简介：实船测速试验是一个数据测量、记录和分析的过程，每一个环节都甚为重要。基于BSRA（英国船舶研究协会）航速修正方法，结合多次的测速试验经验，对实船测速试验数据测量、数据分析等环节需要注意的问题进行了分析研究。

简介：摘要通过选定不同的船型和载重，进行9航次的全段、分段上下行适航试验，检验临时航道的尺度和水流条件，验证临时航道对船舶适航性及限制条件，确定通航流量是合理可行的，为临时航道安全运行提供技术支撑。

简介：介绍了一种实船阻力快速预报的方法，通过数值计算得到形状因子（1＋k）以及兴波阻力系数，结合实船试航积累的模型-实船相关系数，快速预报船舶的阻力性能。对两型不同类型的船舶应用该方法预报其设计工况附近的阻力性能，预报结果得到实船试航结果的验证，表明该方法具有值得期待的工程应用前景。

简介：美国海军研究局计划建造一种新型试验船，该型试验船将彻底改变现海军舰船船体的设计并展示未来舰船外形的发展方向。

简介：LNG动力船检验是一项融合了质量管理和技术检验的工作。文章描述了LNG特性和作为船舶燃料使用的危险性,并以某700t内河纯天然气动力船检验为例,分析了检验要求和重要技术节点,提出检验管理方法和总体思路,可供省内外各船舶检验机构及验船师借鉴。

简介：

简介：摘要：以击实试验检测方法为研究背景，对该检测方法在公路水运工程检测中对实际工程原材特性应用要点进行分析。首先要了解击实试验的原理，然后通过对实际工程样品进行击实试验操作研究。通过击实试验，可以预先得到工程土样材料的工程特性，能够及时对现场实体工程施工作出科学合理的指导，从而有效的避免因压实度不够而造成的病害问题。

简介：通过介绍ISO15016—2015的提出背景、基本内容和计算方法,给出在实船测速中应注意的事项。结合已完成的3艘8.2万dwt系列散货船实船测速、速度修正计算的实例,分析各环境因素对修正计算结果的影响。分析认为：对于该系列的3艘船,在特定的环境条件下,波浪、温度和风是影响航速/功率分析结果的主要因素。

简介：现在，解决工程力学问题的方法有三种：理论推演、数值计算和实验。由于实验的成本高，通常仅用于发展理论和验证数值计算的方法、程序时才使用。本文参照2003年作者提出的船撞桥墩模拟试验的4项目的，学习和总结自1959年以来，进行的16项（中、外各8项）船撞桥墩试验，（其中有平头的驳船，也有尖头的一般货船；有实船试验，还有原理性试验）。评述了这些试验的背景对象、试验项目和试验结果。通过这些研究，可以设计出我们这项筹备经年、耗资百万的试验预期可以达到4项目的：宏观地显示撞后船头被拨开；船的速度（向量）改变；在防撞装置前后力的降低，以及撞击过程的能量转换。本试验将有助于验证各类理论、公式和程序方法，有助于发展既保护桥又保护船和环境的防撞装置。

简介：摘要：本文以广州洪奇沥大桥为例，以1:50的比例制作试验模型，进行船舶在3个不同撞击位置与4个不同冲击速度下撞击模拟，通过分析结构加速度响应幅值变化，探索了上部结构特定损伤下损伤度与自振频率变化的关系，验证了多阶频率变化率感知结构受损方法的有效性。

简介：本文简要介绍了全球定位系统GPS的组成,简述了GPS在实船试航中的应用及其优点。

简介：摘要通过室内击实试验，测出土的最大干密度和最佳含水率，能够以该指标评定路基填土的压实质量和指导路基填土的施工，对于确保公路压实质量意义重大。试验结果的准确与否直接影响到工程的质量，而在室内击实试验中，诸多细节影响着试验结果的准确度。本文简单介绍了土的击实试验，并重点探讨了土的击实试验的影响因素和应注意的问题。

简介：路基施工的质量以压实度为主要控制指标,它与干密度有重要的关系,通过对路基土的击实试验研究,提出经济、合理的压实功能,对提高道路工程施工质量有极其重要的意义.

简介：用作地基与筑坝的填料，必需经过压实，以提高填料的抗剪强度、降低压缩性、减小渗透性。室内击实试验是为工程设计和现场施工提供有关压实参数的主要试验方法之一。现将不同填料的室内击实试验特征及试验成果简要介绍如下。

简介：介绍了500t船用起重机的构造，用有限元软件ANSYS对该起重机一些工况进行仿真分析，获得结构的应力应变参数。通过不同荷载工况下测试结果与计算结果的比较，验证了起重机结构的可靠性，为该类型起重机试验分析提供了方法手段。

简介：摘要针对浅水、未知、污染等困难地区的水深测量，研制了一种无人船水深测量系统。该系统包括岸基（母船）控制单元和测深船单元，其中岸基控制单元利用无线电遥控测深船走航测量并实时接收测量数据，测深船单元搭载GPS、电子罗盘、声学测深仪和主控系统。验证了无人船用于水深测量的可行性和实用性。由于RTK实时动态测量具有实时、高效的特点，在许多领域都得到了广泛的应用，但在测量成果的精度和可靠性方面，从其诞生之日起就充满了争议。RTK技术的出现，几乎完全改变了传统地控制测量方法，然而RTK的测量技术还存在一定的局限性，RTK的关键技术是初始整周模糊度的快速解算，数据链传输的高可靠性和强抗干扰性0RTK系统原理虽然很复杂，但从应用角度来讲，还是相当简单和方使的，只要有足够数量的卫星且具有较好的几何分布，并且基准站与移动站间的数据通讯良好，就可以进行测量。目前，RTK技术已经渗入到国民经济和社会生活的各个方面，并且正在发挥着越来越重要的作用。

简介：研究开发性能优良的舵型，改善舵的水动力性能，对提高船舶操纵性十分重要。对某28000DWTMPC轮设计了制流板舵，并采用CFD软件FLUENT分别计算了舵球舵、制流板舵的水动力性能系数，制流板舵的升力系数比舵球舵高约7.1%。根据实船操纵性试验数据对比，在舵叶面积不变的情况下，采用制流板舵比普通舵球舵稳定回转直径减少大约4.3%。制流板舵可有效地减少横向绕流，提高升力和舵效，改善船舶的操纵性能。制流板舵结构简单且基本不增加舵机功率，因此非常适用于船舶的技术改造。

简介：摘要击实试验从某种程度上讲是建筑物地基施工验收、室内地坪施工验收、场地平整施工验收以及道路地基施工验收的参考依据。但是，现阶段在具体击实试验操作过程中，时常出现试验方法以及结果不合理、不准确与不科学的现象，严重影响到相关数据的准确性与质量的判定，不利于工程施工质量水平的提升。因此，在室内土工击实试验过程中，应采取有效的优化措施，确保试验检测结果的科学性。在本文就是室内土工击实试验的优化展开详细论述。

简介：摘要：在公路项目施工的阶段中，路基压实度质量是否达标，需要通过试验检测的方式进行判定。而在路基压实度测定的阶段中试验检测技术作为常用的一种方法，该技术应用水平的高低直接影响到路基压实度的整体质量。因此为了能够对路基压实度试验检测技术的情况有更为全面的了解,文章结合实际，在探讨公路路基压实度检测标准的同时，对路基压实度试验检测的注意事项以及方法进行了全面探讨，希望分析后能够给该领域的工作人员提供参考。

简介：摘要：公路工程是我国道路建设中的重要组成部分。在公路工程的路面建设过程中需要把握的关键点较多，其中路面压实度的控制就是一项关键指标。本文以路基压实度试验检测为切入点，介绍了灌砂法、环刀法、地质雷达检测法、核子密度仪法四种方法，最后从精准采集路基压实度数据、重点关注试验检测过程、提高检测人员的业务水平这三个方面提出注意事项。通过切实可行的试验检测方法，保证路基压实度作业效果，以期能够推动公路工程建设的可持续发展。