简介：碎玻璃与焚化炉底灰（IBA）等集料已经用于临时工地道路的结合层之中，这就是伦敦希斯罗机场第五候机室（T5）建设项目。使用这些集料已经带来了许多财政与环境效益，而且在技术性能方面没有遇到任何问题。这些材料需要额外性能监督，可以使用到T5永久性工程的设计当中。

简介：

简介：西门子根据其为欧洲足球冠军杯和亚运会增加机场吞吐量的经验。以创记录的最短时间为里斯本机场建造一个全新的出港航站楼

简介：在金融海啸的影响下，国际货币基金组织在2008年年底预测，发达经济体系在2009年将出现经济收缩，但中国仍会有8．5％的经济增长。为了抵御全球金融危机带来的冲击，国家推出了十项措施扩大内需，以促进经济增长。这些措施总值约4万亿元人民币，当中包括增加投资建设干线机场和支线机场，无疑将为国家航空业以至全国经济打上一口强心针。

简介：世界上唯一一家跨国机场——巴塞尔欧洲机场成功地扩建了机场并增加了客运量，而该项目本原本可能导致机场深陷债务之中。2001年9月11日恐怖分子袭击事件及机场主要航空公司——瑞士航空公司倒闭之后，巴塞尔机场遭遇了客流量减少及候机大楼刚建成一半的状况。然而，通过邀请EasyJet平价航空公司入驻，该机场弥补了其损失并最终建成了新候机大楼。

简介：能专门检测液体炸弹的扫描仪会在2008年北京奥运会举办前安排在中国147个机场里，一位高层官员说。

简介：摘要：上市公司盈利能力分析对于股票市场的投资行为具有重要的实践指导意义，本文以海南机场设施股份有限公司为例，从证券投资分析中的重要环节公司分析的视角对海南机场未来的盈利能力进行分析，以便确认公司的投资价值。

简介：

简介：摘要：作为民航运输网中的一个关键节点以及航空运输的起点、终点和经停点，机场既为乘客提供便捷的服务，又保证各类物资的高效运送，是我国现代交通运输业发展的一个重要组成部分。目前，随着我国航空业的不断发展，人民群众的生产和生活需要不断增长，机场工程的数量也越来越多。同时，对于机场质量与安全的要求日益严格，这毫无疑问增加了机场工程施工的难度。因此，要想机场项目能够顺利完成，就必须就施工管理措施不断地进行完善和规范，为具体的施工提供有力的支持。本文就从了解机场工程施工管理的内容出发，阐述了优化机场工程施工管理的有效途径。

简介：在过去十年中，如果没有直升机作为空中交通运输的支持，就不可能有海上工业的发展及其大规模成长。这些直升机为在偏远地区或海上平台的石油工作人员提供了重要的交通线，同时还依靠坚固的平台完成起降。

简介：摘要：随着全球化经济势头越发增强，为我国机场企业带来前所未有的商机。为此，在新形势下创建机场内部财务管理工作刻不容缓。目前，我国大多机场早已建立内部财务管理工作，但财务管控环节并不完善，依旧存在很多问题。基于此，就需要积极了解机场财务管理工作概况，精准发现机场财务管理工作中的现存问题，以此制定改善措施，助力我国机场财务管理工作顺利进行。

简介：摘要：随着经济的快速发展和人们生活质量的不断提高，越来越多的人选择了飞机作为出行方式。因此，机场近年从旅客座位流量持续增加。机场的主要能源消耗设施是航站楼。航站楼节能是机场节能减排的主要内容。在当社会的发展中，节能进减排是非常重要的。然而，在分析机场航站楼节能绩效的过程中，无法评估能源消耗的增减情况。机场导航需要综合其他客观因素来完成。能源绩效评价方法需要更加科学准确。由于航站楼是主要的耗能机场设施，航站楼建筑减少能源消耗是民营机场节能减排的关键。现有航站楼、交通节能是主要能源途径。终端不透明能源——年节电业绩由于只能通过增减值来评估，所以要合理的兼顾气候因素和旅费。订户数量的变化和波动。在本文中，我们提出了节能效绩力评级的概念。例如空调、照明、乘客、ECC和导航等，执行能源绩效的计算方法。该应用程序指示使用终端节能性能使其评价更加合理。

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简介：湖南现已有长沙黄花机场、张家界荷花机场、常德桃花机场等三个民航机场投入运营，2000年旅客运输吞吐量已达260余万人次。但机场由民航部门独家管理、政企不分的体制，制约了我省民航机场的进一步发展。

简介：庞玉良的故事发生在2007年，但直到今天，仍是一个标杆式的出海之举。2007年5月，庞玉良以10亿元的手笔，买下德国帕希姆机场100％的股权，设备及附属经济合作区土地的永久拥有权，从此成为1．3万亩德国土地的中国主人。

简介：苏南硕放国际机场自2004年2月18日开航以来,在无锡市委、市政府和民航局方面的领导下,经过12年艰苦创业,机场建设和民航业务突飞猛进：开通航线从3条增加到56条,客运量从32万人次增加到460.9万人次,货运量从7000吨增加到8.9万吨,航站楼面积从3500平方米增加到10.6万平方米,货站从2100平方米增加到3.6万平方米，成为苏南地区经济社会发展中一个开放的门户．一扇服务社会的窗口，一座对外沟通交流的桥梁。

简介：一、北京新机场临空经济区发展阶段税收展望经济规模决定税收,税收反映经济规模。北京新机场地跨北京、河北,且主体位于北京市大兴区。这里主要以大兴区的主体税源情况为依据,对临空经济区的未来税收规模、结构和税负等进行分析。（一）税源规模不断扩大。近年来,北京新机场临空经济区经济均呈较快增长态势,税源规模不断扩大。自2011～2015年的“十二五”时期,大兴新区经济持续健康发展。

简介：摘要：目前，我国机场运营亏损较大，其中中小型机场亏损绝大部分，运营困难，处于接近暂停状态。大型机场利用率低，经济效益差，社会效益低，与我国快速发展的民航产业和国民经济形成了巨大的对比。一些中小型机场也尝试了一些方法和手段来改善其运营，但效果并不令人满意。

简介：摘要：自2002年3月，国务院批准了《民航体制改革方案》，明确对民航总局（现称“中国民用航空局”，以下简称“民航局”）直属的9家航空公司进行联合重组；对民航局下辖直接管理的机场实行属地化管理（以下对该项改革简称“属地化改革”）。属地化改革进一步激发了机场改革活力、为机场企业产权多元化、进一步实现政企分开、建立现代企业制度、推进市场化创造了条件。近年来，机场企业股份制改革、集团化运作的特点逐渐凸显，围绕航空运输保障，大型机场企业的业务范围已涵盖区域机场运行、建设、酒店管理等范围。属地化改革激发企业活力的同时，当前机场企业呈现的企业内部资源有效盘活不足，运行亏损、企业整体盈利成效不够显著等“家大业大亏损也不容忽视”的问题，值得深思研究。本文将聚焦“资源竞争力”及“国有资产保值增值”，从推动机场企业内部资源协同聚合角度，借助系统分析和学科交叉研究的方法，综合运用协同学及管理学等理论，为机场企业进一步盘活内部资源、实现资源协同，发挥好资源的聚合效应，提升机场企业竞争能力及国有资产保值增值提出供参考的意见建议。

简介：摘要：随着我国经济社会的不断进步，民航交通枢纽建设的不断推进以及民航事业的发展，航空运输日益便利，也更具商业性，这为我国的可持续发展创造了可观的经济效益。航站楼是机场的重要组成部分，其商业规划与经营策略直接影响着机场的经济效益。基于此，本文主要分析了大型机场航站楼商业规划与经营策略。