简介：铁路车站分布最主要的问题就是站间距。回顾我国双线铁路车站分布的历史沿革,阐述影响车站分布的因素及新建项目车站分布概况,分析站间距对线路通过能力的影响以及建设项目的通过能力适应性,提出新建客货共线双线铁路站间距的建议。

简介：本文以拉日线、兰渝线为例，通过总结山区铁路桥涵设计工作中的经验、体会，对山区铁路桥涵设计的一些规律、特点和应该注意的问题进行了分析，指出在山区修建铁路要综合考虑当地地形、地质、环境等因素，做到因地制宜，以保证桥涵布设的合理性．

简介：摘要在世界范围内，我国铁路技术水平一直处于领先地位，客货共线的方式被很多地区采用，起到了铁路运输效率提升的作用，也在很大程度上做到了轨道交通建设空间的节省。道岔区在客货共线铁路当中有着重要的作用，直接影响到铁路的安全运输，因此需要对道岔区的管理进行不断的优化，为铁路运输的安全性提供有力的保障。

简介：摘要：作为铁路轨道基础的铁路路基，铁路路基的稳定性、耐久性以及坚固性直接关系到铁路线路的质量、列车的正常运行及列车行车安全。本文结合成兰铁路现场路基的的施工情况，总结了路基基床以下路堤填筑施工技术。

简介：

简介：提高混凝土生产质量水平，要确定优秀原材料和优化配合比，设置合理的原材料储存、处理、计量、搅拌设备，要有合理的完善的管理制度。本文通过对客货共线铁路混凝土拌和站质量控制的描述，和同行们共同探讨。

简介：1存在问题1995年6月铁道部决定,在繁忙的既有干线上进行客货列车提速试验,9、10月上海铁路局首先在沪宁线进行了货物列车及旅客列车提速试验,货物列车最高试验速度达到96～100Km/h,旅客列车最高速度达到173.5Km/h。接着11月初北京铁路局在京秦线北京至北戴河间进行了旅客列车提速试验,最高速度达到175.7Km/h。根据试验发现的问题,在对现有线、桥设备进行必要的改造和加强后。1996年4月1日及7月1日,又在沪宁线

简介：2003年10月21日，铁道部下发了铁建设函[2003]439号文，关于发布《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》的通知，同时由铁道科学研究院主编印发了单行本，下面选登涉及铁路通信信号方面的内容，供读者阅读。

简介：摘要针对唐呼线张集段牵引供电及GSM-R系统改造工程庙梁至古营盘间接触网更换实际，对施工流程进行了梳理和优化，介绍了承导同时更换的重点工序，为类似工程施工提供了指导、借鉴。

简介：

简介：摘 要：近年来，铁路铺架施工机械化程度日益增高，从道砟铺设到线路精调，直至开通前的钢轨预打磨工作，以上施工均可实现机械化作业。但在道岔铺设施工环节，由于其自身的特殊性，机械施工的普及率一直偏低。本文结合锦赤铁路、准池铁路及黄大铁路铺架施工道岔铺设实践，对挖掘机配合道岔铺设施工进行了初步的应用研究，简要阐述了挖掘机在道岔铺设施工方面的工艺和作业方法，可供类似项目参考。

简介：摘要：洋吕铁路工程跨越通港大道拟采用（19.85+23+23+19.85）m连续刚构桥方案。连续刚构桥结合了一般连续梁和T形刚构的特点，具有结构美观、受力性能良好、舒适性好、施工相对简便、养护方便，建造成本相对较低等特点，已经成为被广泛应用的桥型。本文结合工程实例，探讨并概述了主梁结构设计，并对上部桥跨结构内力以及应力进行计算、下部桥墩结构配筋进行分析，为同类桥梁的设计及施工提供借鉴。

简介：

简介：本条文说明系对重点条文的编制依据、存在问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。

简介：铁路工程技术标准所主编发行了单行本，现选登涉及铁路通信信号方面的内容，供读者阅读。

简介：摘要：伴随着我国社会经济和科学技术的快速发展，我国各种运输工具的出现，带给了人们便利的同时也增加了多货物运输的数量和质量。在行车安全以及货物运输安全中，这两者是无法分割的，货运事故也伴随着行车事故发生，所以，对于当前客货共线中的货物运输安全需要给予高度的重视。基于此，本文主要是针对客货共线运输，并对影响货物的装载加固以及行车的安全因素进行相应的分析，并针对问题提出相应对应的解决措施，以期客货共线条件下货物运输的安全性，保障货物顺利，确保列车的安全运行，予以参考。

简介：针对提速和新建客货共线铁路大机捣固维修的特点,分析研究适合客货共线铁路大机捣固维修的�

简介：

简介：摘要：为解决客货铁路曲线段站台建筑限界超限问题，本文以新建广州南沙港铁路为例，通过分析客货铁路站曲线段站台建筑限界的影响因素，结合《铁路技术管理规程TG/01－2014》中规定的曲线站台建筑限界等有关规范，对曲线段站台建筑限界加宽计算方法进行了研究，解决工程实际问题和为其他工程提供参考。

简介：介绍了200～250km/h客货共线客运专线ZPW-2000A电码化系统构成,说明了其与既有ZPW-2000A电码化不同之处,以及工程实施中的注意事项等。