简介：海底真空旅游飞行巴士，就是跨海悬浮隧道真空列车。主要采用水下桥隧技术、磁悬浮列车技术以及真空技术。水下桥隧技术，是一种在水中悬浮的管状隧道，通过控制管道自身的重浮比，依靠浮力支撑隧道约90％重量。采用真空管道及磁悬浮列车技术，可减少管道内90％的空气阻力，大幅提高列车运行速度。

简介：摘要目前我国交通设施逐步完善，交通事故发生率也逐渐提高。为了提高驾驶安全保障车主利益，本文研究隧道照明“斑马效应”的产生成因。发现灯距和隧道墙壁、路面的反光效果都影响隧道的照明效果。在同一品牌灯具、同路段隧道中进行灯距或者隧道反光面的改善，可以有效提升隧道照明系统效果，防止“斑马效应”的产生。

简介：

简介：20世纪20年代，分子光谱，金属中的电子发射和α衰变为量子力学隧道效应这一新思想提供了广阔的应用天地。

简介：１隧道效应详谬经典理论认为，动能低于势能的粒子不能穿过垫垒，而根据量子理论，由于隧道效应粒子有一定的概率穿过垫垒。其现象及理论计算的结果是肯定的，这是纯粹的量子效应。所谓隧道效应佯谬，是指进入势垒内部经典禁区的粒子似乎处于动能小于零的状态，这实际上是...

简介：暴露于强光下的原子会失去一个或多个电子，变成离子．在强光场中，这种类型的离子化通过电子隧道效应发生，该效应是当电子接受的能量太多、以至于它们能够通过“隧道”穿过正常情况下将它们与原子核束缚在一起的电势障碍时出现的．

简介：隧道磁电阻具有饱和磁场低、工作磁场小、灵敏度高、温度系数小等优点，在磁随机存取存储器（MRAM）、TMR磁头和磁传感器等自旋电子器件上颇受欢迎，有着广阔的应用前景。重点介绍了隧道磁电阻效应中自旋相关输运特点及原理，阐述了最近几年国内外最新研究进展，最后讨论了隧道磁电阻效应在实际应用中所面临的一些问题。

简介：摘要：结合新建京张高铁某隧道交叉近接既有唐呼铁路隧道的实际工程，通过在新建隧道相

简介：LaPorta（2002）提出了LLSV模型，本文优化后的LLSV模型可以更好地分析在金字塔股权结构之下最终控制人的隧道行为，并结合现实提出若干假说。然后对假说进行实证检验分析。最后通过Logistic回归，研究何种特征的大股东与最终控制人，较容易导致何种隧道行为，并提出相关建议。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，高速公路建设成为了一个不可忽视的问题。然而，在高速路上行驶时，由于路面变形和车辆荷载作用等因素的影响，经常会出现道路结构失稳的情况。其中，公路隧道是交通工程中比较常见的一种结构形式，其存在一定的缺陷问题需要引起重视。为了解决公路隧道内侧壁的裂缝问题，本文将从隧道内侧壁的偏压效应入手进行研究。

简介：摘要隧道侧墙容易给驾驶员带来压抑和封闭的感觉，驾驶人长时间处于单调的环境中，容易出现压抑、疲劳等不良感觉，有较大的安全隐患。特殊景观带的设计有一定的缓解作用。利用3Dmax软件开发隧道3D模型，并进行模拟实验，分析被试的生理变化数据和主观评价表明，隧道内设置蓝天白云景观，可以一定程度上缓解驾驶人的疲劳和压抑感。

简介：摘要：为对低真空度管道超高速磁悬浮铁路隧道方案进行研究，本文研究了不同真空度与管道阻塞比下列车减阻情况，分析了管道直径与真空度的关系，明确了真空度如何影响管道成本，对管道内单双洞方案进行比较，对隧管分离和隧管合一方案以及隧道内总体布局方案进行比较得出结论：管道真空度、阻塞比建议取值为：0.05

简介：摘要：为对低真空度管道超高速磁悬浮铁路隧道方案进行研究，本文研究了不同真空度与管道阻塞比下列车减阻情况，分析了管道直径与真空度的关系，明确了真空度如何影响管道成本，对管道内单双洞方案进行比较，对隧管分离和隧管合一方案以及隧道内总体布局方案进行比较得出结论：管道真空度、阻塞比建议取值为：0.05

简介：在分析爆破地震效应的振动速度与地震频率等主要参数的基础上,根据圆梁山岩溶隧道爆破地震波的现场测定结果,拟合出爆破振动速度、药量大小与爆源距离之间关系式,分析了不同介质对振动速度和地震频率的影响.针对圆梁山岩溶隧道的掘进爆破,讨论了以单段最大药量作为爆破安全振速的计算方法,并确定了不同岩层的安全标准.

简介：摘要随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的进步。国内外的地铁隧道开挖施工，多采用爆破作为主要的施工方法。然而爆破荷载产生的动力冲击作用，对地铁隧道围岩应力分布、内部支护结构性能以及地表建（构）筑物安全等造成不同程度的影响，容易造成地铁隧道塌方、支护结构受损以及地表建（构）筑物破坏等危害。目前国内外学者对于地铁隧道爆破的研究主要集中在地铁隧道爆破参数优化及地震波传播规律研究。对于地铁隧道爆破参数优化的研究，主要是通过改变掏槽形式、控制最大单响药量以及选择合理的毫秒延期时间等方法来减少地铁隧道爆破产生的地震波能量，达到降低爆破振动危害的目的。而对于爆破地震波的传播规律方面的研究，主要是通过现场监测和分析爆破振动信号，从质点峰值振动速度和主振频率上探讨地铁隧道爆破振动的传播规律，进而提出相应的安全判据和减振措施。以贵阳市轨道交通2号线地铁隧道爆破开挖工程为研究背景，通过对地铁隧道下穿民房段爆破开挖及其振动监测，研究地铁隧道爆破对地表建（构）筑物的影响，并对该段地铁隧道爆破施工参数进行了优化。

简介：摘要：本文在前人研究的基础上，依托某隧道，利用ANSYS有限元分析软件建立三维隧道模型，经过瞬时爆破分析后，得到距离掌子面不同位置的地表震速波形图，总结地表的震动规律，判断地面建筑物的安全性，给出了爆破空洞放大效应影响区域的地表震动速度传播和衰减规律.本研究为类似工程中小净距单行线隧道爆破施工对先行隧道影响提供了科学依据与技术指导，也为类似隧道工程的爆破掘进在理论上和施工方法上提供参考借鉴。

简介：摘要：高速列车在隧道内行驶的过程中，车前产生的初始压缩波沿着列车行进方向向前传播至隧道出口位置，一部分压缩波转化为洞口微气压波传播到隧道外，对隧道内设施以及隧道外居民的生活产生较大影响。研究隧道内气动效应，对解决行车舒适度问题具有一定意义。本文通过对阶梯型缓冲结构对压力梯度缓解作用的分析与验证，分析了不同阶梯型隧道缓冲结构对压力梯度减缓作用的影响。

简介：摘要随着国内基础建设的大力发展，公路里程也在不断的增加，同时延伸至各类复杂环境里。为保证工程质量，降低运营风险，不管是新建隧道或是运营隧道均离不开隧道的检测或监测工作。以公路隧道为例，衬砌的厚度不够、围岩和衬砌脱空、衬砌渗水、钢筋分布情况与施工设计不符、衬砌内裂缝等病害均成为降低公路隧道工程质量的主要问题，相关技术人员应该加大各类施工技术与检测技术的应用分析力度。基于此，本文针对公路隧道衬砌断面轮廓的检测方法进行分析，以供参考。

简介：摘要：在地铁隧道实际施工过程中，围岩处于加、卸载的复杂变化过程中。隧道的开挖与支护过程是一个多步骤的、且上一步开挖都会对随后的各次开挖产生影响的复杂过程。依据地下工程问题的特点，即“先受力，后开挖，再支护”，描述并模拟地铁隧道开挖卸荷效应下的真实施工过程。对地铁隧道施工中开挖卸荷效应进行详细分析，提出模拟地铁隧道开挖卸荷效应的四阶段模拟方法。以北京地铁8号线二期01标段西清区间隧道为工程背景，对地铁隧道盾构施工真实过程和开挖卸荷效应进行数值模拟与计算。分析开挖面支护力、支护时机、填充注浆以及考虑与不考虑开挖卸荷效应等因素对地铁隧道开挖与支护的影响，获得基于开挖卸荷效应的地铁隧道盾构施工的围岩–支护作用机制。

简介：