简介：飞机平尾配重R区在试飞中出现疲劳裂纹，为再现R区局部裂纹产生情况和发展规律，在地面采用激振的方法模拟平尾的空中振动环境，对平尾配重R区进行了振动疲劳试验。试验中采用“装机状态”和“固定状态”进行试验，两种试验结果较真实地反映出裂纹产生规律，并对两种模拟试验方法进行对比分析。

简介：汽车改装文化来源于赛车运动，汽车改装就是为了让汽车更漂亮，但汽车改装其实也有特别的功能。汽车加装尾翼，它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃油。

简介：为了得到更为真实准确的平尾损伤情况，通过对平尾载荷测试剖面的数据分析，结合平尾结构的受载形式，提出了外场平尾特征载荷的一种新算法。该算法已经普遍用于外场平尾损伤计算，在保证了外场飞行安全的同时，也缓解了平尾更换压力。

简介：

简介：摘要 针对某产品稳定尾翼翼面小、翼型薄、折叠角度大的特点，设计了一种使用扭簧作为展开动力的横向折叠式稳定尾翼，进行了稳定尾翼的结构设计、强度校核、展开时间计算及模态分析，并制造了2套样机，开展了相关试验，设计计算及试验结果表明，稳定尾翼符合设计及使用要求。

简介：【摘要】平尾尾容量是飞机尾翼设计的一个重要参数。在方案设计阶段，由于原始数据缺乏，使得无法精确的进行飞行品质计算。本文根据适航规章要求，获得一种快速的确定满足使用要求的平尾尾容量的方法。

简介：游荡在水中的鱼儿靠灵巧的尾巴摆动掌握方向，时而前进，时而转弯，一闪而过。飞机也有一个非常醒目的尾，称为尾翼。它位于飞机机身的后端。是操纵飞机飞行的重要部件。可是为什么有的战机的尾翼要前置呢?

简介：【内容摘要】本文简要阐述了自动制孔技术在某型机垂直尾翼中的应用，并对3种尾翼自动制孔方案进行了详细分析。

简介：为研究气缸张开式尾翼工作原理，分析某型滑膛反坦克炮榴弹气缸充放气过程，建立尾翼弹在炮膛内的气缸压力模型，将其与炮弹底部气体压力、密度、温度等参量的变化规律相耦合，并对气缸压力模型进行可解性分析，得到一种求解气缸气体压力、密度等参数随时间变化的数值方法．

简介：在某型制导炮弹试验过程中发生了多次尾翼片磨损、气缸气孔烧蚀现象，为分析尾翼张开异常的原因，研究了气缸张开式尾翼膛内工作过程，建立了高温高压火药气体作用下的气孔烧蚀模型，并与内弹道一维两相流模型进行了联立求解，得到了气孔直径、活塞气缸内压力的变化规律。仿真计算结果表明，受火药气体烧蚀作用的影响，气孔直径不断扩大，气缸压力明显增大，尾翼受到气缸内活塞的推动在炮膛内部张开，从而使尾翼片与膛线剧烈碰撞而使尾翼损坏，出炮口后尾翼无法正常工作。研究结果对该型制导弹药气缸张开式尾翼的设计和改进有重要参考价值。

简介：摘要：可调尾翼系统（简称“DRS”）是一项通过改变赛车尾翼攻角，从而降低赛车直线行驶所受空气阻力的技术。本文设计一种可调尾翼系统，主要内容为针对直线和过弯这两种工况对方程式赛车进行的整车分析，得出赛车尾翼在过弯和直线时的尾翼攻角配合。在尾翼上安装连杆机构，并使用单片机控制舵机，舵机驱动连杆机构的方式，改变尾翼攻角，提高赛车过弯稳定性和直线极速的能力。

简介：摘 要：文章以某对流层飞艇研制为背景，开展尾翼设计技术研究，结合国内、外飞艇设计经验，通过载荷及设计准则，结构方案设计，强度计算，生产制造，强度试验，装艇试飞等步骤，最终完成某对流层飞艇尾翼的正向开发设计，该研究成果对同类产品研制具有一定的指导和借鉴意义。

简介：摘要：鸟撞是飞机在飞行中遇到的重要危险之一，同时也是一种突发性和多发性的飞行事故，因此，结构抗鸟撞设计成为飞机设计必须考虑的要素。本文针对某飞机尾翼前缘结构基于光滑粒子流模拟了结构遭受鸟撞时结构损伤的全过程；以前缘结构鸟撞试验为基础，研究了前缘结构受鸟撞击的破坏模式；分析表明：模型的数值结果与试验结果在前缘结构的变形、破坏模式和应变曲线趋势吻合较好。

简介：摘 要:随着社会经济的不断发展,航空领域的运行进程逐渐加快,航空装备发挥了很高的优势。其中，该项设备内的复合材料结构件使用数量逐渐增多，强化的飞机自身的抗冲击性能，从一定程度上确保了飞机安全行驶，在确保机身质量和强度以及改善飞机功能的基础上达到行业稳定运行的目的。面对竞争日益激烈的市场,航空制造企业要想在市场竞争中占据主导地位，并在市场上脱颖而出,关键在于动态探索复合材料结构制造设计,掌握若干关键点,优化创新测试技术,并在测试飞机复合材料结构性能的基础上,达到飞机稳定行驶的目的。本文主要对大飞机垂直尾翼复合材料结构设计的应用进行了探讨。

简介：【摘要】随着中国大学生方程式赛车比赛的逐渐完善，竞赛的规则日趋完备，车辆的设计水准也在逐步提升，但由于功率的提升，势必会导致蓄电池的耗电，进而对车辆的平稳驾驶造成一定的不利影响。汽车上的气动装置通常包括前翼、侧翼、尾翼以及扩散器，如果能合理地使用尾翼，那么在高速度下，将大大改善车辆的操控稳定性。然而，尾翼的设计虽然改善了车辆的空气动力学，却也造成了车辆在快速转弯时的侧翻和转向不足。为此，本论文对FSE电动赛车可调尾翼系统控制策略作出研究。

简介：摘 要：某型公务机按照 CCAR 23部适航规章要求进行设计，具有 T型尾翼布局。 本文基于对CCAR 23 部载荷条款的分析，对该型公务机尾翼气动载荷计算方法进行了研究。得到了平尾平衡载荷、机动载荷、突风载荷、非对称载荷，以及垂尾机动载荷、突风载荷、发动机失效引起的非对称载荷等情况下的尾翼气动力的可接受的计算方法。对型号工程研制有一定的指导意义。

简介：采用经典颤振分析方法和数学规划法，实现了T型尾翼的颤振分析和优化，为飞机结构中T尾的颤振优化提供了一种实用的工程技术手段。以改造后的COMPASS为优化设计平台，演示了一个简单例子的颤振优化设计过程。

简介：尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)是杀伤地面装甲目标的利器.尾翼稳定脱壳穿甲弹在后效期脱壳阶段卡瓣和弹芯存在相互干扰使膛外运动非常复杂,影响脱壳穿甲弹的射击密集度.根据质点运动和动量矩定理的多坐标系的表达形式和脱壳穿甲弹的膛外运动和卡瓣分离规律,建立了能够更精确的描述卡瓣的膛外运动非对称性分离的动力学模型,实例计算了卡瓣的脱壳过程.该模型对分析卡瓣膛外运动和分离过程具有借鉴价值.

简介：【摘要】在人类的工业化进程中，车辆在我们的现代生活中变得日益突出。随着汽车的问世，一百多年的发展，汽车技术不断进步，车辆的速度、品种、数量都在不断增加。随着我国汽车工业的迅速发展，汽车业也面临着许多问题。车速的增加会使车辆在行驶过程中受到的阻力和提升力急剧增加。随着世界上小轿车数量的快速增长，造成了大量的能源和环境问题。同时，过大的升力导致汽车行车时的操作稳定性下降，从而使车辆在行驶过程中出现“发飘”、“失稳”等问题，严重地威胁着车辆的行驶安全。针对车辆速度增大所引起的各种问题，本论文主要对汽车随动尾翼行进提升机理与调控作用进行了探讨。

简介：