简介：

简介：摘要所谓水泥稳定土基层，就是将土粉碎，掺入适量水泥，按照一定技术要求使拌匀的混合料在最佳含水量压实，养护成型的基层。水泥稳定土适应各种不同的气候条件与水文地质条件，对绝大多数的土类（除高塑性土和含有机酸较高的土外），用水泥来稳定都能显著地改善其物理力学性质，获得良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和坑冻性，所以水泥稳定土被广泛使用为沥青路面基层，并取得了很好的使用效果。

简介：摘要无机结合料底基层施工时，因碾压时含水量偏大，养护不及时、缺水或养护时洒水量过大，拌合不均匀等，均容易造成裂缝。但通过改善施工用土的土质；保证拌和遍数，控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低；在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量；设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现拌和不均匀现象。现就改善施工用土的土质进行叙述。

简介：摘要石灰稳定土是道路工程应用最为广泛的材料之一，是在土中加加一定比例的消石灰或生石灰粉，通过加水拌合、平整、碾压成型、养生等工序后，使之成为一种具有一定抗压、抗折等性能的半刚性结构，常用作高等级路面的底基层或低等级路面的基层。

简介：摘要天然砂是短时期内不可再生资源的一种地方性材料，且不宜长距离运输。国家政策对环境保护力度的逐步加强，也使天然砂的资源短缺、供不应求，价格也越来越高,在施工高峰期甚至出现了无天然砂可用的局面，直接影响了工程建设的进展。而机制砂资源丰富、取材方便、成本低廉、质量稳定，是很好的建筑材料。近年来，已经有一些地区在生产和使用机制砂，这一行业已成为一个即传统而又崭新的创业领域。本文主要简述了机制砂的定义和性能，并分析和探究了机制砂在水泥混凝土中的应用影响因素和对策。

简介：摘要市政道路的路面破坏严重，最主要的原因就是路基基层的问题，为此，水泥稳定性土基层已经广泛应用到市政工程中。本文对水泥稳定土基层的特性以及影响其强度的因素进行了分析，论述了施工现场质量控制。

简介：为了解决我国旧路升级改造问题,采用就地冷再生技术充分利用旧路材料及路面结构强度,并简化施工工序,可一次性实现对旧沥青路面的再生改造,是一项绿色节约的公路维修改造技术。根据黄河堤顶道路的路面实际情况确定就地冷再生基层路面结构方案,优化冷再生混合料配合比。通过无机结合料稳定土击实试验及7d无侧限抗压强度检测,研究不同水泥剂量下混合料的最大含水率、最大干密度及冷再生混合料的抗压强度。试验结果表明:7d无侧限抗压强度与水泥剂量成正比关系,当水泥剂量为6.0%时,各项数据均有较为明显的提高,此时最佳含水率为9.6%、最大干密度为1.865g/cm3。提出了施工前后的控制点以保证施工的顺利进行及工程质量。

简介：摘要土压平衡盾构掘进目前是地铁隧道施工的主要方法之一，通过盾构在砂性土层掘进施工，对盾构机优化、土体改良、盾尾密封、盾构掘进参数控制等技术措施，从而避免了地表及地表结构变形、渗漏、超挖等施工难题。以郑州市南四环至郑州南站城郊铁路二期A合同段为工程实例，施工应用表明，这些施工技术措施有效地控制了地表的沉降和隆起，从而保证了周边环境的安全。

简介：摘要随着新时期物质基础的日益雄厚，城市建设也在不断完善和发展。当前，城市发展较快给城市道路带来的运输承载能力越来越大，为了保障城市道路运输的方便，城市道路施工技术受到社会广泛的关注和重视，市政道路施工技术也不断完善。近年来，特别是水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路施工中的应用，极大的提高了城市道路的运输承载能力。文章对水泥稳定碎石基层施工技术进行了探究，着重分析了水泥稳定碎石基层施工技术的原理和特点，并对其在市政道路施工中的应用进行了探讨，旨在实现我国市政交通道路建设的稳定发展。

简介：摘要随着我国社会经济的不断发展，我国市政工程也得到了进一步的发展，在实际施工过程中，水泥稳定碎石基层施工对市政工程的稳定性具有重要影响，因此本文主要针对市政施工中水泥稳定碎石进行的探讨，以此促进市政工程的发展。

简介：摘要本文针对水泥稳定碎石技术应用，结合工程实例，在简要阐述水泥稳定碎石技术施工流程的基础上，分析此项技术的具体应用。得出在道路工程施工中，科学合理的应用水泥稳定碎石技术，既能提升公路施工性能，还能提升施工效率的结论，希望对相关单位有一定帮助。

简介：摘要在路桥的施工中由于地基的不稳定需要采取特殊的材料对其加固处理，其中石灰稳定土就是常用到得材料之一。本文对石灰稳定土在路桥施工中的质量控制做了简要的分析，希望在今后的工程中能够得到推广。

简介：摘要盾构在卵石含量高、粒径大的砂卵石地层中掘进时，由于土体流塑性差，土体在土仓内无法及时排出，时常出现盾构推力、刀盘扭矩增大，推进速度极其缓慢等现象；由于土仓内土体颗粒间的传力是点对点，使支护压力不能有效施加到开挖面上，极易出现地表沉降超限、塌方等事故。通过试验表明，采用泡沫+膨润土作为土体改良剂对砂卵石地层进行改良是可行的，能够显著降低盾构的推力和扭矩以及渣土的温度。膨润土和泡沫混合注入后在掌子面形成泥膜具有良好的保压性，能有效提高盾构机停机状态下的安全性。

简介：摘要本章主要通过试验的方法研究不同聚灰比的聚合物机制砂水泥混凝土路用性能，聚合物掺量有0%、1%、3%和5%四种。试样拌和好后立刻进行新拌混凝土工作性试验，养护完成后分别测试硬化水泥混凝土的路用性能。

简介：摘要强度是水泥重要的物理力学性能之一，以水泥胶砂强度结果体现。水泥胶砂强度既是评价水泥质量的重要技术指标，又是工程混凝土配合比设计的重要参数之一。本文通过大量试验，系统分析了水泥加入量、成型方式、养护温度、加荷速率等四种因素对水泥胶砂强度检测结果的影响，从而再次证实了在检测水泥胶砂强度时，必须严格执行国家标准的结论。

简介：摘要本文主要考虑湿热的温度气候条件和交通荷载量大的两个因素，本文针对从现行规范中选取的推荐级配范围和调整后的建议级配范围中的5条级配曲线，进行水泥稳定碎石级配优化研究，尝试在同时满足交通荷载量和强度都大的情况下，确定最小水泥用量的最优级配，同时达到改善水泥干缩抗裂性能的目的。

简介：摘要水泥稳定碎石在我国等级公路和市政工程发展与建设中广泛设计使用，水泥稳定碎石依靠稳定的性能和良好的性能得到了极大的发展和进步。水泥稳定碎石作为沥青混凝土的下承层是近年来新兴的用于高等公路基层施工的方法之一，因其具有良好的板性体、水稳定性和抗冻性，力学强度根据施工需求而调整及整体承载能力强等优点，逐渐受到设计部门和建设单位的认可。但是从现代社会的基本发展状况来讲，我国的水泥稳定碎石材料比较容易受到环境的影响和制约，使得基层施工质量会受到一定的影响，施工中往往出现材料级配、水泥剂量、摊铺碾压、离析、成活时间以及工后养生等技术问题，稍有不慎就会产生裂缝、强度、厚度不满足设计要求等问题，导致后期路面面层出现龟裂破坏，对工程造成不可估量的损失。本文主要根据以往水泥稳定碎石施工技术总结，对施工过程中容易出现的各项环节进行技术质量的控制研究。

简介：摘要本文主要研究抗裂嵌挤型水稳碎石和传统型水稳碎石混合料的抗温度收缩性能，分析比较了二者之间的关系，供广大工程建设人员对其有进一步的认识，为进一步减少水稳基层所产生的的温缩裂缝，建议实际工程应用时采用抗裂嵌挤型级配。

简介：摘要水泥稳定碎石是公路工程常用的一种道路基层结构，它是利用水泥的水硬性与级配碎拌合，洒水后压实，并经迸一步硬化而形成的一种半刚性路基结构。水泥稳定碎石具有良好的整体性、水稳定性和抗冻性，还具有早期强度高、强度增加快、施工简易、成本低廉的特点。

简介：摘要改革开放以来，尤其是最近几年，我国城市发展的越来越快，随着我国经济发展的速度越来越快，城市的规模在不断扩大；社会的各个领域都在不断的发展与进步，尤其是我国的市政道路工程。在我国的市政道路工程中，交通流量在逐年增加，与此同时，轴载也在逐年增加，所以，市政水泥稳定碎石施工监理变得尤为重要，有利于市政道路工程审核施工方案。本文就市政水泥稳定碎石施工监理展开分析。