简介:摘要对于动力设备基础设计需要的地基动力参数,可以采用激振试验测试地基对施加在模拟基础上的不同频率的扰力的响应,绘制振幅随频率变化的幅频响应曲线来计算地基动力参数。
简介:岩基是核电厂Ⅰ、Ⅱ类物项的承载基础,其动力参数取值对核电厂抗震设计意义重大。目前,我国核电站岩基以块状火成岩为主,其动力参数取值和试验成果较少,而有关层状岩体结构的核电站沉积岩岩基动力参数取值和试验研究则未见报道。本文以我国首个以沉积岩为岩基的核电厂为例,基于振动基本理论,设计了自由振动和强迫振动激振实验,并对比了垂直层理水平方向和沿层理水平方向的激振试验结果,旨在获得首个沉积岩核岛岩基的岩基阻尼比、抗剪刚度和抗弯刚度等动力参数,以期为类似工程提供设计依据。试验表明:由自由振动和强迫振动获得的某核电站呈层状岩体结构的沉积岩核岛岩基动力参数相近,岩基抗压刚度系数为21.40—28.83MN/m3;岩基抗剪刚度系数为15.44—22.68MN/m3;岩基抗弯刚度系数为44.24—60.72MN/m3;岩基竖直向阻尼比为7.34%—7.68%;岩基水平回转向第一振型阻尼比为7.43%—7.44%;垂直层理水平方向和沿层理水平方向试验成果的各向异性指数为0.9%—7.5%;动力参数呈弱各向异性。试验结果首次给出了该核电站沉积岩岩基的动力参数取值范围,对具有相似岩基的核电厂抗震设计有较好的工程参考价值。
简介:摘要:随着我国电力工业的结构调整,研究、生产和发展超临界压力机组是火力发电节能、环保、提高发电效率、降低发电成本的必然趋势。但汽轮机蒸汽参数的增加会导致高压缸进汽密度和流速的增加,作用在高压转子上的切向力会提高动静间隙、密封结构和转子-汽缸对中的灵敏度,从而增加作用在高压转子上的激振力。这些都会降低轴系的振动稳定性,严重时会诱发高压转子失稳,产生很大的低频振动。由于蒸汽激振力与机组的出力近似成正比,因此。蒸汽激振引起的不稳定振动成为限制超临界机组出力的重要因素。例如,在苏联和美国超临界压力机组的早期生产和运行中。这种低频振动问题比较突出。当在负载条件下运行时,机器跳闸或被迫在有限负载下运行,这直接影响机组的可用性。在我国,随着国产超临界机组的发展和将来的投产,将会面临这种低频振动问题。因此,加强对超临界机组蒸汽激振的研究十分重要。
简介:内容摘要:随着社会的发展以及科技的进步,汽轮机组逐渐成为工业生产中最为重要的组成部分,但由于各方面因素的影响,导致其在应用过程中极易出现汽流激振的问题,严重影响了机组的正常稳定运行。
简介:摘要:随着时代的发展,当前我国的经济发展已经达到了较高水平,在汽轮机工作过程中,热、动荷载对其转子振动特性存在比较明显的影响,超超临界汽轮机很容易出现强烈的气流激振,进而对转子振动特定造成影响,影响其正常运行,在此基础上,对气流激振下汽轮机各异转子振动特性进行研究具有一定现实意义。本文通过对相关文献进行查阅,采用数值模拟的方式对某汽轮机进行研究与分析,得出前8级负荷下的具体激振力数值,将其等效为气体轴承施加到转子上,利用集总参数法,对某超超临界汽轮机进行模化处理,并得出汽流激振下汽轮机各异转子振动特性。希望本文的研究内容能够为机组转子安全稳定运行提供必要支持。