简介：摘要：隧道施工初期支护强度不够，围岩条件差，严重影响隧道施工安全。以某工程为例，钻爆法施工的隧道初期支护变形较大后，为保证工程施工安全，在保证净断面规格的前提下，凿除初期支护后，更换扩挖支护，进行混凝土结构支护，可立即有效抵抗变形问题。为确保隧道施工现场的施工安全，提供了合理的保障机制。

简介：摘要随着我国隧道建设的迅猛发展，在高应力隧道建设施工过程中，常常会发生岩爆、大变形等灾害，不仅延误工期、产生重大经济损失，甚至还会造成施工人员伤亡，因此如何减少在隧道施工时产生的岩爆、大变形风险成为广大研究者们一直以来致力于研究的课题。本文重点研究岩爆与大变形灾害成因，总结其主要影响因素，阐述了岩爆、大变形风险评估指标建立原则，并就施工时岩爆和大变形风险动态评估进行说明，为高地应力隧道施工提供有效指导。

简介：岩爆是采矿业巷道支护最大挑战之一支护系统必须具有抗冲击能力，也就是说支护系统能够在一定支护强度下产生屈服变形，一方面吸收冲击地压所产生的瞬时动能，另一方面控制破碎围岩变形保证围岩的稳定性。通过大量的科研和实践，捷马公司研制和开发了技术上可靠经济上合理的屈服大变形恒阻锚杆支护系统。在正常无岩爆动载荷的情况下，锚杆工作性能在屈服前和正常锚杆一样对围岩提供高安装载荷刚性支护，达到屈服极限后，锚杆正常屈服并且屈服变长度达到大变形耦合性能。在动载荷条件下，锚杆以极高的灵敏度通过锚杆头机构“犁人’外部层产生屈服大变形吸收分散动载荷。

简介：摘要随着高速公路、高速铁路等建设工程的快速发展，隧道工程数量急剧增加，隧道工程施工技术也随之得到了大力发展，本文系统总结分析了钻爆法隧道施工技术的发展现状、开挖技术及支护技术，以期为隧道工程施工提供参考。

简介：摘要：煤矿安全一直是社会关注的热点，面对新的安全生产形势，提出了“源头治理、文化提升、系统管理”的理念，确保在露天煤矿钻爆施工过程中实现零伤害、零事故、零污染目标，将安全管理从传统管理、经验管理迈向科学管理、文化管理阶段，某公司通过实践证明效果良好。

简介：摘要在良好的发展前景下，要求我们在工作中不断改进开挖技术。特别是一些地质条件复杂的硬岩隧洞施工，需要采用适应性强、开挖成本低的钻孔爆破施工方法。在施工过程中，一定要一丝不苟，保证施工的工期和质量，突出我国高超的隧洞施工技术。在此基础上，本文主要对水工隧洞钻孔爆破开挖技术进行了分析和探讨。

简介：摘要：钻爆是隧道工程必不可少的一部分，直接影响隧道的整体质量。随着技术的发展，隧道内有许多开挖方式备选方案，但钻探方法最为典型，效率高，成本低，循环通行方便，有助于为隧道的建造和运营创造安全的环境。

简介：摘要：在我国交通网中,隧道占据着重要的地位,然而,我国地域广大，地质条件复杂,使得隧道施工面临复杂多变的情况 ,为了保证隧道施工作业的安全进行,需要选择适合的隧道施工技术,对隧道开挖及支护等环节进行全面控制,并且做好隧道施工技术的管理工作。本文浅析了钻爆法施工的现状以及在信息化时代施工与时俱进。

简介：摘要：在隧道施工过程中，为了加快施工的进程，满足工程建设要求，钻爆法的利用较为重要，已经成为当前隧道施工中必不可少的组成部分了。因此施工人员在钻爆法利用的过程中，要贯彻落实因地制宜的工作原则，把握技术模式的核心原理，强化质量管理和安全管理的重视程度，有序地实施钻爆法施工流程，减少对周边环境所产生的各项破坏。通过经验的总结，使钻爆法隧道施工技术能够朝着成熟化的趋势而不断的发展，提高整体的施工水平。

简介：摘要：根据相关规定，隧道围岩在W级以下，即为软弱围岩。多表现为风化严重、裂隙发育、承载力低、结构破碎。软岩受到一定荷载后，会出现不同程度的变形。在隧道施工中，即便是采取了支护措施，现场施工人员也要密切监测软岩变形情况。如果变形速率过快，超出了标准范围，则要引起高度重视，及时

简介：摘要：近年来，我国的公路工程建设的发展迅速，隧道施工受到地质情况和周边环境的影响，造成现场施工情况多变。软弱围岩自稳能力差，自身强度低，在受到隧道施工扰动后变形量大，容易造成隧道结构出现大变形。由于隧道地质情况复杂，施工现场可能出现由于围岩变形量大、速度快等问题，造成支护结构开裂，侵入建筑限界，甚至出现塌方事故。新奥法施工采用动态施工管理，根据施工现场围岩的基本情况实时调整施工参数，保证隧道支护结构的稳定性。基于207国道左权至黎城界公路工程桥上隧道现场施工实践，在施工中由于软弱围岩产生了较大变形，导致围岩结构开裂。通过对隧道内地质情况进行详细调查，对支护参数进行了优化设计，并选取有代表性的测点进行监控量测，分析拱顶下沉、周边位移和围岩压力的变化情况，为确定隧道支护结构的稳定性提供参考。

简介：摘要：隧道大变形施工和岩溶处理一直是隧道施工中的重点和难点。本文依据工程实例，通过隧道大变形段施工与岩溶施工技术控制，安全顺利地完成了该隧道大变形和岩溶段施工，各项监测与质量检测指标均满足规定要求，表明采用的大变形和岩溶施工方法是成功的，为隧道大变形和岩溶处理积累了经验。

简介：摘要：随着时代的发展和社会的进步，我国公路隧道施工技术正在不断成熟与完善，在公路隧道施工过程中软岩大变形施工最为危险，所以技术人员需要对软岩大变形进行一定的施工技术应用，本文将针对公路隧道软岩大变形施工处理技术进行探究。

简介：摘要：随着时代的发展和社会的进步，我国公路隧道施工技术正在不断成熟与完善，在公路隧道施工过程中软岩大变形施工最为危险，所以技术人员需要对软岩大变形进行一定的施工技术应用，本文将针对公路隧道软岩大变形施工处理技术进行探究。

简介：摘要:就软岩大变形隧道施工技术进行研究，了解软岩大变形发展历程，并分析软岩大变形隧道的变形特点及变形原因，最后阐述变形控制技术要求，从而更好地提高软岩大变形隧道的施工质量。

简介：摘要： 在我国西部山区，分布有大范围的软岩地层，其中千枚岩的分布极为广泛，如兰渝铁路线上的木寨岭隧道，318线上的鹧鸪山隧道以及在建的九绵高速等多条高速公路隧道等。该类岩体具有强度低、性状差、遇水易软化等特点，加之穿越高地应力、高烈度区软岩隧道建设过程中大变形灾害问题凸显，严重危及了隧道施工安全。因此，开展软弱围岩隧道施工技术与支护技术的深入探讨，对于保证工程施工的安全性与质量的来讲非常重要。本文以白马隧道为例，通过对该隧道的施工总结分析了一套软岩大变形隧道施工控制方法，并进行了理论和实地测试，对其在变形地段中的运用进行了探讨。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。随着陆路交通运输的飞速发展，全球各类隧道建设的数量和规模正在不断增大，尤其是在我国西、南部等交通欠发达、一带一路沿线山地地区，在克服高山峡谷等地形障碍、缩短空间距离及改善陆路交通等方面，隧道发挥着不可替代的作用。然而，在隧道施工过程中，会遇到各种类型的地质灾害，包括：岩爆、高压突泥涌水、有毒有害气体突出及软岩大变形等，其中软岩大变形是最具代表性且危害极大的地质灾害之一。本文就软岩大变形隧道施工支护方法展开探讨。

简介：摘要：在长大隧道施工过程中，会面临软弱围岩问题，对施工会产生很大负面影响，所以需要采用相应的应对措施，确保变形问题能够得到良好管控，有利于促进工程建设质量提升。

简介：摘要：随着国家发展，对高速铁路需求越来越大，铁路长、大、深埋及地质条件复杂隧道越来越多，一定地质条件下往往易于发生围岩大变形等难以控制或控制成本较高的地质灾害。围岩大变形是一种周期长、危害程度大、整治费用高的地质灾害，目前隧道工程围岩大变形已经成为了困扰地下工程界的一大难题，因为地质情况复杂多变，引起变形的原因多种多样，针对不同的地质情况，如何能低成本且有效的控制大变形，对于隧道工程来说意义重大。

简介：摘要由于我国地形复杂，隧洞成为交通运输、水利、天然气资源运输不可或缺的一部分。现在隧洞开挖施工工艺技术主要有两种，一种是我们本文要讨论的钻爆开挖，另一种是利用机器推进式开挖。钻爆开挖法由于具有简便易行、成本合算、技术较为成熟等特点，被广泛应用在各种隧洞爆破中。利用钻爆技术开挖隧洞，爆破技术成为钻爆工程中最关键的步骤，影响了整个工程的质量。在隧洞开挖过程中采取钻爆施工工艺技术可以提高工程的可靠性和安全性并且可以提高施工效率和钻爆循环进度，进而保障隧洞的使用安全。