简介：复合材料结构的设计要求和使用经验提出了复合材料体系损伤阻抗和损伤容限性能表征的需求。在试验研究的基础上，指出长期以来一直使用的CAI(冲击后压缩强度)的物理意义比较含混，不能正确指导材料研究和设计选材，同时提出应分别用典型层压板静压痕力—凹坑深度曲线的最大压痕力Fmax来表征损伤阻抗能性能，用凹坑深度～压缩破坏应变曲线门槛值CAIT(CompressionfailurestrainAfterImpactThreshold)来表征损伤容限性能，同时给出了测试方法的建议。

简介：

简介：摘要：航空复合材料的维修价值不仅体现在修复损伤所需的时间和金钱上，更关系到航空公司和飞机制造商的经济利益和声誉。修复航空复合材料的损伤通常需要先识别损伤的类型和程度，然后采取合适的修复方法。这涉及到复杂的检测和评估过程，需要专业的技术和设备。这些检测和修复过程需要耗费大量的时间和金钱，对航空公司和飞机制造商来说都是巨大的成本。因此，本文将首先分析航空复合材料的损伤，之后提出维修方法，希望节约成本，提高维修质量。

简介：摘要：复合材料由于具有比强度高、比刚度高、优异的疲劳强度、良好的耐腐蚀性和低导热性，已广泛用于航空航天、高速列车等领域中。但由于复合材料结构的特殊性，其抗冲击性能比较差，在制造、运行、维护和维修过程中难免会发生异物(如跑道碎屑和掉落的工具)在平面外的冲击，虽然材料表面没有明显的损伤可见，但其内部可能已经出现了分层、脱粘等形式的损伤，严重降低材料的综合性能，进而对材料的安全性有严重的影响。本文针对近年来复合材料冲击损伤进行了综述和回顾,介绍了试验方法、模拟计算方法、层合板损伤性能表征方法。

简介：摘要：本文对复合材料低速冲击损伤研究现状进行了探讨。复合材料具有轻质高强、优异的力学性能，广泛应用于航空、航天、汽车、船舶等工业领域。然而在低速冲击作用下，复合材料易产生各种损伤和破坏，导致其强度和性能下降。主要通过应用失效准则对复合材料面板损伤进行判断，最终确定了损伤材料性能对复合材料蜂窝夹芯板力学性能影响的机理。综上，本文的研究为复合材料低速冲击损伤研究提供了新的思路和方法，也为工程实际中复合材料的设计和应用提供了指导。

简介：目的用简单、有效、可靠的方法修复手指掌、背侧复合组织缺损.方法根据掌背动脉的解剖特点,设计以第二、三掌背动脉为蒂的肌腱皮瓣、骨皮瓣、肌腱骨皮瓣逆行移位修复示、中、环指掌、背侧复合组织缺损共16例.结果14例皮瓣顺利成活,2例出现静脉危象,皮缘部分坏死,经拆线、换药后伤口愈合.术后3周开始系统功能练习,9例术后随访3个月～2年6个月,皮瓣柔软有弹性,外形佳,感觉、运动功能恢复良好.结论第二、三掌背动脉复合组织瓣血运可靠,并含有感觉神经,手术操作简单,用于修复示、中、环指掌背侧复合组织缺损是一种比较理想的手术方法.

简介：复合伤是指两类以上武器或两种以上杀伤因素作用于机体引起的损伤。复合伤不同于多发伤和多处伤，它伤势重，并发症多，病(伤)死率较高，严重的爆炸复合伤伤员常死于致伤现场，且群体伤员多、救治难度大，在平时和战时均可发生。

简介：摘要随着复合材料的逐渐发展，它在民航中得到了广泛应用。但是由于复合材料在应用过程中将出现不同程度的损伤。因此，应该加强对民航复合材料应用以及损伤预防的研究。本文围绕民航应用复合材料、复合材料的损伤类型、复合材料损伤的预防措施三个方面展开谈论，分析了复合材料应用在民航中的优势，并阐述了复合材料的不同性能以及设计制造原理，从而实现复合材料损伤预防方面不断发展的目标。

简介：摘要航空复合材料的损伤问题作为发展大型民航客机的技术基础课题，对民航客机的安全性具有举足轻重的作用。通过建立航空复合材料超声波非线性系数测量系统，来描述航空复合材料早期损伤程度，并对材料剩余寿命进行预测与评估。对标准件实验材料进行损伤检测获得标准件材料的波信号，对波信号经过FFT变化，得到基波和因损伤而产生的高次谐波，进而得到标准件的超声非线性系数β0和损伤准则。在相同条件下，对不同循环程度下的试件进行非线性超声检测，依据不同损伤程度的材料超声非线性系数值β与标准试件的非线性系数β0的比值，能够预测其损伤损伤程度和剩余使用寿命，这不仅对航空复合材料的力学性能退化程度检测提供指导，对材料损伤寿命预测也有着潜在的应用价值。

简介：本文旨在找出损伤对复合材料层合板振动特性的影响。复合材料在直升机桨叶上的应用，实现了桨叶优化设计，改善了旋翼气动性能，使桨叶的寿命增加到上万小时，甚至达到无限寿命。因此，使用复合材料已成为现代直升机桨叶的发展趋势。对G827／3234、G803／3234以及G814／3234等三种铺层材料的复合材料层合板进行了振动试验研究与理论分析，得到了振动特性与材料、铺层方式的关系。进一步对这些层合板在含有穿孔、分层损伤情况下的振动特性进行了研究。结果表明，理论分析结果与试验结果吻合，证明了所建模型的有效性。该研究结果对直升机复合材料桨叶结构损伤容限分析与设计具有一定的参考价值。

简介：摘要：飞机所用复合材料直接影响飞机自身实际飞行性能，其自身设计性能优良、化学性质稳定、耐腐蚀等优势，普遍用于航空航天领域中。但复合材料受外界多个因素影响，促使其材料受损，一定程度干扰飞机正常运行，需充分结合复合材料结构自身损伤特征及其裂纹特性，遵循相应的维修基本原则，以此保证飞行安全运行。本文就飞机复合材料损伤及修理技术展开分析。

简介：摘要：FRP复合材料与混凝土之间的脱粘会造成应力传递的损失，从而降低钢筋结构的承载能力。为了保证FRP混凝土复合结构的可靠性，不仅要改善复合结构的粘结性能，还需要对粘结条件进行提前检测。NDTs（无损检测技术）具有无损、全面、兼容、实时等特点，可以对这些连接条件进行检测和评价。目前，用于检测FRP混凝土复合结构损伤的无损检测方法主要为声发射（AE）监测方法、超声波检测方法、光纤传感方法、微波检测方法、红外热像技术和数字图像相关技术（DIC）。本文将综述NDTs的方法、现有工作和功能。检测能力包括FRP混凝土复合结构损伤的类型、位置、尺寸和深度或程度。

简介：摘要：飞机所用复合材料直接影响飞机自身实际飞行性能，其自身设计性能优良、化学性质稳定、耐腐蚀等优势，普遍用于航空航天领域中。但复合材料受外界多个因素影响，促使其材料受损，一定程度干扰飞机正常运行，需充分结合复合材料结构自身损伤特征及其裂纹特性，遵循相应的维修基本原则，以此保证飞行安全运行。本文就飞机复合材料损伤及修理技术展开分析。

简介：目的探讨肩胛上悬吊复合体（Superiorshouldersuspensorycomplex,SSSC）两处损伤的手术治疗方法及疗效。方法回顾分析我院自2000年8月至2010年2月收治的18例SSSC两处损伤患者的临床资料。患者年龄18～56岁,均有不同程度的合并损伤。伤后至手术时间为3～21d（平均9.6d）。18例患者均采用手术治疗,其中11例仅固定锁骨或肩锁关节,7例联合固定锁骨或肩锁关节及肩胛颈骨折。结果肩关节功能根据Herscovici标准进行评定,优13例,良2例,可2例,差1例。结论肩部悬吊复合体两处损伤行手术治疗后,恢复了SSSC的稳定性,但针对不同患者应采取个性化手术治疗方案,患者早期进行功能锻炼,关节功能恢复满意。

简介：摘要目的研究分析上颌骨复合性损伤的病例特点、救治方法及临床效果。方法此次研究的对象是选择152例上颌骨复合型损伤患者，将其临床资料进行回顾性分析。结果在152例患者当中，有2例患者在抢救中就已经死亡，其余的150例患者当中治愈率为32.67%。上颌骨闭合性骨折的治愈率要比开放性骨折的治愈率更高，而内固定手术治疗的效果要比保守治疗的效果更好，一期手术的治愈率明显要比二期手术的治愈率更高。结论上颌骨复合性损伤患者之所以抢救不成功是因为抢救中出现了出血和窒息的情况，在治疗效果方面通常会受到接受治疗的时间、手术的方法和治疗的方法的影响，所以对患者要尽早的实施坚强内固定治疗。

简介：芳纶纤维复合材料具有高强度、高模量、高冲击强度、纵向负热膨胀系数等特点，其应用范围非常广泛。通过对激光辐照实验回收样品的微观分析，得到在整个激光加载过程中材料的损伤过程和模式。

简介：摘要：复合材料桨叶具有优异的疲劳特性和损伤容限性能。强度、刚度剪裁设计与桨叶空气动力设计相结合，以及热压固化成形工艺的支持，使其拥有优异的力学性能和较为简易的加工工艺，从而逐渐取代了金属桨叶。某直升机复合材料桨叶根段结构，以其真实受载情况作为分析对象，以应变作为控制参数，在挥舞、摆振通道引入应变控制方式，提出力控制和应变控制相结合的联合控制方案。通过对两种控制方案进行对比试验，得出结论 :新方案控制参数稳定可靠，可有效缩短试验周期，并能解决各级应变非等比例加载问题，可为以后同类型试验的控制工作提供参考。

简介：【摘要】探讨葛根复合粉对胃粘膜的保护作用，为开发胃粘膜保护功能食品提供理论依据。建立无水乙醇致大鼠胃粘膜损伤实验模型，观察胃粘膜出血情况，测定胃粘膜损伤指数，采用H&E染色方法观察胃粘膜组织的病理组织变化及各项指标进行试验分析。结果显示，葛根复合粉能够抑制胃部的肿胀及出血，可使大鼠胃粘膜损伤指数明显降低，并改善大鼠胃粘膜水肿、炎性浸润程度。表明葛根复合粉对乙醇造成的胃粘膜损伤具有保护作用。

简介：长期以来，一直采用CAI(冲击后压缩强度)来评定复合材料抗冲击和损伤的能力，大量实验数据证实，它是个物理意义比较含混的力学量，不能正确指导材料研究和设计选材。研究表明，复合材料结构的抗冲击耐久性和含冲击损伤的损伤容限分别对应于材料体系的损伤阻抗和损伤容限，并可以分别用对应静压痕力～凹坑深度曲线拐点的压痕力Fknee,和凹坑深度～压缩破坏应变曲线门槛值CAIT(CompressionfailurestrainAfterImpactThreshold)来表征。

简介：摘要本文开展了不同防护形式复合材料板雷击试验。考虑放电通道物理特性，分析放电通道与复合材料表面间的作用过程，将复合材料表面损伤区域分解成初始附着区、附着传导区、附着扩展区、二次附着区和扫掠损伤区，并对未防护基准件、局部喷铝、全喷铝防护件及铜网防护件４类板的各区域进行了损伤特性分析。