简介：城市轨道交通车辆段往往位于线路两端，山区城市寸土寸金，轨道交通车辆段的选址更是位于高填深挖的山地，高填方引发的岩土工程问题复杂，处理困难．文章通过对西南某市地铁车辆段岩士工程设计的总结，提出设计难点及重点，存在的相关问题足以引起各方重视．

简介：1．本刊是北京市地质矿产勘查开发局主办的学术性期刊。

简介：据国家发改委综合运输研究所完成的《2012-2013年中国城市轨道交通发展报告》统计，2013年，预计有12个城市将开通运营轨道交通线路，其中新增首次运营的城市有哈尔滨、长沙、宁波、郑州，总计新增运营里程约387公里。

简介：本文以广州市轨道交通三号线工程市桥站项目为例地铁车站防排烟系统设计，以及在工程验收时消防检测遇到问题的总结。

简介：摘要自从1863年英国伦敦诞生了第一条地铁后，随着经济的不断发展，地铁建设也在不断兴起，世界上越来越多的城市都建起了地铁，但随着地铁的广泛使用，问题也逐渐突出，在抗震性能方面便显得尤为明显，现就地铁车站抗震性能及其相关问题进行研究。

简介：本文通过对既有洞桩法施工的一些技术创新，使洞桩法施工更安全，更环保，施工质量也更易控制，施工组织更有效，通过该车站的成功实施，为以后类似工程提供借鉴。

简介：泾阳县位于今陕西省咸阳市中部，地处关中平原的核心区域。明清时期，泾阳凭借其特殊的地理位置和便利的交通条件，文化兴盛、经济繁荣，辉煌一时。城内的空间结构布局也形成了自己独特的特点。文章在文献资料的基础上。通过实地考察，复原了明清时期泾阳城的空间布局，并对其空间结构特征及影响因素进行了简要探析，以期为现代泾阳城市建设提供参考。

简介：城市地质工作，已成为未来地质工作的重要方面。然而，近年来城市地质问题越来越多。亟需城市地质学理论创新。本文创新了城市地质学理论，提出城市地质工作理念发展之路，谋划了未来10～15年北京城市地质工作，探讨了非正常情况下城市地质安全危机管理战略。北京城市地质工作应努力实现从问题推动型向理念发展型转变，在调查型地质工作基础上广泛开展监测型和信息服务型地质工作。重点做好正常型城市地质工作，严防非正常型城市地质安全危机事件发生。进一步提升战略资源和地质环境承裁能力，为北京城市可持续发展提供地质保障。

简介：北京地铁6号线是北京轨道交通线网中的东西干线，通过对该线换乘车站方案的思路和实践的论述，介绍不同换乘车站方案的研究情况，重点分析如何兼顾以人为本和适应现场条件进行地铁车站设计，从而提出平衡的设计方案，为今后换乘车站的设计提供借鉴。

简介：地铁基坑邻近年代较为久远的建筑物时。设计、施工风险较难把握，如果设计方案及施工工序考虑不合理，将导致大量不可预见的风险及投资上的浪费。对深圳地铁2号线燕南站的设计、施工案例进行分析，并有针对性地提出应对措施。

简介：中国城市地下空间资源目前处于近乎“公地”的状态，其产权模式选择过程中，不能仅仅依据有关公共资源治理的国家集中控制、私有化或者自主治理的任何一种理论，而应该考虑其具体特征。在考虑其属于可耗竭自然资源的属性、开发利用中的强竞争性和中国自然资源产权制度的基础上分析得出，选择国家所有制是中国城市地下空间资源产权模式必然的、理性的、可行的选择。在国家所有的情况下，具体应该由政府代替国家，作为所有者代表，行使占有权和支配权，并对使用权、收益权、处置权做出相应规定。

简介：1概述地铁车站一体化设计主要针对换乘车站,由于轨道交通在网络化形成之前多采用单站设计,车站各个设备专业也采用单站标准配套设计.进入网络化阶段,随着换乘车站比例的迅速提高,原单站标准设计原则造成设计接口不统一、设备重复建设,土建规模偏大等问题不断出现,因此换乘车站一体化设计(简称一体化)逐渐成为主流.

简介：1概述目前我国城市地下空间建设发展迅速,建设过程中不可避免地会遇到管线改移问题,很多工程因此严重影响工期,另外地下管线的维修及更新换代经常导致地表重复开挖施工,影响交通和环境,最根本的解决措施是修建综合管廊.

简介：离家不远有个火车站，承担着繁忙的货运和客运。每天有很多人从这里出发前往别处，也有很多人在这里下车返乡，更多的人仅仅经过这里，人来人往非常热闹。久而久之，各种小商贩在站台上叫卖，聚成了小小的集市。水果、零食、各种玩具等都有人卖。我们每天上下学都要经过火车站，经过这个集市。

简介：针对珠海“国家园林城市”需要定量评估的问题，利用遥感模型和Landsat卫星图像反演地表温度、NDVI植被指数和MNDWI水体指数，定量分析其空间分布特征及影响关系。结果表明，大部分居民区的绿化覆盖率较高，NDVI在0．1～O．2，而大部分林地的NDVI在0．4～0．5，没有出现连续大面积的高地表温度区。NDVI〉O．3时，地表温度随NDVI的增加而快速下降，而NDVI在0．0～0．3地表温度随NDVI的增加而升高，平均地表温度峰值在NDVI为0．3，裸露的海滩、河滩等滩涂表面温度较低，减弱了裸露人工建筑高温像元的影响，使得结果与已有对其它内陆城市的研究不同。地表温度随水体指数的增加而降低，呈负相关关系。茂密的绿化林地、海洋等大面积水体、大面积滩涂和沼泽等湿地对调节珠海城市热环境发挥重要作用。

简介：1概述城市大型综合交通枢纽一般指涵盖航空港、高速铁路、城际铁路、磁浮铁路、城市轨道交通、公交、长途、出租车和社会车辆等多种交通方式的交通枢纽中心.交通枢纽对其所依托的城市的形成和发展有着很大的导向作用,是城市对外交通和对内交通的桥梁和纽带,并与百姓的公共交通出行息息相关,已越来越受到人们的普遍关注和重视.

简介：近年来,随着国家经济的快速发展和城市规模的不断扩大,地铁逐渐成为缓解交通拥堵、提升居民出行便利的一项有利措施.地铁对于提高城市土地利用效率及沿线土地价值、缓解地面交通、改善地面人类住行环境、保持城市历史文化景观等都具有十分显著的作用.作为一项要改善城市交通的工程,地铁的修建通常会沿着城市主干道敷设,因此其经过的路段一般都会是城市的繁华地带,而地铁附属除了地下主体建筑以外,还会有地面建筑部分,包括出入口通道、风道、消防专用通道等,作为地铁主体建筑与地面的连通部分,附属建筑的设计不可避免的要受到地面规划及周边建筑的影响,尤其是现在对于环境保护要求的提高,地铁车站与周边建筑结合的问题也就变得日益突出,故将其与周边既有或规划建筑进行适当、合理的结合设置,不仅有经济效益与社会效益方面的考虑,有时也是客观条件限制所致.

简介：红星中学和红星小学分别位于大路的同侧，如图14—1，现在要在大路上设一个车站，车站建在什么位置，可以使两所学校的学生到车站的距离相等。要把车站建在符合条件的位置上，我们不妨将中学与小学两点相连，这条连线的中点，一定到两所学校的距离相等，再把这点慢慢向大路方向移动，移动时，始终保持与两校的距离相等，也就是沿过中点与连线垂直的线移动。此垂线与大路相交的点就是车站设立的地方。如图14—2。

简介：为提高山地城市地质灾害防治工作的科学性,引导山地城市建设健康发展,通过对山地城市地质灾害及其防治现状概况的分析,提出了地质灾害防治与利用一体化的思路,并对一体化的思路进行了详细分析论证。论述了什么是一体化概念,为什么要进行一体化,以及一体化可实现的保障技术。从城市规划的角度,建构了从不同规划阶段和不同规划区域研究地质灾害治理与利用的一体化体系,提出山地城市地质灾害治理与利用一体化的策略。

简介：中国古代文明是以城市为主线,伴之以社会形态的演变逐步成熟和发展起来的.在中国古代数千年的城市发展史上,西汉时期是一个十分重要的阶段.一方面,西汉继秦以后,掀起了又一次大规模的城市建设高潮,城市数量急剧增加,最终铸就了全国郡县城市体系的基本模式;另一方面,西汉时期城市的发展,基本上奠定了中国古代社会前期城市分布的大致格局,其奠定的城市空间组织形式,对其后我国两千多年来的城市及其城市体系的发展,产生了深远的影响,对我国社会、经济、文化发展等也都产生了重大影响.