简介：本文通过对LONWORKS和PROFIBUS两种现场总线进行分析和比较,探讨了在目前多种现场总线并存的情况下,如何选择现场总线,以达到最可靠、最方便、最经济的效果.

简介：21世纪将更加重视深海石油的开发。本文回顾了近二十年来有关深海石油开发装置的发展,简要介绍单体浮式生产系统(FPSO),张力腿平台(TLP),单柱平台(Spar及FloatingTower)的情况。随着科学技术的不断发展及深海石油开发经验的积累,浮式生产系统将更趋完善。

简介：本文述评民船七大船型的市场需求及其技术发展动向。最后简述当前的高速渡船热。

简介：本文总结了现代货船舱口盖发展特点,简要叙述广泛使用的五种型式舱口盖,着重介绍无程序操作的密封装置及适应船体变形的支承衬垫.

简介：中华人民共和国成立以来,尤其是中国政府实行改革开放政策十四年来,中国造船业迅速发展,取得了举世瞩目的巨大成就。中国造船业是中国机电行业中较早进入国际市场、参与国际造船市场竞争的行业。市场竞争对发展造船技术提出了迫切的要求,造船技术的发展是中国造船业迅速发展并能在国际造船市场上占有一席之地的重要因素。90年代和21世纪的市场竞争将更体现科技实力的竞争,造船技术将更迅猛地发展。中国造船技术发展任重道远。本文论述了中国造船技术近十四年来的发展与现状,展望了今后一段时间内的发展重点,特别强调了过去十四年和今后加强国际合作的重要意义。

简介：本文介绍了水下定位技术的分类、研究与应用现状，并对其今后的发展趋势作了展望。

简介：随着经济的高速发展和进出口贸易的大幅度增长,我国海陆空运输市场吸引着世界运输业,除了利用船舶与飞机作为跨越洲际或海域的运输之外,国际上还广泛采用大陆桥的联运方式.综观海陆空全方位的运输中,各有千秋,船舶具有运量大、运费低的优势,但因速度较慢,运输周期较长等因素而一度出现低谷.近几年来,国际造船和航运界共同致力于开发研究高速船舶,以弥补常规运输船舶和航空运输的弱点,取得了成功的经验.我国在全面开辟海陆空运输线的同时,发展海上短程高速货客船已刻不容缓,经论证预测,此类高速船舶的航速为50Kn左右,载重量为1000T左右.随着世界经济的飞跃发展,成品和半成品货物在国际贸易中占的比重将越来越大,高速船将成为国际、国内运输业中不

简介：一我国造船工业迅速发展改革开放以来,我国船舶工业在引进、消化、吸收世界先进技术的基础上,大力开发自己的名牌产品,走出了引进、出口、创新、再出口的科技创新之路,造船产量从80年代初世界第17位提高到第3位,造船能力增长到600万吨,造船质量达到国际先进水平,目前产品已出口到80多个国家和地区,既包括希腊、挪威、英国、美国等航运大国,也包括日本、韩国、丹麦、德国、意大利、波兰等造船大国.

简介：本文简要介绍了国内外诲洋调查船的发展概况、趋势、特点、性能要求和设计观点。

简介：一前言交通部救捞系统是我国唯一的一支国家专业救捞队伍,担负着我国沿海水域海上人命救生、船舶财产救助、沉船、沉物打捞、航道障碍物清除、海上消防、交通运输、海洋资源开发等的安全保障任务.半个多世纪以来,我国救捞系统经历了从无到有、从小到大的成长过程,救助过无数遇险中外船舶和人员,这主要是依靠广大"把生的希望送给别人,把死的危险留给自己"的救捞英雄们及其主要的装备--救助船舶.

简介：一、引言随着经济的发展,人们对时间越来越珍惜,因而航空、高速铁路、高速公路得到了飞快的发展。曾有一段时间,人们以为内河或近海的客运将会被淘汰,实践证明,这一想法并不正确。对于内河与沿海短途(海峡或海湾)客运,高速船却有其独特的优越,因为它比航空、高速铁路更快捷、更安全、更舒适。正因为如此,近年来沿海及内河短途客运的高速船在国

简介：本文对90年代以来,我国船舶电气技术在发电装置、中压电力系统、一人驾驶综合导航系统、可编程序控制器(PLC)、电力电子技术在船舶上的应用等几个方面的技术发展和展望作了简要的论述。

简介：文章介绍了我国水上客运的发展概况,分析了高速客运航线营运情况和主要客运航线上高速客船的经济效益,最后提出发展我国高速客船的若干技术政策建议。

简介：变革和优化造船模式是船舶工业的永恒主题。本文前瞻性地提出了“5种造船模式”理论,和实现我国造船业持续发展的建议。

简介：

简介：由湛江市科协组织,湛江造船工程学会、湛江港口协会、湛江航海学会共同筹办的“实施港口战略,发展湛江船舶工业研讨会”,于六月八日在湛江市建委会议厅举行,出席会议的有115人.除湛江市修造船行业、用船单位、船检、交通、水产部门及高等院校派代表参加外,市计委、外经委、建委、科委及市委政策研究室等政府有关部门也派代表参加了会议.湛江市交通委员会李主任参加了会议,并在会上讲话,对这次会议给予了充分肯定.4804厂唐晋总工程师在会上作了发言.广东造船工程学会杨久炎副秘书长代表省造船工程学会对这次会议表示祝贺,并在会上作了“广东西翼经济起飞与湛江大港口发展战略”的学术报告,引起与会者的极大关注.

简介：上海海洋渔业发展公司,是我国渔业界大型骨干企业,前身为上海市海洋渔业公司。座落在上海市杨浦区复兴岛的北端,拥有环岛岸线2000米,浦江码头1200米,可靠泊5000吨级的船舶,占地面积12万平方米,仓贮面积4600平方米。上海海洋渔业发展公司下属有从事海洋捕捞、渔轮修理、水产物资、航海运输等10个分公司,拥有职工8000余人(其中技术人员近2000人),固定资产原值2.8亿元。有拖网、围网、鲔钓渔轮及国际冷藏运输船、散装货运船、油轮、拖轮等船舶210余艘。以捕捞和经营海水产品为主,兼营航运拖带、船舶修理、机械加工、装卸仓贮、餐饮客运等各行业务,热诚为国内外用户服务。上海渔业一直得到中央和市各级领导的关心与支持,江泽民主席、朱镕基、吴邦国副总理

简介：对交通部直属海事系统配备的船舶卡及其相关的各个系统的功能进行了介绍，分析了船舶卡目前存在的缺陷，提出了相关建议。

简介：本文从宏观分析出发,将近10年来世界造船工艺技术的新发展,摘要作了归纳,并从提高生产效率、提高自动化程度和开发机器人,以及针对建造新型船舶开发的新技术等作了简要介绍。

简介：船舶工业经过20年的努力,已成为我国机电产品出口的支柱产业。为进一步扩大国内外船舶市场的占有份额,必须在大量建造常规普通船的同时,努力开发和建造高附加值船舶,以提高造船工业的整体经济效益。本文分析了七类船舶(大中型集装箱船、VLCC、自卸船、化学品船、液化气船、粉、粒状散货船、旅游船)的市场需求情况和技术特点,并探讨发展此类船舶需采取的措施或对策。