简介：摘要：在航空技术持续发展的背景之下，飞机机翼壁板面临着越来越高的要求，也就需要积极对相应的技术进行分析和改进，所以需要根据其特点和需求改进，本文对飞机机翼壁板展开技术进行分析，以供参考。

简介：摘要：大型壁板类零多为结构件，特点为零件尺寸大、重量重、长度及宽度相对于厚度的比值大，属于薄壁件范畴。其特点决定了平行于工作平面的惯性矩远大于垂直于工件平面的惯性矩，当重力平行工作平面时因自重产生的变形小，垂直于工作平面时产生的变形大。依据工作平面相对于水平面位置可分为与水平面平行的平装类平板及与水平面垂直的立装类壁板。在大型立装类壁板制造过程中因设备、工艺等因素的影响可能会采用平放加工，此时因放置状态与工作状态不一致，消除重力对工件变形的影响极为重要。本文以某工程中一件大型立装壁板为例，介绍一种运用软件分析、摄影测量技术控制龙门铣加工立装类壁板变形的方法。

简介：针对机身壁板的承载特点，提出了机身壁板压缩试验加载方案和机身壁板受剪切载荷作用试验加载方案，设计专用夹具完成了某型飞机机身壁板的压缩许用值试验和剪切许用值试验。

简介：摘要本文介绍了最常用于海洋石油平台原油储罐的检测方法及声发射检测的不适用建议，全文通过原理介绍及现场情况，说明了各种检测方法的使用范围。

简介：空天飞机的机身和机翼壁板承受热力联合作用，为保证壁板高温下的稳定性，需要研制金属基合金壁板。试验关键技术主要包括：加热功率预估，载荷施加，边界效应减小，高温环境壁板响应预测等。

简介：

简介：摘 要：本文简单概述了复合材料壁板成型技术方案，分析认为壁板共固化成型方案在长桁壁板胶接质量、进罐次数及综合成本上有明显优势，但对工艺装备的对接精度及自动化程度要求较高。针对壁板共固化成型方案对工艺装备的需求，提出了一种可实现自动翻转及柔性对接的复材加筋壁板翻转对接装备。

简介：摘要金属壁板及机电设备安装类工程是综合性的系统工程，其特点是技术要求高、涉及专业多、施工工期紧迫。本文通过对金属壁板以及机电设备安装工程中的技术和质量进行分析。

简介：在ANSYS环境下，以对边简支的自由矩形板作为车身壁板的简化模型作为研究对象，讨论了在不同材料下、不同厚度下板的各阶固有频率的变化并进行加筋板和无加筋板的对比，对不同形式的加筋板结构布置形式进行分析和评价，从理论上指导了加筋板在车身壁板振动特性优化上的应用。结果表明，采用合理的材料、合理的加筋形式，对车身壁板的振动特性都有着很大的影响。

简介：摘要: 利用传统方法装配尺寸大、刚度弱、曲率大等特性的壁板类组件时，时常出现壁板外形、蒙皮边缘轮廓超差等问题，无法满足高精度装配的要求。针对这一问题，本文提出了一种壁板类组件高精度装配技术，从零件制造、测量规划、装配制造等方面进行深入分析研究，不仅能够有效提高壁板类组件装配的精度，还可以大幅缩短壁板类组件装配的周期。实践证明，与传统方法相比，本文使用的方法显著提高了壁板类组件装配的精度。

简介：摘要：本文简单描述了蜂窝夹层壁板结构优化设计技术研究，主要对复合材料面板、芯层以及芯层偏移距离进行优化设计。以典型夹层壁板为优化对象，合理分解不同设计变量的关联关系，最终实现了可考虑稳定性的夹层壁板结构优化设计，为下一步实现轻型公务机机身壁板整体优化形成技术支撑。

简介：[摘要] 在分析了复合材料蜂窝夹层的外形和结构特点后，从零件整体成型工艺、材料、典型制造缺陷等方面对零件的制造工艺进行了详细的分析和研究。针对蜂窝夹层共固化零件各制造环节的关键技术和加工难点，提出了相应的工艺解决方案。

简介：摘要大型储罐结构包括罐底板、罐壁板及附件等，罐壁板板材尺寸大，板材用量大，预制工作量大，预制质量好才能保证组对焊接质量。板材的预制切割技术不断发展，从手工火焰切割、半自动火焰切割机切割到数控火焰切割机切割、数控等离子弧切割，极大地提高了板材预制效率和预制质量。

简介：研究了整体壁板结构的维修性，给出了合理的维修方法，正确设计了整体壁板维修板并作了试验验证维修方法是正确的。

简介：摘要：壁板是构成飞机气动外形的重要组件，提高其外形装配精度对保证飞机的飞行性能至关重要。飞机的壁板零件的装配中会使用自动铆接设备，同时该设备也是飞机生产中一个重要的设备，由于在铆接过程中，壁板零件非常薄，铆接过程中会出现变形现象。本文研究飞机壁板零件的铆接技术，通过分析变形的因素，计算壁板之间的干涉量，最终使壁板铆接合格。

简介：本文以飞机壁板为控制对象，利用多普勒激光测振仪对壁板振动模态进行了测试，并基于模态测试结果，合理的布置了压电元件。针对壁板模态密集、模态耦合严重的特性，提出了利用状态观测器对振动模态进行分离的方法。建立了壁板结构的状态观测模型，并基于三种半主动控制方法，成功地实现了壁板结构的单个模态以及多模态的振动控制。

简介：首先研究了热效应对壁板结构动力学特性的影响.将基于超音速活塞理论的非定常气动力模型与壁板的结构动力学方程相结合,得到了热壁板的颤振方程.利用p-k法进行了热壁板的颤振计算,讨论了气流偏角对颤振速度的影响.数值结果表明,热效应对壁板的固有特性有较大影响,进而影响壁板的颤振特性.

简介：整体加筋结构的最大问题之一是：当裂纹形成并穿过整体桁条后会导致桁条失效，从而导致结构的剩余强将度急剧降低，不能满足结构的损伤容限要求。对裂纹转折的理论依据、转折条件、特征参数的选取、结构参数的配置等问题进行探讨，给出了一个二阶裂纹转折理论，包括了断裂各向异性的影响等，为整体加筋结构的设计和制造提供必要的技术支持。

简介：研究了整体壁板结构的维修性，查阅了国内外维修方法，给出了合理的维修方法，正确设计了整体壁板维修板。

简介：基于机身壁板剪切载荷承力特性，给出一种机身壁板剪切载荷试验方法，该方法采用“D”字形装置模拟机身圆桶结构，通过合页将机身壁板和“D”字形装置连接组成单闭室盒段，以扭转单闭室盒段的方式施加机身壁板剪切载荷。为验证试验方法，设计加工了机身壁板试验件和试验装置．并完成了验证试验。试验实测应力与理论应力基本相符。且实测应力分布较为合理，证明了该方法是正确的和工程可行的。该方法已应用于C919飞机机身壁板剪切稳定性试验。