纤维材料案例表现研究入手.探析纤维材料在立体插图中的应用形式.这些方法可以为立体插图的纤维材料表现提供参考依据.

简介：摘要在我国基础设施建设实施过程中，桥梁设施是交通系统中的重要组成部分。保障桥梁的质量需要采用科学的桥梁加固技术。本文先就桥梁加固施工中碳纤维技术应用的范围和应用特征加以阐述，然后就碳纤维技术的实际应用和优化详细探究，希望能通过此次理论研究，能够实现桥梁加固效果的良好呈现。

简介：摘要简要介绍了发电机定子冲床的底涂层和绝缘涂层，并对三种水溶性漆进行了交联。研究了漆膜的外观、厚度、耐溶剂性能、附着力和绝缘性能对漆膜性能的影响。研究了不同基材涂层的耐高温性、耐腐蚀性和截面覆盖性。结果表明，底涂层在上述各方面对绝缘涂层均有影响，在实际应用中应考虑底涂层与绝缘涂层的相容性。

简介：摘要伴着我国经济实力逐渐增强和公路交通运输日益繁忙，特别近几年来，我国的交通事业迎来了新的高峰，但随着公路客货运输量及运输车辆轴载的不断增大，许多原有的公路桥梁已严重不适应交通大发展的需要。据资料显示，许多干线公路桥梁长期处于超负荷状态，致使部分技术状况较差的桥梁不堪重负，发生老化、破损、裂缝等现象，成为濒临坍塌的“危桥”，严重影响着道路畅通。基于此，文章对碳纤维增强复合材料在旧桥加固中运用方面进行分析具有重要的现实意义。

简介：摘要碳纤维表面活性官能团较少，难以与极性聚合物相容。通过碳纤维的表面处理，可以接枝官能团和短支链、长链结构和聚合物等，可以改变碳纤维的比表面积和表面极性，提高其与基体的相容性，并扩展碳纤维的适用范围。

简介：随着科学技术水平的提高，材料制造技术也不断发展，通过不同的材料进行融合创造出很多性能优良的复合材料，其中碳纤维复合材料就是其中的代表。碳纤维复合材料，具有强度大、耐高温、稳定性好、重量轻等特点，并且还能屏蔽电磁，非常适用于航空航天器材的制造。本文通过对碳纤维复合材料的优点进行分析并初步说明其在飞机结构中的使用方法，希望对航空航天材料的选择提供借鉴。

简介：摘要混凝土结构以及水泥及其制品等出现裂缝是在建筑工程当中较常出现的问题。同时在近些年的施工建设当中屡见不鲜。这些裂缝会随着时间的发展而越来越严重，从而导致结构物的抗渗能力大大下降，且混凝土的刚度与强度也大大下降。如果不对裂缝问题进行及时地处理，不仅会缩短其应用时间，还会降低混凝土以及纤维水泥制品的耐久能力。基于此，笔者对混凝土/砂浆、纤维水泥制品的抗裂增强材料进行了探析，以前为广大的建筑施工者提供宝贵的借鉴。

简介：摘要碳纤维复合材料的出现能够有效降低汽车质量，实现汽车轻量化，为汽车节约资源、节能减排提供了可能。本文分析了碳纤维材料及其制备工艺的发展现状，以及碳纤维复合材料在汽车领域的应用。

简介：研究了多相流中的一个热点问题-纤维悬浮流.在Folgar-Tucker(F-T)模型基础上,建立合理的修正模型去刻画非稀悬浮体系的行为,采用取向张量表征植物纤维在拉伸力场诱导下聚合物熔体中的取向行为.得出拉伸力场诱导植物纤维复合材料的取向分布与拉伸形变速率有关.

简介：摘要复合材料是由两种或两种以上的原材料，通过各种工艺方法组合成的新材料。它既可以保持原材料的某些特点，又具有原材料所不具备的新特征，并可根据需要进行设计。本文详细分析了碳纤维环氧复合材料的吸湿溶胀行为。

简介：摘要纤维聚合物基复合材料在航空领域的广泛应用，但由于诸多的影响因素，这使得材料构件在加工与使用过程中的结构损伤不可避免，因此需要对复合材料进行无损检测。目前来说，无损检测的主要方法有X射线法、超声波法、微波法、计算机层析照相法、声-超声法以及声发射法，通过对这些无损检测技术的研究，为复合材料的实际应用提供了有效保障。

简介：由于纳米材料特殊的结构，使材料自身具有小尺寸效应、量子效应、宏观量子隧道效应、表面和界面效应等，从而使其具有许多与传统材料不同物理、化学性质。

简介：由于纳米材料特殊的结构,使材料自身具有小尺寸效应、量子效应、宏观量子隧道效应、表面和界面效应等,从而使其具有许多与传统材料不同物理、化学性质。从20世纪80年代以来,纳米科技研究在世界范围内收到高度重视,很多技术已实用化。目前,纳米科技已经渗透到多个传统产业中,如染料、涂料、建筑材料、食品等。“十二五”期间,863计划重点支持了纳米改性胶凝及涂层复合材料的制备与应用技术开发,针对水泥基胶凝和椎间融合器两种典型材料,进行纳米改性技术研发,实现建筑工程耐久性关键指标、综合耐久性能提升和椎间融合器力学、生物学性能提升。前不久,“纳米改性胶凝及涂层复合材料的制备与应用技术”项目在北京通过验收。