简介：摘要公路桥梁下部结构设计对桥梁结构的整体承载性、抗剪性等综合使用性能有着直接影响。文章重点对桥墩设计方法与要点进行探讨。

简介：摘要:随着我国水上交通运输的蓬勃发展，江海湖泊上出现越来越多的大型桥梁，来往的贸易船舶也络绎不绝，船桥防撞装置在此背景下发展起来，本文就目前的防撞技术进行介绍，通过对桥梁桥墩防撞装置的专利文献进行筛选、统计和分析，梳理出防撞装置的不同种类，并进行简单介绍。

简介：随着我国交通基础设施建设规模和数量的不断增长，在桥梁工程的设计建造方面取得了明显进步，而桥墩作为桥梁重要的支撑结构，其设计的水平和质量将直接关系到桥梁工程投入使用后各项功能能否正常发挥，同时对于桥梁工程整体的稳定性和安全性也有十分重要的作用和意义。

简介：摘要：跨河桥梁桥墩布置对堤防安全产生不利影响，本文以清水河特大桥改建工程为例，通过桥墩与堤防模型概化处理，对堤防在桥墩影响下的渗透及抗滑稳定进行计算分析，得到桥址处左、右堤在设计洪水工况下最大水力坡降小于规范允许水力坡降满足规范要求，左、右堤在各种工况下抗滑、防渗稳定计算均满足规范要求。

简介：摘要：近年来，城市地下空间开发利用呈现规模发展态势，以综合管廊为主导的地下市政设施等快速发展，桥梁设计工作中经常会遇到桥梁下部结构与地下综合管廊位置冲突的情况，这就涉及到桥梁桥墩、桩基与综合管廊合建的问题。本文主要探讨桥梁桥墩及桩基合建节点方案设计，旨在为业内相关人士提供参考。

简介：摘要：可恢复工能抗震结构成为近年来地震工程领域的研究热点，本文主要讨论的为摇摆桥墩。本文主要从摇摆桥墩的起源及工程应用、摇摆桥墩的分析方法两方面进行了论述，阐述了摇摆桥墩存在的问题及发展趋势，并产生了自己的一些想法，主要为摇摆桥墩构造上的想法。得出了结论，摇摆桥墩具有较好的自复位能力和耗能能力，可在满足常规抗震需求的同时，提供较好的震后可快速恢复能力。

简介：摘要随着经济的迅速发展，人们出行要求的逐渐提升，我国高速铁路的建设也是突飞猛进，随之推动高铁桥梁的建设工作。与其他行业不同的是，我国高速铁路的飞快发展吸引了世界各国的关注。高铁桥梁建设工程具有高投入、高风险的特性，而桥梁墩身的建设对于整体高铁桥梁的质量具有十分深远的影响意义，所以对于桥梁墩身的施工过程、使用的技术手段等方面需要进行深入的研究和分析，对其施工技术进行质量把关。

简介：摘要： 在我国经济快速发展，社会在不断进步 ，我国的经济处于快速发展的时期，经济的进步也带动了交通事业的发展，在交通的运输方式中，高速铁路因为其便捷性、性价比高等优点受到了人们的重视。为了跨越高山、大河，高铁桥梁建设项目不断增多，桥墩的施工效果直接决定着高铁桥梁的质量是否符合标准，文章阐述高铁桥梁施工中桥墩的结构特点，并通过案例的分析，论述高铁桥梁施工中桥墩的施工技术，为我国高速铁路的质量奠定基础，促进我国交通行业发展。

简介：摘要通过对一座新桥中发现的桥墩立柱与灌注桩连接处疑似桩错位、连接面断裂病害的检测分析，通过凿除连接面处的混凝土进行外观质量检查，并通过超声波、回弹及垂直度测量等无损检测手段，综合判定立柱自身的密实度及与桩连接面的连接质量，分析该病害存在对桥梁结构安全的影响，并据此提出相应的加固处理建议。

简介：摘要随着我国社会经济的不断发展，建筑行业的发展也越来越突出，因此在公路桥梁的设计方面也需要更多的突破。本文根据某工程实例对公路桥梁桥墩加固设计措施及施工工艺进行分析和探讨，而且会根据桥梁结构的现状及病害进行一定的分析，理论联系实际分析，相关研究还需要更多学者继续探索。

简介：摘 要:当今社会由于我国城市人口不断增加，导致原本的道路已经无法满足国民的日常出行需要。尤其是在一些经济较为发达的城市，经常出现交通堵塞的情况，以至于国家需要耗费大量的人力物力对城市交通进行疏通与引导。而城市高架桥的出现在极大程度上解决了这一问题，并且方便了国民的出行。正因如此，本文通过对城市高架桥梁桥墩设计所需要考虑的因素加以叙述，提出城市高架桥梁桥墩的设计关键点以及桥墩预制装配化的发展趋势。

简介：

简介：摘要近年来我国的基础设施得到了极大的优化建设，尤其是在桥梁桥墩的施工上，我国的相关部门加大了投入的力度，采用了多种先进的施工技术，确保了桥梁桥墩的施工质量。本文主要就针对桥梁空心薄壁桥墩翻模施工技术进行了简要的探究，采用这一施工技术，来提高空心薄壁桥墩的施工质量，以确保桥梁整体的稳定性。希望通过本文的探究，能够为相关的人员提供一定的参考。

简介：摘要近些年桥梁建设规模逐渐扩大，不断出现新的技术与方法，有效提高桥梁施工效率。桥墩作为桥梁承受外力荷载的主要部分，创新施工技术具有现实意义。有鉴于此，本文通过分析无拉杆模板技术，阐述桥墩施工中该技术的应用及注意事项。

简介：摘要：下部结构桥墩承受恒载、制动力、温度效应、风荷载、地震力等多种荷载，一般作为偏心受压构件分析。关于桥墩计算长度系数的取值，钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中提出，当两端均为不移动的铰，系数取1．0，当一端固定一段自由时，系数取2．0。对于实际工程中绝大部分桥墩，往往可认为一端固定、一端有转动和水平弹性约束的构件，计算长度系数问题，其本质是压杆稳定问题。当细长的受压杆，压力达到一定值，即Fcr时，受压杆可能突然弯曲而破坏，即发生失稳的现象。同时杆端的支承，会对杆件的变形起到一定的约束作用，不同的支承形式对杆件变形的约束作用也不同。故同一受压杆，当其两端的支承情况不同时，杆件所能承受的临界力值也必不相同。基于此，本篇文章对桥梁设计中桥墩计算长度系数进行研究，以供参考。

简介：摘要：在水域地形测量中的难点即桥梁桥墩区水下地形测量，测量方法的不同，选择的设备和作业流程也有所差异，本课题在此背景下以地形测量方法为研究主体，分析出各个测量方法的优势和不足，帮助测量人员了解测量步骤，明确选择的测量技术，为地形测量工作提供依据。

简介：摘要：高速运行的火车对铁路路基的要求相对于普通铁路相比较，有很多的要求，高铁的各个时期都要做到完美，规范的工艺，规范的作业，所有的工人都要严格遵守规范，以达到期望的效果；在高铁桥梁的建造过程中，桥墩承担着主要的承重功能。为了提升高铁桥梁的品质，需要对其进行充分的关注，并主动在每个步骤中实施工艺要点，确保高速铁路桥梁的质量能够达到高速铁路运营的需要。

简介：【摘要】某市政桥梁上跨铁路站场，因站场扩建增加股道，需要对既有桥梁进行延长，在保证桥梁结构稳定性和施工安全性的条件下，采用一些特殊的处理措施，将已建成的桩柱式桥台改造为桥墩结构，最大限度减少对既有桥梁结构和桥下铁路营业线的影响，降低工程造价。

简介：当前我国个别地区的公路桥梁受损严重，对于当地交通运输和经济发展造成了一定的影响，严重的甚至引发了交通事故，直接对人民群众的生命和财产安全造成威胁。造成这种后果的原因，固然有后期破坏的因素，但在施工过程中以及后期的加固和养护工作，对于公路桥梁有关非同寻常的重要意义。笔者结合自身工作的经验，对此问题进行深入阐述，并提出针对性措施。

简介：摘要当前，我国经济建设已经进入到攻坚阶段。受当前经济发展形势的影响，交通运输业也得到了改善。特别是在铁路建设中，高速铁路建设已被列入我国交通建设的重点工程。因此，在高速铁路建设过程中，必须提高建设标准，桥墩施工标准更加严格，需要积极落实，为高铁运行提供良好的基础条件。本论文针对高铁桥梁施工中桥墩施工技术展开研究。