简介:摘要:伴随城市的不断发展,交通设备也在不断地更新换代,城市交通工具最高效、运载能力最强的就是地铁。地铁作为一种运输效率高,运行速度快的轨道交通工具,在近年来的城市中得到了普遍的运用与发展,受到人们的认可与青睐,使城市居民的出行更加便捷。然而,地铁乘坐安全问题不容忽视,尤其是地铁门伤人事件屡有发生。本文从地铁安全门禁系统的安全角度出发,分析国内外地铁安全现状,以及对它们的可用性和实际性等不足上作出分析,并提出大胆的设计思路,努力使地铁这一城市主要交通出行方式更加的安全和快捷。
简介:摘要:结合实例介绍了不规则门式刚架的结构布置以及荷载的取值方法,针对现行施工方法采取相对应的设计方案,兼顾了建筑物的安全性和经济性,阐述了门式刚架结构防火设计的依据及方法,给门式刚架这一结构体系设计带来了新的思考。
简介:摘要:作为一种垂直性运输工具,电梯性能的逐步优化及功能的逐渐丰富,被认为是相关技术持续发展的结果。对“技术持续发展”的认识,不应仅仅停留在单一工程领域或行业领域,更要涉及相关内容的彼此关联,并且随着机电一体化程度越来越高,以及信息技术维度不断扩展,领域间的“关联”也会愈发紧密,包括电子信息、机械工程、微机、土建工程等在内的多项领域专业技术均在电梯性能优化与改良设计中发挥着重要作用。随着现代化城市的高度发 展,高层建筑将越来越多,越建越高。垂直运输工具作为制约其发展的其中一个重要因素,必须不断改进,不断发展,不断创新,以适应社会的进步。门滑块是大部分垂直电梯中不可缺少的零部件,而本课题将对该常见的部件进行设计改良,从而使得该部件更加适用于现在的工作环境。通过详细了解门滑块的作用和应用情况,提出设计要求,并根据要求对部件的外形尺寸、材料进行设定。
简介:【摘 要】本项目的难点之一是双柱外扩花瓶门式组合墩施工,由于本项目主线高架桥沿着既有通车一级地方公路余姚大道中分带设置主墩,由于高架桥扎墩于中分带,双柱外扩花瓶门式组合墩受余姚大道中分带预留宽度制约,主墩下侧直线段横桥向总宽度为8m,而本项目上部结构采用全国首条陆上架设预制大箱梁,因运架梁、预制大箱梁支座布设条件要求,主墩上侧横桥向宽度必须外扩至16.5m,即主墩必须从下方的8m,向上外扩至16.5m,两侧悬臂宽度之大,属于国内罕见。主墩施工技术难度非常大,给项目施工技术管理带来了极大的挑战,经过施工技术创新,圆满的完成了施工任务。
简介:摘要:在识字教学中引入字谜歌谣,能够点燃学生思维的火花,激起学生猜谜的兴趣,教师要把握字谜歌谣的类型特点,掌握字谜歌谣的教法,在指导实践中有效提高识字教学的效率。
简介:摘要:近些年,地铁在全国各大城市的应用日益增多,但其运营能耗一直高居不下。由于站台门安装工艺及运作模式的限制,活塞风与轨行区排风致使地铁站台门处存在大量的通风换气,是影响地铁热环境及环控系统能耗的重要因素。笔者利用一维数值模拟软件建立了地铁线路一维通风网络模型,对列车停站时间、行车周期、轨行区排风量等因素影响下的地铁站通风量进行了分析。行车周期120s、144s、180s、360s时,停站时间由20s增至40s,站台门平均进风量增加约31.39%-40.74%,站台门平均出风量增加约为10.23%-15.16%。行车周期由120s增至360s时,站台门平均进风量下降约73.46%。行车周期120s时,当站台每侧轨行区排风量由30m3/s增至50m3/s,站台门平均进风量下降约为30.46%-34.07%;站台门平均出风量增加约为33.10%-34.46%。研究结果对地铁站环控系统节能设计具有重要的指导意义。