简介：该装置是用永磁轴承代替普通轴承，用挠性轴代替刚性轴，使叶轮悬浮在空中运转。它的旋转中心可移动，自动与叶轮质心重合，运转平稳，机械振动、运转噪音被消除。永磁轴承是两个永磁体环，两环之间没有滚动体，不接触摩擦，而利用同性相斥的原理将内环悬浮在外环之内，因此运转时无阻力，也不摩擦发热，永不磨损。与传统产品相比各项技术指标(如风压、流量)均不变，只降低了机械振动和噪音，减少了轴承磨损，可提高寿命。

简介：

简介：正方:磁悬浮铁路占地少,速度快,若能实现上海磁悬浮轨道的延伸方案,长三角经济圈的合力将大大增强,上海"世博会"期间,沪苏杭的"同城效应"将会得到更好的发挥……反方:冠有"世界第一"等诸多头衔的上海磁悬浮,不过是"中看不中用"的"门面工程"."最先进"的不一定是最划算的,要建沪杭磁悬浮,先得算算经济账!

简介：

简介：世界第一条商业化运营的高速磁浮交通系统——上海磁浮示范运营线于2002年12月31日举行通车典礼，磁悬浮列车是根据电磁学原理研制的，在列车上设置线圈，当电流逆时针方向流动时产生N极向上、S极朝下的磁场；同时固定轨道上也设有线圈，使电流按顺时针

简介：

简介：本文首先论述了有源磁悬浮在国内外的发展状况和趋势,接着论述采用有源磁悬浮的目的和对有源磁悬浮的要求,并对时分式直流反馈有源磁悬浮的工作原理、磁悬浮元件、磁悬浮系统的稳定性、时分模拟开关以及对反馈回路的方案进行了分析。实验结果表明,有源磁悬浮应用于陀螺加速度计对仪表精度的提高起到了关键性作用。

简介：

简介：目前，世界首条磁悬浮列车商运线——上海磁悬浮列车示范线正在紧锣密鼓地建设之中，预计明年初即可试运营。而为此条磁悬浮列车示范线提供主要设备的德国，却在8月1日正式运营了第三代高速列车。磁悬浮与高速列车究竟孰优孰劣，以工程技术发达而文明的德国，无论是在高速列车还是在磁悬浮技术方面都处于世界领先地位。因此，德国无疑正站在这场争夺的“风口浪尖”上，反复上演着“矛尖”或是“盾固”的演义。

简介：继“中华01号”暗轨磁悬浮技术验证车去年成功运行后，今年大连磁谷科技研究所有限公司又推出最新成果“中华06号”轻型吊轨磁悬浮技术验证车，并一次运行成功，标志着我国将拥有自己的高速永磁悬浮列车。

简介：高速磁悬浮列车是一种新型的轨道交通工具,是对传统轮轨铁路技术的一次全面革新。它不使用机械力,而是主要依靠电磁力使车体浮离轨道,就像一架超低空飞机贴近特殊的轨道运行。整个运行过程是在无接触、无磨擦的状态下实现高速行驶,因而具有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美称。

简介：

简介：

简介：

简介：磁悬浮固有系统是非线性的，也是本质不稳定的，其稳定性设计比较复杂，特别是在受到较大干扰和对象参数发生较大变化时，系统容易失去稳定并发散。理论分析与试验表明，这种现象的数学解释就是系统出现了HOPF分岔。为此，本文提出了一种用HOPF分岔规律调整非线性系统PID控制器参数的自适应设计方法，通过辨识干扰或者对象参数的变化，自动调整控制参数，使闭环系统远离HOPF分岔点，从而继续保持稳定，以悬浮质量突变为例的仿真表明，由此整定悬浮控制比例增益参数，可使磁悬浮系统获得较大的状态稳定范围，并有效回避自激振动。

简介：

简介：介绍了圆球磁悬浮的关键技术,对如何降低磁浮球的功耗、增加气隙长度以及对磁浮球的功放电路、旋转机构等提出了改进方法.

简介：以刚体动力学为基础,考虑功放延时、转子不平衡、磁轴承非线性等因素,建立了磁轴承反馈控制控制系统模型,对不同的控制律进行了仿真分析.仿真结果表明,应用状态反馈进行解耦控制能够有效抑制转子系统的陀螺效应对系统稳定性的影响,且在初始偏差下可以快速线性收敛,稳定性很好.

简介：近日，国内目前最大功率磁悬浮轴承电机在山西永济电机厂完成总装和初步调试。据了解，该电机由永济电机厂和西南交通大学磁悬浮列车与磁悬浮技术研究所共同研制。

简介：10月22日披露．由德国西门子公司和蒂森克虏伯公司共同组成的财团有意将磁悬浮列车的有关核心技术出售给中国。但随后蒂森克虏伯公司的发言人就出面表示．德国磁悬浮列车联合财团没有向中方转让全部德国磁悬浮技术的意向。