简介：摘要我国地铁隧道施工已开始使用盾构法，盾构机的始发成功主要由始发条件及始发施工技术中每一环节的处理决定，本文重点介绍盾构始发的技术问题。

简介：摘要徐州市城市轨道交通1号线一期工程02标部分车站位于淮海西路正下方，车站为半铺盖施工。盾构始发接收时不能正常下井和吊出，需平移后再始发和接收。

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简介：摘要：现如今，地铁已经成为了人们日常出行的重要工具。盾构法是地铁施工的重要方法，始发、接收是关键区段，也是施工重难点。在地铁隧道工程的施工中，盾构施工相关技术不仅能有效支撑和保护隧道，同时还能规避坍塌事故，之后再对隧道中存在的岩土等进行切削和灌浆操作，以保证工程项目的施工质量。盾构机转接始发和接收相关技术属于盾构施工的关键部分，会受到诸多因素的制约和影响，操作的实际开展难度较大，所以施工企业一定要有效应用盾构机转接始发相关技术，强化对施工现场、施工质量方面的有效管控，以确保地铁工程的建设质量及在实际应用中的安全性、稳定性。从地铁工程的建设来看，其具有施工环境复杂、投资大、周期长、施工难度大等特点，这也就导致施工中存在着多种风险。随着地铁工程施工技术的发展，盾构法逐渐地被应用到地铁项目施工建设中，虽然盾构法对于地铁区间隧道的建设有很多的优势，然而由于所使用的设备投资大、操作要求高、影响因素多，尤其是在具体的施工中还存在很多的不确定因素，这就导致盾构法施工存在着诸多的风险。为此，本文针对地铁盾构始发与接收面临的施工风险进行分析，明确其施工加固要求，并综合引入工程实例探析其关键技术，希望能够提供相关借鉴。

简介：摘要：随着我国城市经济的高速发展，土地资源成为制约城市发展的关键因素，地下空间利用是解决城市土地资源匮乏的重要方向，而地铁建设在解决交通拥堵和地下空间利用上有着举足轻重的作用。目前，国内地铁隧道施工一般有明挖法、暗挖法及盾构法等施工工法，其中盾构法具有安全性高、适应性强、施工效率高、对周边环境影响小等优点，因此，国内地铁隧道施工普遍采用盾构法，而盾构始发与接收是整个盾构法施工中的关键环节。本文对土压平衡盾构施工中始发与接收的关键施工技术进行了阐述。

简介：摘要：在暗挖法施工中，盾构法是一种机械化、自动化的施工方法。在地铁施工中主要采取盾构法，始发与接收是盾构法施工的两个重要阶段，也是地铁施工的难点与重点。因此，我们要研究地铁盾构始发与接收所面临的问题，确保施工工程的安全，根据已有的施工经历对技术进行全面的研究。

简介：摘要目前全国各大城市均已进入地铁建设高潮，区间施工安全性较高的盾构法施工占到了绝大比重。因各地地质水文条件差异，盾构机进出洞过程中安全控制措施也各异,如处置不当，洞门易发生涌砂坍塌等险情，甚至淹没盾构机和车站，造成巨大损失。本文主要对常见盾构始发接收洞门安全封堵技术措施进行小结。

简介：摘要随着城市化建设进程的不断深入，地铁交通凭借安全、高效、环保等特点应用愈发广泛，地铁建设行业发展迅速。地铁施工过程中，受地质条件多变性、复杂性影响，施工难度较大且不确定性大，应用盾构隧道技术进行施工，可有效提高地铁工程施工的安全性和质量。笔者从盾构施工入手，就其工作基本原理、施工工艺和施工控制，发表几点看法，以供相关单位参考。

简介：摘 要：盾构法是地铁施工的重要方法，始发、接收是关键区段，也是施工重难点。为此，针对地铁盾构始发与接收面临的施工风险进行分析，明确其施工加固要求，并综合引入工程实例探析其关键技术。

简介：摘要：近年来，为加快城市现代化发展进程，缓解城市交通出行拥堵，提升出行效率，政府持续加大了对城市地铁轨道工程的建设力度，并取得了显著成果。但是，在地铁工程建设期间，受城市区域空间限制，一些地下工程并不适于采取大面积明挖法施工，同时受地下水等水文地质条件影响，暗挖工法施工也受到部分制约，而盾构法在地下隧道工程施工中展现出了相对广泛的应用前景。本文通过对北京轨道交通八通线南延01标花庄站~环球影城站区间浅覆土始发进行规律分析和总结，为类似工程提供参考。

简介：摘要：盾构始发、接收是盾构施工中的一个重要控制环节，尤其是在富水地层中，在盾构始发、接收过程中，往往因为对地层的分析不到位，采取措施不系统不合理，导致出现洞门涌水涌砂、地面沉降、管线破裂等险情，而在险情处理过程中，又因为应急处理不及时不得当，造成事故发生。本文通过实践案例，从盾构端头加固、管线保护、洞门加强措施、盾构始发接收控制、洞门封堵等方面对富水软土地层的盾构始发接收进行系统总结，形成一套土压盾构富水软土地层盾构始发接收技术，为类似工程提供借鉴。

简介：摘要：文章结合天津地区地层软弱，富含地下水特点，总结富水软土地区不同深度车站盾构始发、接收风险控制要点，收集归纳地下二、三、四层车站盾构始发、接收采取的端头加固措施和注意事项，希望能对后期富水软土地层盾构施工风险管控方面提供参考，确保地铁建设安全可控。

简介：摘要：地铁工程施工中,盾构始发与接收过程是盾构区间施工险情发生概率最大的环节，其开挖条件验收也是盾构区间施工最关键的节点验收。本文将结合工程实际，对地铁工程盾构接收和始发条件验收的主要内容进行详细的分析，以便更好的用于指导该条件验收工作，控制盾构施工风险和提高工程质量。

简介：摘要：盾构始发接收为盾构隧道施工工法的重难点，工法桩围护结构作为盾构始发接收洞门增加了该工序的施工风险，通过对工法桩围护结构施工洞门的措施研究，加强了该工序盾构施工安全性，减少盾构施工约束性。

简介：盾构隧道　始发　施工　技术,（3）始发时盾构推进参数的控制,以保证盾构在始发时

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简介：摘要以色列特拉维夫红线轻轨项目东标段是由中铁十二局二公司施工，两台盾构机神奇女侠号和黑莉号均是德国海瑞克土压平衡盾构机，该项目的盾构区间有DepotPortal-EmHamoshavotStation、Chamber5/8-GehaJunction、GehaJunction-AharonovitzStation、AharonovitzStation-BenGurionStation，EM车站两台盾构机使用钢套筒接收，Geha黑莉号

简介：摘要：本文以广州220千伏环西输变电工程-环西隧道（罗涌至小北段）（2标）工程为例，介绍其采用土压平衡盾构机进行隧道掘进施工，实行结合密闭始发钢套筒的盾构分体始发技术。通过人工暗挖后导洞、盾构机分体始发以及钢套筒密闭始发，实现盾构机在竖井空间不足以及无法端头加固的情况下平衡始发，为类似工程提供借鉴经验。

简介：摘要：盾构始发及接收是城市轨道交通暗挖隧道施工的高风险工序，在盾构掘进始发和接收的过程中，施工工序繁杂，工作量集中，是城市轨道交通施工安全质量控制的一个难点，也是防止轨道交通施工安全事故发生的重要管控点，因此，加强盾构掘进施工始发及接收过程中的质量安全管理尤为重要。