简介：摘要：汽车线束工艺对于线束生产制造是不可或缺的一个环节，它承载着对接整车厂的线束工程设计，转化成生产制造任务安排的工作，工艺设计的好坏将直接影响到线束产品能否正常生产。汽车线束是电气线路的主体，文章主要通过了解线束的组成、线束工艺，重点阐述了汽车线束工艺在线束加工中的应用，为生产制造提供服务，也为线束工艺员提供了工艺方法。

简介：【摘要】：在汽车线束的生产过程中，建立整车线束质量控制的标准化流程，使供应商从原材料的进货检验到在线生产制造，再到成品的交付和包装的每一个环节或过程都能进行严格的质量控制，以确保其不会接收、制造或流出。

简介：摘要：汽车线束作为汽车不可或缺的组成部分，承载着汽车内各种电子电气设备之间的供电和信号传输。因此，如果汽车线束存在问题，将不可避免地导致汽车电路的异常运行。在汽车线束加工过程中，为了更好地发挥线束的作用，必须把握加工的关键点。此外，汽车线束可以更好地确保车辆在各种恶劣环境中的高安全性能。本文主要讨论汽车线束技术在线束加工中的应用。

简介：摘要：随着生产力的发展与科学技术水平的不断提高，人们的生活水平发生了日新月异的变化。这也主要体现在人们的吃穿住行方面，汽车作为人们的一种适宜的交通出行工具，在人们日常生活中越来越普及。而汽车的智能搭载设备也越来越完善，更多的新技术和电子设备被持续的用在汽车之上，线束系统就是被广泛采用的系统。对汽车线束系统设计的可靠性进行探讨具有非常重要的意义。

简介：摘要：随着生产力的发展和科学技术的不断进步，人们的生活水平每天都在变化。这首先体现在人们的基本需求上。汽车作为一种合适的交通工具在日常生活中越来越受欢迎。汽车智能仓储设备也越来越完善，越来越多的新技术和电子设备不断应用到汽车上。线束系统是一种应用广泛的系统，因此，讨论汽车线束系统的可靠性具有重要意义。

简介：

简介：摘要目的比较束束缝合与Krackow缝合治疗急性闭合性跟腱断裂的临床疗效。方法采用回顾性队列研究分析2014年8月至2021年8月同济大学附属同济医院收治的58例急性闭合性跟腱断裂患者的临床资料，其中男53例，女5例；年龄27~55岁［（39.6±7.1）岁］。患者均采用切开修复方式治疗，将其分为束束缝合组（30例）和Krackow缝合组（28例）。比较两组切口长度、手术时间。观察跟腱愈合情况。术后12个月测量患侧和健侧小腿周径差值、跟腱断端横断面宽径与前后径比值及跟腱断端横断面瘢痕组织占腱性纤维组织的比例，并进行跟腱完全断裂评分（ATRS）和美国足踝外科协会（AOFAS）踝-后足评分。随访期间，观察并发症发生情况。结果患者均获随访12~28个月［（17.9±4.2）个月］。束束缝合组切口长度、手术时间分别为6.0（4.5，9.0）cm、77.5（60.0，95.0）min，明显短于或长于Krackow缝合组的8.0（7.0，11.0）cm、68.5（55.0，86.0）min（P均<0.01）。两组术后3个月跟腱均获愈合。术后12个月束束缝合组患侧与健侧小腿周径差值为（2.0±0.9）cm，Krackow缝合组为（1.9±0.9）cm（P>0.05）；束束缝合组跟腱断端横断面宽径与前后径比值为1.42±0.20，明显大于Krackow缝合组的1.27±0.16（P<0.01）；束束缝合组跟腱断端横断面瘢痕组织占腱性纤维组织的比例为8.6%（6.0%，24.0%），明显小于Krackow缝合组的11.9%（9.0%，33.0%）（P<0.01）。束束缝合组ATRS和AOFAS踝-后足评分分别为91.5（80.0，99.0）分和93.0（82.0，100）分，Krackow缝合组分别为89.0（75.0，99.0）分和91.5（77.0，99.0）分（P均>0.05）。随访期间，束束缝合组无深部感染，早期跟腱再断裂2例（7%）；Krackow缝合组深部感染1例（4%），早期跟腱再断裂1例（4%）（P均>0.05）。结论束束缝合与Krackow缝合治疗急性闭合性跟腱断裂均可获得满意的临床疗效。但束束缝合更有利于恢复跟腱正常解剖形态并减少跟腱断端瘢痕形成。

简介：摘要：双束聚焦离子束系统被广泛应用在微电子领域，能有效地利用系统，提升微电子行业的发展质量与水平。此外，由于电器内部结构愈发复杂，因此对芯片技术判断、失效分析、加工维修等工作的标准要求逐渐增加，而运用FIB双输系统则可以加大分析质量和效率。现阶段该系统已经被普遍使用，其主要原因是由于该系统可以在高能离子束的基础上，综合电子束的优势，且利用此种技术的形式进行加工和管理可有效增强生产质量。鉴于此情况，本文将重点围绕双束聚焦离子束工作原理及在微电子领域的应用进行研究，并结合本人工作经历对其工作原理和应用方式进行深入阐述，进而为我国微电子行业的可持续发展奠定良好的基础。

简介：摘要: 作为汽车电能传输“大动脉”的线束，随着市场对汽车安全可靠性的日益关注而受到行业广泛的重视。线束作为汽车的血管与神经系统，对于汽车具有牵一发而动全身的影响作用。线束的安全性是汽车整车安全性的基础保障，其技术发展对于汽车整车性能的提升具有重要作用。基于此，本文主要就汽车线束布置设计要求进行了分析。

简介：摘要：随着汽车可靠性、安全性的提高，电子电气技术被广泛地运用到其中，电器件使用频率越来越高，使得汽车上电路数量及用电量也在不断地增加，对于整车的线束布置设计要求也越来越复杂化。文章以商用车整车线束布置为核心，明确整车线束三维布置设计原则，提出整车线束布置方式，分析整车线束布置中应注意的问题，提高整车线束布置的合理性和科学性。

简介：摘要：经济的发展，人民生活水平的提高，促进人们对汽车需求的增多。汽车保有量的持续增高，一方面推动社会经济发展，另一方面给环境与能源消耗带来了压力与影响。汽车排放是大气污染的重要来源，节能减排是汽车行业的重要任务。汽车轻量化是节能减排的重要方面，汽车线束是轻量化的重要组成部分。以某C级车为例，通过线束连接的电器件达到514个，这些线束本身可被拆分成5000多个独立零件，拆解后长度可达3-4km，线束成本约占整车成本3%。本文就汽车线束轻量化设计方法展开探讨。

简介：摘要：线束遍布飞机的机身、机翼、起落架等部位的机舱，就像飞机的神经系统一样，从机头到机尾，从机身内部到机身外部，从顶板到地板，通过导线将飞机上的电气设备连接成一个整体，控制着飞机的整个飞行。线束是飞机电气、电子仪表、飞行控制、通讯导航等系统不可或缺的组成部分。飞机线束的质量是影响飞机质量的重要因素。如果线束的质量得不到保证，飞机的安全性和可靠性就得不到保证，因此在飞机维修时，对线束的检查和修理就显得尤为重要。

简介：摘要：在当代汽车设计制造工作中，线束与空间布置是重要环节。对于汽车来说，线束是确保安全运行的基础，关系着信号传输安全质量，对汽车的安全驾驶至关重要。本文将简单分析汽车线束及其空间布置应用，希望能为汽车设计工作提供借鉴。

简介：【内容摘要】线束是飞机电路系统中的重要组成部分，其是否能正常工作对飞机系统运行有着重要的影响。若电缆的质量得不到保障，飞机的安全性和可靠性就无法得到保障，因此飞机修理时，线束的检查修理就显得尤为重要。本文针对飞机大修期间机上线束修理的方法及要求进行分析和研究。

简介：摘要：当今，线束和空间布局已成为汽车设计制造的核心部分。它们不仅是保证汽车安全运行的基石，而且还影响到信号传输的质量，因此，它们的使用对于汽车的安全性具有极大的意义。本文将深入探讨汽车线束和空间布局的实际应用，以期为汽车设计者提供参考。

简介：摘要 预应力钢绞线穿束质量控制一直是铁路箱梁预制的难题，文章通过预应力穿束设备研发、工艺研究实现铁路预应力简支箱梁穿束的质量控制，克服同一孔道内钢绞线相互缠绕及张拉时同一孔道内钢绞线受力不均匀的情况发生；其次，解决采用大型设备编束时产生的环境污染、能源消耗量大及生产场地建设占用土地的情况。

简介：【摘 要】汽车行驶的稳定性受多种因素影响，前后轮定位不准是其中一项重要原因，本文对常见的四轮定位检测中后轮前束不合产生原因进行剖析，探讨运用SPC技术在产品质量过程控制中的应用，计算控制限及并作控制图，阐述车辆后轮前束不合的最优解决方案，提升关键零部件过程能力，计算过程能力指数，并作控制用控制图，使过程维持在仅受随机性因素影响的受控状态，以达到控制质量的目的。

简介：摘要：随着社会的进步和经济的发展，人们的生活水平不断提高，汽车成为人们出行的主要交通工具。当代社会对汽车的需求越来越大，在使用汽车时存在许多故障问题。这些问题已经成为人们关注的重点，尤其是汽车线束问题。本文讨论了汽车线束故障的原因，如何判断汽车线束的故障。本文从汽车线束总成的更换和汽车线束的检测四个方面分析了汽车线束问题的原因和检测。基于此，希望能为今后的相关研究提供参考。

简介：摘要：汽车的线束上面有多种类型的橡胶护套，能够有效保护线束，避免其受到影响。但是传统的橡胶护套减震效果一般，难以起到良好的防水效果，影响到汽车线束的使用。本文基于传统橡胶护套的弊端展开分析，了解其缺点，进而根据当前的条件设计一款新型橡胶护套，有效延长汽车线束的寿命。

简介：摘要：本文主要以6编组的地铁车辆为例，简单介绍客室线槽的防护过程，客室线束的安装过程，及客室线束的防护。通过对线槽防护，以及安装线束过程中的防护工步来达到保护线束的目的。