简介：摘要：现阶段，我国对于高分子材料、黏弹性流体等材料的松弛时间谱的研究相对较多，而对于织物增强类柔性复合材料，特别是膜材料松弛时间谱的研究未见报道，基于此，本文笔者根据多年工作经验对聚氯乙烯涂层膜材料松驰进行简要探究。仅供业内同行参考。

简介：摘要：与纤维增强材料复合是提升水泥基材料柔韧性的有效途径。为了解不同维度的纤维增强材料对水泥基材料性能的影响规律，现对短切纤维、二维纤维和三维纤维3种维度的纤维增强材料在水泥基材料中的相关研究进行综述。

简介：摘要：随着我国整体经济的飞速提升，现阶段碳纤维制备技术不断被创新与完善，该领域发展至今已经趋于稳定，并且能够生产出成本较低且质量较好的碳纤维复合材料。碳纤维复合材料具有强度较高、弹性模量较高、且耐高温、耐腐蚀等特征，由于其物理化学优势非常多，因此在现阶段被广泛运用我国各行各业的生产制备领域中。本文将以碳纤维复合材料作为研究主题，分析碳纤维复合材料的性能，探讨碳纤维复合材料的应用路径。

简介：摘要：飞机为了能够在高空中保持长时间的飞行，提高能源的利用率，整体的架构需要保证飞机自身的重量越轻越好，机翼梁作为飞机的重要承重部分更是需要维持自身的重量足够轻，相比以前飞机的结构材料，通过碳纤维复合材料搭建机翼梁不仅保持着自身的结构强度，提高了承重能力，还优化了自身重量，降低了燃油成本，提高环境舒适度，本文通过分析碳纤维复合材料和机翼梁的适用点，详细介绍了碳纤维复合材料机翼梁的工艺制造

简介：摘要：当今国际复合材料产业规模不断扩大，未来五年，来自高端企业的先进复合材料将以每年5%的速度增长。因此，随着民营和汽车行业的快速发展，全球高碳地区的年需求增长可达10%，亚太地区的增长将继续加速。在我国的碳纤维生产线上，碳纤维设备将比碳纤维复合材料更快被进口产品取代。碳纤维复合材料在海洋工程、航空航天、汽车等领域具有良好的应用前景，但随着碳纤维复合材料的价格不断下降，碳纤维复合材料的应用会越来越多。本文介绍了我国碳纤维及其复合材料的发展现状和应用。

简介：摘要：随着科技的进步，纳米材料也被广泛的应用在各个领域之中，尤其是在化学纤维领域中更是具有重要优势作用。基于此，本文主要通过对纳米粒子的结构与性能入手，阐述了纳米材料在化学纤维中抗紫外线、抗菌除臭、远红外线等方面的应用并做出了展望。

简介：摘要：纳米技术是一种高新科技技术，纳米材料在各领域发挥着优势和长处，特别是在化学纤维的生产过程中，纳米材料的优势得到充分证实。因此，本文针对纳米粒子材料的结构和性能展开描述，进一步对纳米材料在化学纤维中的作用进行分析，实现对纳米材料在化学纤维中的应用发展前景进行分析。

简介：摘要：建筑膜结构材料是当下建筑行业常用的五种建筑材料之一，也是最新型的材料。建筑膜结构材料在实际应用后的寿命较长，且具有多种性能优势。本文主要是分析了玻璃纤维-PTFE建筑膜结构材料的特征及其制备工艺。

简介：摘要：目前，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，交通行业在我国发展十分迅速，文章首先介绍碳纤维复合材料在各国轨道交通领域的应用现状，并详细分析碳纤维复合材料在轨道车辆研发、制造、应用方面的关键技术。同时提出碳纤维复合材料在车辆应用的研究方法，并对碳纤维复合材料产业链发展前景进行分析，可为碳纤维复合材料在轨道交通装备制造领域的发展提供借鉴和思考。

简介：摘要：伴随着建筑行业快速发展，大量的建筑加固工程应运而生。在过去，采用增大截面法、钢筋法等施工方法，取得了较好的效果，但从实践来看，这种方法存在不同的缺陷。耗时费力，工作环境要求较高。近几年来，随着科技的进步，各种新材料、新技术在工业建筑中的应用，碳纤维材料就是其中的一种，本文主要针对碳纤维加固技术在工业建筑中的应用进行简要分析。

简介：

简介：摘要：随着我国经济的高速增长和交通量的迅猛增加,大量的钢筋混凝土结构桥梁处于高负荷运行状态。钢筋混凝土桥梁结构在长期持续高负荷使用的同时外加各种自然环境的腐蚀损耗综合作用下，导致桥梁结构老化，进而出现裂缝，桥梁的承载能力降低，使用年限缩短，严重的甚至会出现桥梁坍塌的情况，后果不堪设想。为了适应我国未来经济发展的需求，以节约投资和可持续发展为原则，在桥梁梁板结构功能没有完全丧失，只是性能减弱及安全度下降的情况下，对其进行补强与加固处理，达到提高其承载能力、恢复其工作性能及延长其正常使用年限的效果。应用碳纤维加固桥梁混凝土结构技术，采用高性能粘结胶，将碳纤维板粘贴在桥梁梁体底部表面，使两者共同工作，从而提高梁体的承载能力，经济有效地对结构进行加固。

简介：摘要：随着社会的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们对于自身的穿着以及日用品也是越来越注重，在此背景下可降解纤维材料便成了纺织行业的首选材料，这种新型材料不管是功能作用还是生成成本相比其它材料来说都占有着较大的优势，既能够带给消费者更好的使用体验，又能够促进纺织行业的快速发展，同时可降解纤维材料在其他领域中同样有着较为重要的应用。因此本文将从可降解纤维材料分类和可降解纤维材料在纺织行业中的应用两个方面对其进行具体的研究分析，希望能够为可降解纤维材料在纺织行业应用中更好的发展贡献自己的一份力量。

简介：摘要：当前使用混杂纤维（Kevlar/碳）进行头盔制定时，利用有限元分析其多种铺层方式后的固化与变形，并按照头盔的变形发生位置，以及小变形量的相关要求，确认在CF/KF以及GF混杂方式下头盔[02c/904k/02c]的铺层方式，从而保障头盔和外部设备在进行安装时，不会受到影响。使用VARI工艺进行头盔制备，并且对C/K混杂纤维以及碳纤维复合材料进行冲击性实验。就实验结果可知，相比碳纤维复合材料，C/K混杂纤维耐冲击性能显著较优。

简介：摘要

简介：摘 要：膜盘是动力传动轴的关键零件之一，动力传动轴工作时与大气直接接触，三防能力尤其重要，某型号动力轴膜盘使用后的涂层已出现剥落，急需选择合理的涂层。由于膜盘受较大的扭矩和轴向及角向变形，所以要求涂层不仅要有良好的三防性能，还要有优异的结合力和适应变形的能力。本文选取了三种方案涂层进行了对比分析试验，并获得了试验结果。

简介：摘要：砌体结构作为最古老的建筑形式之一，在现有的工业、民用及古建筑中占有较大比重。组成砌体结构的砖、石、砂浆属于脆性材料，其抗压强度较高，抗拉、抗剪性能较差。一些现存的砌体结构是在相关设计理论和抗震规范建立之前设计和建造的，属于无筋砌体结构，不符合抗震规范要求，抗震性能较差，在地震作用下，无筋砌体结构由于刚度、强度和耗能能力的快速退化会产生突然脆性破坏，在历次地震中损伤较为严重。为了提高无筋砌体结构的抗震性能，外包型钢加固法、钢筋网水泥砂浆面层加固法、钢筋混凝土面层加固法、外加预应力撑杆加固法、增设砌体扶壁柱加固法等传统的加固方法被应用于砌体结构加固，但是这些方法都在不同程度上改变了原建筑的外观和尺寸，增加了结构的重量。纤维增强复合材料（fiberreinforcedpolymer，简称FRP）由于具有轻质、高强、加固增厚量低、耐腐蚀、耐疲劳、施工方便等优势，已被广泛应用于砌体结构加固领域。

简介：摘要：随着人均汽车保有量的大幅提高，在需求增加、资源有限的情况下，汽车轻量化尤为重要。汽车轻量化的优点是减少环境污染，保护道路，减少汽车零部件之间的磨损，间接增加使用年限，进一步减少环境污染。为了解决上述技术问题，优化产品结构，使用纤维增强复合材料，改善工艺参数。根据效果和资金投入程度，通常使用优化的产品结构分析汽车产品。碳纤维增强复合材料热膨胀系数小，密度低，具有高强度和系数、高温、抗疲劳等其他材料无法比拟的新材料。最高的单一直径只有7微米，是高级工业产品的首选材料。通过优化产品结构和新材料的结合，可以获得最佳性价比。随着国内先进技术的迅速发展，对新材料的优化吸引了很多有希望的人。

简介：摘要：碳纤维复合材料具有重量轻、强度高、比模量高、耐疲劳和耐腐蚀等一系列优异性能，在航空航天领域得到了广泛应用。随着全球低空领域的开放，无人机的应用领域不断扩大，无人机造成的环境污染，尤其是天空污染越来越严重。为此，世界各国启动了清洁天空项目，通过对新材料、新工艺和新技术的合作研究，减少燃料消耗和碳排放。在这种背景下，以锂电池为动力的无人机发展迅速。然而，重型锂电池动力系统也制约着无人机的续航里程和有效载重量。近年来，以碳纤维为载体的结构储能复合材料引起了许多学者的兴趣。利用碳纤维优异的力学性能，将结构部件与储能系统相结合，可以有效节省负载空间，减轻系统重量，提高电池能量密度，成为国内外新的研究热点。

简介：摘要:介绍了碳纤维加固桥粱技术，阐述了碳纤维加圈机理及其在桥梁加固中的施工工艺,展望了碳纤维在桥梁加固和建设中的发展前景。