简介：电控发动机的燃油喷射控制包含喷油正时及喷油量的控制,进气量、空燃比的变化是喷油量计算的主要决定因素,节气门的开度、变化决定了发动机的工况.当发动机超速、溢油、节气门急速关闭时,电控单元还可以实现燃油喷射系统的断油控制.

简介：摘要现代有许多装备电控燃油喷射发动机，随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，也逐渐形成了以下几个主要维修策略。阐述了电控燃油喷射发动机的作用与原理结构，并就如何为新进行分析。

简介：摘要：要确保汽车安全行驶并发挥其最佳的行驶性能，汽车电控发动机燃油供给系统必须可靠， 而且保证汽车在任何时候电控发动机燃油供给系统都要工作良好。汽车电控发动机燃油供给系统故障，是一种较常见的故障。它包括回火、加速不良、起动困难、自动熄火，它的存在，既给发动机带来不同程度的损害，又给驾驶员带来麻烦，及影响安全行车。如不彻底解决，不单影响发动机动力性和经济性，还会有安全隐患。本文阐述了电控燃油喷射发动机各元件的功用，并就如何维修进行分析。

简介：叙述了活塞式燃油流量现场校准装置的工作原理，系统组成，结构特点和技术性能，以及计算方法与数据处理。鉴定表明，装置结构合理，技术先进，功能强，量程范围宽，已达0．1级准确度，不仅适用于发动机试车台燃油流量测量现场校准，而且也可供计量部门作为液体流量校准装置使用。

简介：摘要在当下的社会发展中，我们可以看到中国经济发展的速度很快，并且在后续的发展过程中，人们对于汽车的需求也越来越高。在当下的经济社会中，可以看出汽车工业有了很大程度的发展，并且在这个过程中有着较大程度的迅速发展，一个拥有良好性能的汽车需要较好的配套零部件，并且在相关的技术中需要较为迅速的发展。为了在整个实践的过程中，需要保证汽车在进一步使用的过程中，有着较强的安全性，在整个系统的安全使用中，需要在进一步的发展过程中，完成一套较为完整的汽车燃油供给系统，并且在这样的工作完成之后，需要对整个汽车的安全性能做出较为有效的优化过程。因此，本篇论文首先介绍了汽车安全和汽车燃油供给系统的发展现状，其次分析了汽车燃油供给系统发展过程中存在的相关问题，最后提出了应对汽车燃油供给系统发展过程中存在问题的相关措施，对我国今后汽车行业发展有着建设性意义。

简介：一台发动机需要有合适浓度的燃油与氧(空气)的可燃混合气,供充分燃烧,以避免不充分燃烧而积炭的现象.旧的发动机通过化油器调配可燃混合气,但空气中含氧量的多少与空气温度、海拔高度(大气压)有关.燃料充分燃烧的条件,必须依据进入汽缸中的可燃混合气中氧与燃料之间严格的比例关系."化油器"已无法随环境的变化而自动调配"空燃比",所以化油器式发动机因燃烧不充分产生积炭、排放致癌物而污染环境.新型发动机由微型电脑控制的"电喷式"燃油系取而代之.

简介：摘要：燃油系统的主要功能是根据发动机运转的实际需要，向发动机供给一定数量的、雾化性好，且具有清洁度较高的汽油，方便与一定数量的空气混合形成可燃混合气，对于燃油系统来说还需要储存相当数量的汽油，只有这样才能保障汽车有相当远的续驶里程。但是对于目 前的燃油供给系统还需要不断的优化和完善， 只有这样才能促进行业的发展与进步。因此，本篇论文首先介绍了汽车安全和汽车燃油供给系统的发展现状，其次分析了汽车燃油供给系统发展过程中存在的相关问题，最后提出了应对汽车燃油供给系统发展过程中存在问题的相关措施，对我国今后汽车行业发展有着建设性意义。

简介：摘要：在当下的社会发展中，我们可以看到中国经济发展的速度很快，并且在后续的发展过程中，人们对于汽车的需求也越来越高。在当下的经济社会中，可以看出汽车工业有了很大程度的发展，并且在这个过程中有着较大程度的迅速发展，一个拥有良好性能的汽车需要较好的配套零部件，并且在相关的技术中需要较为迅速的发展。为了在整个实践的过程中，需要保证汽车在进一步使用的过程中，有着较强的安全性，在整个系统的安全使用中，需要在进一步的发展过程中，完成一套较为完整的汽车燃油供给系统，并且在这样的工作完成之后，需要对整个汽车的安全性能做出较为有效的优化过程。因此，本篇论文首先介绍了汽车安全和汽车燃油供给系统的发展现状，其次分析了汽车燃油供给系统发展过程中存在的相关问题，最后提出了应对汽车燃油供给系统发展过程中存在问题的相关措施，对我国今后汽车行业发展有着建设性意义。

简介：【摘要】 与发动机启动、点火、控制、指示等子系统一样，发动机的低压燃油关断系统也是保证发动机系统可以正常运转的一个重要组成部分，它的工作状态是否正常、是否稳定对保障整个航空器的适航性而言同样至关重要。在一次偶然的交流中获悉，国外一架 A321 飞机发生过一起二发启动好后启动一发过程中二发自动关车的奇怪现象，在此对该现象进行深入讨论，分析这种现象发生的原因以及后续的改进措施。

简介：一、堵塞的原因1．放油开关处于关闭位置或放油开关堵塞。2.由箱盖通气孔阻塞。

简介：摘要：为了能够提高发动机在使用时的可靠性和安全性，本文对某型涡轴发动机的燃油信号常见的故障原因进行相应的分析,并提出具体解决措施来保障发动机在使用时的控制精度和稳定性。避免因使用时出现的燃油信号故障而造成发动机起动失败、稳态或过渡态控制异常、发动机超温、发动机停车等严重后果，进一步提高涡轴发动机的可靠性和安全性，同时可为用户在发动机使用过程中出现的故障排查提供思路。

简介：随着我国经济飞速发展，人民生活水平的提高．汽车进入家庭已是普遍现象。在现实生活中．要开好车、用好车．提高汽车的动力性，经济性和减少排气污染．平时保养检查就显得尤为重要。一般的电喷发动机（电子喷射系统）主要有四个部分构成：空气进入系统．电子控制系统。燃油供给系统和排放系统。如果这四个部分中的任何一个部分出现故障．都会影响汽车的正常行驶。在电子喷射系统中最容易出现故障的是燃油供给系统。如果发动机出现起动困难、怠速不稳、加速不良等现象．除了点火系统故障外，多数是出现在燃油供给系统中。

简介：某型航空发动机在整机试车过程中多次发生燃油总管支架断裂故障,断口分析表明为高周疲劳断裂。利用有限元方法对该燃油总管系模态进行计算分析,结果表明燃油总管系有多阶固有频率落在发动机共振频率范围内,严重不满足设计要求,存在极大的共振可能性,并通过动应力测试予以了验证。为解决共振问题,采取增加燃油总管支架刚度和支架数量的方法,将燃油总管的最低共振频率调在发动机共振频率范围之外。经后续试验验证,燃油总管系未出现相同故障,支架断裂故障得以排除。

简介：航空发动机燃油系统消耗功率增加，对发动机的推力和耗油率有较大影响，导致燃油温度升高，发动机性能和可靠性降低。对燃油系统功率进行管理，可有效降低燃油系统的输入功率，减少燃油系统产生的热量，从而提高发动机性能。通过对发动机燃油系统消耗功率机理的分析，找出了影响燃油系统输入功率的主要因素，并提出几种可行的燃油系统功率管理方法。研究结果表明，通过燃油系统功率管理，可在保证控制性能的前提下，有效降低燃油系统的输入功率。

简介：摘要喷雾锥角的大小对燃油在燃烧室空间的分布特性有着直接的影响。在以往传统人工测量喷雾锥角方法的使用中，存在着的准确性低以及重复性能差等一系列问题，为了解决这一问题，可以根据计算机视觉和图像处理技术，借助MATLAB/CU软件的图像处理功能来设计航空发动机燃油喷嘴雾化角度测量系统，以此达到可视化界面操作目标。

简介：摘要汽油机电子控制技术的发展历程是伴随着汽油机燃油供给技术的发展而来的。为适应降低汽油机燃油消耗和有害物排放量的要求，汽油机燃油供给技术经历了从机械控制汽油喷射到现在的发动机集中管理系统，以及目前正在迅猛发展的缸内直喷技术。本文介绍了在缸内直喷（GDI）发动机的开发过程中，高压燃油喷射系统及其零部件的结构组成和设计计算，并结合相关技术要求和方案选择，完成了某三缸GDI发动机高压燃油喷射系统的设计。

简介：摘要：本文通过涡扇发动机滑油、附件传动系统原理，对该型发动机出现滑油油样混入燃油的故障进行分析。分析中采用故障树对可能引发故障的底事件进行一一列举，并给出故障的排查方法，为今后此类故障的排除提供有益的借鉴。

简介：摘要：在我国进入21世纪快速发展的新时期，汽车行业在我国发展十分迅速，电控燃油喷射系统是发动机的重要组成部分，随着我国对化油器车辆的明令禁止，电控燃油喷射系统技术得到了更大的推广，也广受汽车消费者的普遍欢迎，汽车尾气排放的多少，油耗的高低，也是影响消费者购车的主要因素。随着化油器车辆的逐步淘汰，拥有电控燃油喷射系统的汽车越来越多，随之而来的是如何解决在生活中电控燃油喷射系统遇到的各种故障。

简介：欧洲未来排放法规很可能给予汽油机而非柴油机更有利的政策。一种采用了空气直喷技术的新型超低排放汽油机正在进行标准化设计

简介：以航空发动机燃油系统为研究对象，简要介绍了燃油系统的工作原理，建立了燃油系统主要组成单元计量活门、电液伺服阀、等差活门的数学模型。并在Matlab/Simulink环境下，构建了整个燃油系统的仿真模型。通过在试验器上进行的燃油系统与电子控制器的联合调试试验，对仿真结果进行验证。仿真与试验结果的对比表明：所建模型的仿真结果与试验结果吻合较好，基本符合设计要求，能反应燃油系统的实际工作情况。