简介：摘要：研究城市桥梁桥下空间的利用对于当前高速发展的人口密集性城市提高城市土地利用率，避免土地资源浪费有着重要的意义。

简介：摘要：改革开放45年来,中国工业化、城镇化进程快速发展,原本建设在城郊的高速公路随着乡村的工业化、城镇化，周边出现人群聚居，大量的高速公路桥下空间被非法占用、无序使用、安全隐患层出不穷。本文结合高速公路桥下空间安全管理利用实践，浅析桥下空间安全管理与合理利用的可行性、必要性。

简介：摘要：城市桥下空间的活化利用作为文体空间的模式研究，是对城市桥下空间的研究和开发，将其转化为文体活动场所的模式探讨。本文在此基础上对城市桥下空间的概念、分类及其功能特征等方面作了详细论述。目前城市桥下的空间的普遍处于空置、杂物堆放或低利用状态，但实际上，它有巨大潜力可变成文化和体育活动的完美场地。文章归纳总结了当前关于城市桥下空间设计与文体创意活动之间关系的研究成果，并在此基础上提出一种基于文化创意理念下的桥下空间设计思路。

简介：摘要随着城市的发展，高架桥是城市建设中的重要部分之一，高架桥有很多的桥下空间。针对桥下空间这样一个城市里经常被忽视的空间，我们应该思考怎么样接纳场所特质，扬长避短，将灰色空间设计成休闲娱乐和社会交往的空间、变成安全而充满生命力的公共空间。

简介：高架路桥下空间，作为新型的土地利用形式，如何使用好、监管好，是需加以研究的重要课题。桥下空间具有点多、面广的特征及一定的隐蔽性，管理上有很大难度。现着重于高架路桥下空间的政府监管职能议题，对国内外研究概况、现状加以梳理和介绍。以期通过学习借鉴和思维创新，立足于供给模式的转变，加快市场化改革进程，提高行政部门工作效率，充分发挥桥下空间利用价值，更好地服务于社会公共利益。

简介：摘要：随着交通建设的快速发展，一座座高架高铁拔地而起、穿城而过，高铁让人们出行变得越来越便捷。但对于地方政府而言，“高铁进城”带来的空间割裂和桥下空间往往是建设和管理难题。本文以佛山市南海区拟建高铁的桥下空间规划为例，阐述“高铁进城”从“事后美化”向“事前规划”转变，在高铁建设前及早介入，分类分段打造桥下灰空间，从邻避空间变为迎臂空间，减少城市污点盲点、改善城乡人居环境，提高土地资源利用率。

简介：【摘 要】随着社会的发展，城市化的进程的不断加深，城市空间碎片化变得随处可见，此设计主要针对城市碎片化空间中的桥下空间可持续利用问题进行设计与探讨，为顺应未来城市的发展，将城市高架桥下空间逐步由阴影推向前台，使其转变为宜人的公共开放空间，并渐渐成为城市空间活力的彰显。通过对城市高架桥下空间类型和特质的分类梳理，归纳出具有普适性的桥下空间改造思路，从以人为本和城市发展的角度提出了针对性的景观营造模式。

简介：摘要：随着我国经济社会发展由高速增长阶段转向高质量发展阶段，土地资源日益紧张。南海区存量土地和空间有限，正处于以强度换空间、向存量要增量的时期。在此背景下，城乡闲置空间的高效利用显得尤为重要。本文以桥下闲置空间为例，探索研究桥下闲置空间分类利用指引，为加快推进城乡融合发展、塑造城乡空间品牌提供策略和支持。

简介：摘要：社会经济的快速发展，使城市面貌发生了巨大变化，为确保交通能够正常运行，在城市中修建了大量的高架桥，由于过于急躁地追求城市化进程，忽视了城市自身的城市肌理、人文价值和场所精神，从而造成了城市肌理的割裂和城市景观和生态的破坏。在这样的背景之下，文章以广中江高速小榄段高架桥为研究对象，从高架桥交通体系概况、高架桥下部空间使用现状、高架桥下部空间周边环境等方面进行详细分析，最终提出高架桥下部空间的景观优化策略。同时也为其他城市类似空间优化设计提供参考。

简介：摘要：桥下空间作为城市发展的金角银边，蕴含了无数的可能性，是一处不容忽视的城市角落，近几年，越来越多的桥下空间正发生着蜕变，走入人们的视野，在车水马龙之下，怎样赋予这些桥下的“消极空间”全新的生命，使其成为儿童的乐园、老年人的天地、青年人的网红打卡地，成为城市更新下的重点，也是本文研究的目的，笔者通过自身设计并完工的项目作为研究案例，旨在为城市桥下空间设计提供一个思路。

简介：摘要：桥下空间作为城市发展的金角银边，蕴含了无数的可能性，是一处不容忽视的城市角落，近几年，越来越多的桥下空间正发生着蜕变，走入人们的视野，在车水马龙之下，怎样赋予这些桥下的“消极空间”全新的生命，使其成为儿童的乐园、老年人的天地、青年人的网红打卡地，成为城市更新下的重点，也是本文研究的目的，笔者通过自身设计并完工的项目作为研究案例，旨在为城市桥下空间设计提供一个思路。

简介：项目背景近年来国家下发《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发〔2018〕22号）等系列政策文件，各地方出台的行动计划中则制定出了更加细化的目标，确保打赢保卫战。北京公交集团为响应政策提出需替换纯电动车超过15000辆的车辆替换任务。根据《北京公交集团“十三五”发展规划纲要》，结合实际车辆更新计划，至2020年底，公交集团计划新建充电站300处，建充电桩1800根左右。目前已完成85处和在建设场站40处。现行的设计方案难以实现首末两端场站均建设充电桩，大量中长距离线路难以实现电动汽车更换。充电站建设存在空白区域，极大制约区域电动汽车的置换，合理利用桥下空间建设充电设施迫在眉睫。

简介：摘要：项目背景近年来国家下发《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发〔 2018〕 22号）等系列政策文件，各地方出台的行动计划中则制定出了更加细化的目标，确保打赢保卫战。北京公交集团为响应政策提出需替换纯电动车超过 15000辆的车辆替换任务。根据《北京公交集团“十三五”发展规划纲要》，结合实际车辆更新计划，至 2020年底，公交集团计划新建充电站 300处，建充电桩 1800根左右。目前已完成 85处和在建设场站 40处。现行的设计方案难以实现首末两端场站均建设充电桩，大量中长距离线路难以实现电动汽车更换。充电站建设存在空白区域，极大制约区域电动汽车的置换，合理利用桥下空间建设充电设施迫在眉睫。

简介：摘要：随着我国经济建设和园林绿化的迅速发展，园林植物在城市绿化中越来越受到重视，然而园林绿化中遮荫空间对植物的影响逐渐成为一个严峻的问题。尤其对于桥下空间，光照、土壤、水分等条件的不足也对耐荫植物材料提出更高的要求。综合近几年国内外对植物耐荫性的研究进展及趋势，耐荫植物的筛选和应用是建立合理种植结构、提高单位面积绿地绿化生态效益的关键措施，因而植物耐荫性的研究具有重要的意义。

简介：[摘要 ]：城市桥梁在城市范围内，跨越江河湖泊，跨越城市道路和铁路等交通线，服务现代化立体交通的城市基础设施和空间格局的有机组成部分，这些桥梁缓解了城市的交通压力，也形成了大面积可利用的桥下空间，但一直以来，人们较多地关注立交桥的交通功能，对桥下空间的合理利用与设计却缺乏足够的关注 , 使其成为了城市中的一个“灰色空间 ”。

简介：

简介：以高速公路桥下空间风险管理为研究对象，对桥下空间管理的相关法律规定展开分析，提出高速公路营运管理者在治理占用高速公路桥下空间违法行为过程中相应的风险防范建议，进而为高速公路营运法律风险防范提供参考。

简介：摘要：作为现代化公路，高速公路为社会生产和群众生活提供诸多的便利。对高速公路管理部门来说，其范围偏广，涉及到公路路面、桥下空间及其附属设施。管理质量的优劣关系到公路安全和附近群众的日常生活。桥下空间违章被认为高速公路管理的重点，但其效果不容乐观，从过去简单的堆放物品转变为设厂经营，对城市环境质量构成威胁。本文介绍了高速公路桥下空间利用情况，分析了剩余空间形成原因，提出具体的规划思路和策略。

简介：摘要：随着社会的发展与时代的进步，我国的城市化建设进程也进一步加快，为满足我国城市空间构建的核心要求，城市桥下空间利用近年来开始引起业界重视。基于此，本文简单分析公共艺术在城市桥下空间设计中的可行性，深入探讨公共艺术城市桥下空间设计表现方式，以供参考。

简介：摘要：随着社会的发展与时代的进步，我国的城市化建设进程也进一步加快，为满足我国城市空间构建的核心要求，城市桥下空间利用近年来开始引起业界重视。基于此，本文简单分析公共艺术在城市桥下空间设计中的可行性，深入探讨公共艺术城市桥下空间设计表现方式，以供参考。