简介：

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简介：为了进一步满足国内外市场的需要，推动我国民用直升机产业的升级换代，以现有直升机型号为基础，利用国内成熟的技术，部分引进国外先进技术，研制开发一代具有国际水准的民用直升机，以带动我国相关产业的进步与发展，促进民族直升机产业的进步。直11MB1型机就是在这种指导思想下，为进一步拓宽直11型直升机

简介：2004年12月27日上午，昌河飞机工业集团公司制造的直—11型武装直升机在位于江西省景德镇市的吕蒙机场成功实现首飞，该机是在直—11型的基础上改进研制的一种轻型武装直升机，通过增加武器配置和安装武器火控系统及昼夜观瞄系统，成为可进行昼夜作战，具有搜索、识别、跟踪目标及对地和一定的对空攻击能力的轻型武装直升机。

简介：直升机旋翼系统动部件飞行载荷测量是全机飞行载荷测量的关键,也是直升机寿命可靠性工作的基础。本文介绍了直11型直升机旋翼系统动部件飞行载荷测量技术及方案。

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简介：2012年11月11日的珠海航空展览会上,亮相了一款新型的武装直升机,代号武直10,是我国拥有完全自主知识产权的武装直升机。综合性能据称可以与美国主力武装直升机,也就是大大有名的＂阿帕奇＂相媲（pì）美。而在武直10研发设计的过程中,哈尔滨飞机制造总公司,也就是我们熟悉的＂哈飞＂集团与昌河飞机工业公司共同负责,在其中起到了至关重要的作用。

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简介：直-12”巡逻隼”型通用直升机机身由全复合材料制成，隐形性能好，抗冲击能力较强。螺旋桨轴毂使用了钛合金材料．油箱采用先进的自封闭式设计。该机装备有一体化通讯与识别管理系统和先进的电子战设备，可以携带各种空地、空舰和空空导弹。该机配备两台新型涡轴发动机．单台功率2000千瓦。

简介：1994年11月12日,在景德镇市中国直升机设计研究所召开的直八运输型直升机设计定型审查会(闭幕式)上,直八通过设计定型审查。直八运输型直升机设计定型审查会议于11月10日在三七二厂隆重开幕,参加会议的有74个单位的领导,专家的代表共150多名。会议期间,与会代表听取了

简介：恐怖分子绑架了哈里的女儿,身为特工的哈里情急之下,抢了一架战机在拥挤的街道上垂直起飞,奔赴现场。哈里驾驶着战机缓缓出现在几十层高的大厦,在空中悬停着,用愤怒的火神机关炮对着大楼狂扫一通。打得恐怖分子抱头鼠窜。啊哈,真是酷毙了!够精彩!这是阿诺·施瓦辛格主演的电影《真实的谎言》里最经典的一幕,真是记忆犹新啊!嘿,那架大出风头的战机就是著名的AV-8B鹞式垂直起降攻击机。鹞式攻击机可是美海军陆战队的空中利器呢!

简介：本文比较详细地介绍了直-8运输型直升机通风加温系统性能验证试飞情况。文中给出了主要试飞数据并对其进行了分析。试飞结果表明:直-8机通风加温系统性能满足设计要求,工作可靠。试飞、测试和数据处理方法可供其它直升机通风加温系统试飞时参考。

简介：知识小学堂世界上第一架直升机是德国人在1937年制造的,还是由女飞行员驾驶哦。1(1)做机身。用黑色彩泥搓椭圆形,稍微压扁。(2)做机尾。用黑色彩泥搓长水滴形并弄弯。(3)将机身和机尾组合。2(4)做窗户。用白色彩泥搓长条并压扁,切成3个大小不同的方块。(5)等距贴在机身侧面。

简介：2007年6月30日，一架带有固定机翼和尾部螺旋桨推进装置、外观十分“独特”的直升机在美国波音公司威名顿试验中心进行了首飞。在飞行中，该机既可做悬停、快速转弯等常规直升机特有的机动动作，也能像固定翼飞机那样以水平姿态高速前飞（常规直升机要以较高速度前飞，必须保持机头下压、尾部上翘），

简介：米-26由俄罗斯米里莫斯科直升机股份公司研制，是多用途重型直升机，20世纪70年代初开始方案论证，正式研制工作进行了3年，原型机于1977年12月首飞，预生产型在1981年6月第34届法国航展会上公开展出，当时北约给它起了个绰号叫“光轮”（Halo）

简介：一天，豆豆看见直升机从头顶飞过，于是跑上前，对爸爸说：“原来直升机也很怕热啊。”

简介：台湾将开放直升机客运台湾的陆上交通每况逾下,一遇连续假期,高速公路车流量暴增,堵车严重,高速公路变成一个超大型停车场。台北至高雄间的行车时间有时竟超过10多小时。民航出现购票难的现象。塞车所浪费的社会成本难以估量。

简介：▲我国1吨级轻型直升机获准立项国家计委会同中国航空工业总公司、中国民航总局,对武汉市1吨级轻型直升机项目进行了审定,1996年5月份已发文批准立项,与此同时批准成立武汉直升机工业有限责任公司。武汉直升机工业有限责任公司全套引进美国恩斯特龙直升机公司的质保体系,

简介：▲“腾飞计划”中的直升机中国航空工业总公司朱育理经理宣布的航空工业“腾飞计划”中对直升机有这样的阐述:“2000年前后,直升机型号按吨级系列发展,逐步形成能够自行研制先进直升机的科研生产体系”。

简介：直升机划代对于人们认识直升机技术的发展规律的制订直升机发展规划有重要意义。本文在对直升机技术发展深入研究的基础上提出了直升机划代的“六大要素”,并以此六要素为判别标准,将直升机分为四代,提出了世界直升机发展划代的建议。