简介：摘要近年来，随着交通工程基础设施建设的迅猛发展，公路建设中优质路基填料匮乏的难题日益突出。公路路基形式大部分为填筑路堤，往往需要更大量的填料。就取土不仅占用耕地，且填料质量难以保证；长距运土，会造成建设成本的大幅增加。另一方面，有些地区大多拥有较丰富的海、江、河的吹填砂资源，用吹填砂填筑路基不仅可以解决填料匮乏、施工受雨季影响的难题，而且可以疏浚河道、保护生态、节约耕地，因此，采用砂性土（粉土）作为路基填料具有显著的经济效益和重大社会意义，采用砂性土（粉土）作为路堤填料具有广阔应用前景。

简介：摘要通过对上海大众汽车有限公司宁波分公司扩建项目场地内淤泥质土-砂混合软土的固结压缩试验，探究混合软土中含砂量与含水率对该混合软土压缩性的影响.试验研究表明淤泥质土-砂混合土的压缩模量与含砂量成正相关关系，与含水率成负相关关系；在界限含砂量区间（60%~70%）内，抗压缩性明显提高，压缩模量增大，压缩系数减小；增加含砂量，压缩系数随之减小，增加含水率，压缩系数逐渐增大。

简介：摘要盾构法在当前的隧道工程施工中应用广泛，具备地层适应能力强的优点，能够提升软土地层和高含水量地层的掘进速度，并且不易对施工环境造成太大的不良影响，从而极大地保护了地层的稳定性。文章结合工程案例分析了土压盾构施工中的难点以及具体的措施方法。

简介：摘要土压平衡盾构掘进目前是地铁隧道施工的主要方法之一，通过盾构在砂性土层掘进施工，对盾构机优化、土体改良、盾尾密封、盾构掘进参数控制等技术措施，从而避免了地表及地表结构变形、渗漏、超挖等施工难题。以郑州市南四环至郑州南站城郊铁路二期A合同段为工程实例，施工应用表明，这些施工技术措施有效地控制了地表的沉降和隆起，从而保证了周边环境的安全。

简介：摘要：桥梁涵洞与路基的衔接处经常会出现不均匀的沉降病害，道路竣工验收进入运营阶段后，道路上车辆会随着时间越来越多，桥头慢慢产生裂缝，裂缝逐渐扩大，甚至会形成台阶。导致车辆通过时出现车头跳跃的迹象，影响驾驶员的行车安全和行车舒适感。这一病害也是全国公路行业的施工难点之一，在路基施工中，很多关键性控制和细节也容易被忽略。因此本文从室内试验到施工过程中质量要求进行研究和控制，细化整个过程，严格把控整个施工的过程，提高整体施工的质量。

简介：摘要：当基坑地下水含量丰富时砂性土地层极易形成降水深度不足、自稳能力差等安全问题，本文结合南京市建邺区市纪委大楼和特警营房项目，系统分析了砂土地基基坑降水施工的工艺流程及操作要点，通过管井降水解除基坑隐患，取得了良好的效果。

简介：摘要：顶管进洞是顶管施工过程中的关键控制节点及风险点，采取合理的措施使得顶管安全有效地进洞是一个值得探讨的问题。本文以杭州江南大道改造提升工程江晖路下穿江南大道地下人行过街通道工程为工程背景，详细介绍了顶管土中进洞施工工艺的技术应用，提出了顶管在覆土较浅、地下水丰富、砂性土层中进洞的相关技术措施，对在类似工况条件下顶管进洞具有一定的参考意义。

简介：摘要本文介绍了三轴深搅机在砂层中的施工工艺、质量控制及施工中出现的问题与解决的方法，并提出了相应的技术措施以提高深搅机在砂层中的施工质量。

简介：摘要随着科学技术的发展，我国的五轴搅拌桩技术有了很大进展。以某基坑工程使用五轴搅拌桩法进行止水帷幕施工作为背景进行分析，综合三轴搅拌桩施工的弊端，根据工程实际得到使用五轴搅拌桩进行施工的优点，可为以后砂性土基坑的止水帷幕施工提供一定的参考。

简介：摘要抗拔桩常用于地下构筑物的抗浮基础，本文结合工程实例抗拔桩的静载试验，对比实测结果，分析降水对抗拔桩极限承载力的影响。

简介：摘 要：砂类土的成分中缺乏黏土矿物，干燥时成散粒状态，无塑性，都具有单粒结构；故砂类土用于路基填筑时可塑性及持水性均较差，施工中需进行改良处理；依托京港澳高速双湖大道互通式立交工程进行水泥稳定砂类土配合比设计，确定最大干密度及最佳含水量等控制指标。

简介：

简介：摘要：此文 通过人工配制不同含砂率粉土，分别对其进行击实试验、压缩试验、 CBR试验和无侧限抗压强度试验，研究含砂率对粉土性质的影响。结果表明：含砂率相同粉土的击实试样的孔隙面积随着含水率的增加先减小后增大，在相同含水率附近试样的孔隙面积随含砂率增加先减小后增加，与粉土的最大干密度随着含砂率的增大先变大后减小的结果一致；随着含砂率的变大，粗颗粒含量增加，粉土的 CBR值也增大；对相同含砂率的粉土而言，无侧限抗压强度随着粉土压实度增加而增大，但同一压实度下粉土的无侧限抗压强度随着含砂率的增加越来越小。

简介：摘要：本文介绍了华东地区某富含地下水的砂性土地质条件下，地铁车辆段内综合楼深基坑的设计及计算分析结果，希望可以为类似地质条件下的深基坑设计提供借鉴。结果显示：1）富含地下水的砂土地区深基坑采取钻孔灌注桩+搅拌桩止水帷幕，小于5m 的浅基坑采取重力式挡墙结合坡顶放坡开挖的支护型式合理可行；2）富含地下水的砂土地区基坑采取水土分算，围护结构插入比主要由抗倾覆稳定性控制；3）基坑阴角部位，坑外土压力作用方向使围护结构有分离的趋势，因此该部位往往内力变形较大，设计时应注意在阴角部位的采取必要的加强措施，例如增加多道支撑冗余约束，设置坑外加固以减少土体侧压力等。

简介：摘要针对砂性土道槽施工中经常遇到的压实度检测结果出现压实度不合格现象和部分超100%的“超百”现象，从填筑材料材质的不均匀性方面进行原因分析，针对填料含石量的差异，提出通过不同含石量的标准击实，得出不同含石量下的标准击实曲线，对照标准试验与施工现场填料材质的一致性，从而彻底处理压实度不合格现象和部分超100%的“超百”现象，经过工程实践取得良好效果。

简介：本文在研究与分析砂卵石地层特性和盾构机类型及主要技术参数配置的基础上，针对前期施工过程中出现的土舱压力实际控制状况，以一段区间隧道作为工程依托，综合运用理论计算、三维数值模拟方法与手段，深入地研究与分析了土压平衡盾构施工的土舱压力对地表沉降控制的关键作用，确定了土压平衡盾构施工土舱压力与地表沉降控制的原则与措施。

简介：论述了密集预应力混凝土管桩群在砂性土沉桩过程中各相关参数的选定和注意事项，探讨了预应力管桩群沉桩过程中克服沉桩挤土效应的方法和措施。

简介：摘 要：介绍青岙隧道出口砂包土、全风化涌水地层浅埋段施工技术。

简介：摘要盾构在卵石含量高、粒径大的砂卵石地层中掘进时，由于土体流塑性差，土体在土仓内无法及时排出，时常出现盾构推力、刀盘扭矩增大，推进速度极其缓慢等现象；由于土仓内土体颗粒间的传力是点对点，使支护压力不能有效施加到开挖面上，极易出现地表沉降超限、塌方等事故。通过试验表明，采用泡沫+膨润土作为土体改良剂对砂卵石地层进行改良是可行的，能够显著降低盾构的推力和扭矩以及渣土的温度。膨润土和泡沫混合注入后在掌子面形成泥膜具有良好的保压性，能有效提高盾构机停机状态下的安全性。

简介：摘要膨胀土是一种高塑性粘土，具有很强的亲水、保水性和很高的可塑性及粘聚性。土体遇水急剧膨胀，失水则严重干缩，其工程力学性质极不稳定，本文结合埃及新首都CBD市政项目路基填土所遇到的膨胀土物理改良，掺配不同比例的风化砂降低自由膨胀率措施。通过物理过程改变颗粒组成，使改良后的土符合路基填筑对自由膨胀率的要求。