简介：[摘要] 对于飞机复合材料结构的零部件而言，由于胶结的质量以及性能退化不易控制，目前主要使用的还是机械连接或者机械连接与胶结的混合连接方式。本文通过分析目前主要使用的连接件刚度计算方法，并将各种工程计算方法进行对比，提出了更适合工程使用的复合材料机械连接件刚度计算方法。

简介：摘要：在建筑工程中，混凝土材料是项目的基础材料，混凝土原材料质量关系到建筑后期使用的安全性和寿命，为了保证建筑在规划的时间内，能得到充分利用，对混凝土原材料展开检测是必要的环节和步骤，在施工现场，要加强混凝土原材料检测的力度，及时发现混凝土原材料质量的问题，保证现场的混凝土原材料是符合质量要求的，为工程质量控制提供支持。 关键词：建筑；混凝土；强度检测；技术

简介：摘要：现如今，我国的高速动车组发展迅速，不同类型的动车组的主体结构大不相同，本文总结出动车组车体结构的特点 ;某动车组车体结构刚度仿真分析结果与试验结果的误差为 8． 15%，验证了车体刚度分析模型的可靠性 ;研究车体主结构开口 (门口、窗口、空调口 )和支撑位置对刚度的影响，结果表明 :封堵四个侧门口后的车体相当弯曲刚度提高 56%;封堵空调孔后车体相当扭转刚度提高 20． 36%;侧门中心线与车体支撑位置中心一致时可提高底架边梁中心的垂向位移 2． 2836mm;三种不同吊装方式的动车组在超员状态下的垂向刚度研究结果表明，采取混合吊装方式对整备状态车体一阶垂向弯曲频率影响最小，底架边梁悬挂方式对车体垂向刚度的影响最小．

简介：摘要 :随着水平井开发规模的不断扩大，斜井段中完作业中下技术套管遇阻现象较为突出，导致套管下入不能顺利到位，给水平段施工及后期生产埋下隐患。水平井斜井段套管柱在自身重力和井眼弯曲作用下产生变形，套管与井壁的接触面积增加，套管与井壁之间滑动摩阻增大。当摩阻达到一定程度，出现遇阻现象后，若强行下入，入井套管可能会发生变形，甚至造成失稳。为解决斜井段套管下入过程中遇卡遇阻的问题，保证下套管顺利到位，开展套管与井眼相容性分析十分必要。

简介：

简介：摘要：在社会发展下，我国的个领域随之不断发展。现阶段，液体箱凭借其较大的体积容量、较高的安全可靠性能和较灵活便捷的运输方式，在多式联运和工业生产过程中得到了越来越广泛的应用。在此背景下，该文探究了液体箱强度计算标准，在分析有限元结构的基础上，对液体箱的设计标准、规范及设计条件进行了综述，并探讨了它优化参数的确定方法和材料的选择，进而对液体箱的框架结构设计进行深入探讨，旨在为液体箱强度分析和设计水平的稳步提升提供更多参考。

简介：摘要：混凝土结构在目前的建筑工程施工中普遍利用，出于建筑工程质量控制的需要，对混凝土结构的质量进行控制和强调有突出的现实价值。就目前的实践分析来看，要有效的发现混凝土结构的质量问题，需要做专业的检测，因此分析研究检测方法的专业性，明确检测技术的要点，这样，在检测的过程中，问题发现会更加的及时。就混凝土结构的强度检测来看，回弹检测技术利用有突出的价值，所以明确该技术的要点，同时对技术的具体实施操作进行分析，这对于发挥技术价值，获得准确的混凝土结构强度参数而言意义显著。文章就混凝土结构强度回弹检测技术要点进行分析，旨在深入认知技术，指导技术使用。

简介：摘要目的对桡骨远端骨折锁定钢板结构进行优化设计，以应对骨折内固定个性化刚度需求。方法运用三维建模和计算机辅助设计软件完成桡骨远端骨折模型和常规钢板的模型构建，基于初始有限元分析结果，以轴向刚度下调33.33%且保留扭转刚度的90.00%以上作为优化目标，对常规钢板进行拓扑优化和重设计；通过有限元分析计算，对比常规钢板和优化钢板在轴向压缩和扭转工况下的内固定刚度和产生的骨折区应变。结果所获得的优化钢板轴向刚度为636.5 N/mm，下调幅度为19.7%，基本接近既定的目标刚度，优化后的扭转刚度为634.12 Nmm/°，下调幅度为8.8%，并未超出既定的目标限值；而骨折区应变变化方面，轴向应变相比切向应变呈现出更为显著的增加趋势，与刚度调控效果基本一致。结论通过拓扑优化的方法从钢板结构层面进行重设计，可实现骨折愈合的个性化内固定刚度调控。

简介：摘要： 强度理论作为在力学研究领域的经典假说被广泛认可，而其中又以四种强度理论使用最为普及。本文研究主要方向就是通过对这些经典假说的引入，以其在具体应用环境作为研究基础，对四种强度理论在不同材料、不同项目的强度试验过程中所适用的类型进行了识别。同时对在试验过程产品失效分析以及试验辅助类工装的强度校核方面进行了具体的实例计算和论述，以此来直观的反应出强度理论在实践应用中的使用方法和实现途径。另外在运用过程中更对其普遍的适用环境进行了分析，使其更具推广价值。

简介：摘 要： 混凝土结构需要安全、稳定、防冻性和耐腐蚀性，因此检验混凝土的性能和应用价值，是提高混凝土应用价值和生产控制的重要工作。 为了明确混凝土材料的性能检测法及其影响因素，通过提出一些影响因素的控制方法来提升混凝土材料的性能，进而推动建筑施工的发展。

简介：摘要：基于航运业的迅猛发展，船舶数量随之不断增多，发生事故的概率大大增加，现阶段我国对于船舶与海洋工程结构极限强度的研究力度不够，其中极限强度作为制约船舶海洋工程进步的重要因素，需要相关工作人员对其进行深层次地探索。在船舶开发研制过程中，操作员应对其结构进行正确有效的评价，使用强度较高的建设材料，从而保证海洋工程的安全性。通过对船舶与海洋工程结构极限强度的计算方法展开探究，从而提升船舶与海洋工程结构的稳定性，提高船舶结构的极限强度，从而满足现代海洋工程项目在不同阶段的建设发展需求。基于此，本文对结构极限强度计算方法、极限强度的分析方法，以及船舶搁浅结构的损伤分析进行研究，希望以此为相关研究人员提供参考，以此为我国船舶与海洋工程行业的发展贡献力量。

简介：摘要：针对塑料薄膜拉伸强度不确定度论题，本文依次择取塑料薄膜拉伸强度测量实验应当遵循的基本技术依据、塑料薄膜拉伸强度测量实验过程中应当遵循的测量技术步骤，以及塑料薄膜材料拉伸强度测量技术活动过程中不确定度的主要来源渠道，三个具体方面展开了简要的分析论述，旨在为相关领域的基础研究人员，构筑和提供技术经验性参考借鉴支持条件。在针对塑料薄膜材料开展的拉伸强度测量作业过程中做好不确定度指标的测定和计算分析工作，对于支持和确保实际测量技术作业环节顺利获取到准确有效结果具备重要意义。

简介：摘要：机械强度的可靠性对相关机械设备的使用有非常大的影响，因此在进行机械设计时，必须完成机械强度的可靠性分析。针对这种情况，本文对机械强度在进行可靠性设计时所采用的多种方法的应用情况进行了分析，并根据与可靠性有关的理论在机械设计当中的应用，提出一些参考意见，对机械强度的可靠性设计分析有一定帮助。

简介：摘要：在汽车制造时会采用多种工艺，不同工艺对车身构件强度影响较大。汽车车身构件在制造期间经历多个工序，即冲压、焊装以及涂装，这些工艺对车身构件材料机械性能会产生不同程度的影响，尤其是冲压工艺，将会让汽车材料厚度变薄，也会导致冲压各部分构件产生塑性变形，进而出现冷作硬化。在本次研究中，主要对冲压工艺对车身构件强度方面的内容进行分析。文章从阐述冲压工艺工艺角度着手，然后采用成形模拟和试验分析的方式了解具体的影响状况。

简介：摘要：现如今，随着社会的进步，以及经济的提升，海洋运输市场也变得愈来愈大，在这样的背景之下，运输使用的船舶也在持续增多，但是由于海运行业的特殊性，对各类事故做出有效的防范，也成为了关键的工作之一，而如想要保证海运船舶的安全，就不得不考量其结构的极限强度，保证船舶结构强度的恰当性。基于此，本文就以船舶的结构作为出发点，首先对极限强度做出分析，并探讨其中极限状态，其次对结构强度的限定破坏做出探析，最后着重探究强度的具体计算方式，以供参考。

简介：摘要：在多年工作经验中，分析结构实体混凝土强度的检验方法，在混凝土强度检验方法中存在的误区，并总结了结构实体混凝土强度检验中的正确方法，确保结构实体混凝土的质量和安全。

简介：摘要：随着我国社会经济的不断发展，科学技术的不断进步，在建筑领域也取得了长足的进步。而在使用混凝土的过程中，由于其在建筑领域中大量使用，其整体强度将会决定施工工程的质量情况，细骨料的应用能够促进混凝土强度，从而提升整体工程施工质量。以下浅析混凝土细骨料对混凝土强度的影响情况，给提升混凝土强度提供参考。

简介：摘要：本文针对弯曲刚度有限元计算展开分析，内容包括有限元软件建模、边界条件分析、约束方法分析等，通过研究增加第四横梁、增加减重孔、调整孔位置、垂直载荷调整等优化策略，其目的在于提升车架弯曲刚度，提高CAE商用车运行过程的安全性。

简介：摘 要：如今高层建筑工程的建设发展非常迅速，因而附着式塔式起重机得到了较好的应用。这种机械设备主要是进行垂直运输，运输量很大且使用频率较大，因此其塔吊的稳定性非常关键。在使用过程中如果需要的塔吊高度比其独立工作高度的最大值还大，就需要使用附墙结构约束塔身，这样才能更加稳定。附墙结构的性能对塔身约束的效果有关联，进而影响塔身稳定性。所以，本文从附墙结构刚度的角度出发，分析其对塔身稳定性的影响。

简介：摘要： 水泥混凝土是当下我国各建筑物在建设时必须的原材料，高性能水泥的创新和出现，也为国家的经济建设作出了众多贡献，据统计，我国水泥的年产量占全世界水泥产量的一半以上，各种基础设施以及建筑项目也占到全世界的 30%-40%，因此，水泥性能的不断创新和研发，也成为经济建设不可或缺的一部分。