简介:摘要:本文以某市的地铁站挖掘项目为研究实例,详细讨论了基坑建设过程中对地面下沉、桩端的垂直下沉、水平位移以及地下水水位波动等监测指标的跟踪记录。综合考虑地铁车站地层的复杂特性以及施工现场的实际情况,本文对围护结构和邻近环境的监控数据进行了详尽分析。监测结果显示:在基坑挖掘作业期间,地面沉降总体保持稳定,但伴随挖掘作业的深入,沉降速率加快,总体沉降量逐步增加,至挖掘结束后沉降趋势再度稳定下来。在这类地理条件下,桩顶垂直方向的偏移主要表现为上升趋势,随着支撑系统的搭建与建筑主体的逐步建设,其垂直偏移逐渐变得稳定;同时,桩顶的水平位移幅度较小,累积变动甚微,这表明围挡结构的状态是稳固安全的;在沿海区域进行基坑建设时,地下水位会显著受到潮汐和雨水的作用,因此必须实施有效的地下水监测和预警,并采取适宜的管理手段。
简介:摘要:进入21世纪,世界经济的迅猛发展加速了城市化建设。随着城市规模越来越大,城市密集度的提高和高层建筑的不断增加,地面可利用空间越来越少,其随之而来的是城市交通拥挤的现象越来越突出,城市轨道交通建设进入快速发展阶段。地铁车站是城市轨道交通系统的重要组成部分。大多数城市地铁,离壁沟施工虽然作为车站施工中很小的施工环节,但是离壁沟施工已经成为车站施工中必不可少的部分,若施工处理不当,在车站运营期间会带来很大的困扰。因此,对于离壁沟施工质量管理的要点进行深入研究,分析了离壁沟施工质量管理方面的实施要点,包括施工前的准备工作、施工中的控制措施、施工过程的监督管理和质量验收等方面。优化离壁沟的施工质量,减少及规避离壁沟施工后出现的各种问题,不仅可以提高车站防水质量、减少事故发生率,还能够提高工作效率、降低成本、提高建设质量。本文通过对离壁沟施工中存在的问题进行详细分析,并结合实际情况提出了离壁沟施工质量管理要点,为成功实施离壁沟施工质量管理提供了有益的参考和借鉴。
简介:摘要:涉及一种地铁车站与市政隧道共建的无梁楼盖施工方法,包括:基于盖挖逆作法依次施作围护结构、立柱桩与抗拔桩后,在所述围护结构、立柱桩与抗拔桩上方依次施作车站顶板与顶梁;开挖基坑至市政隧道底板下设计标高处后,浇筑市政隧道底板、纵梁与临时横向混凝土支撑,市政隧道底板及车站各层板分别设置永久钢管混凝土柱支撑节点,市政隧道底板设置无梁楼盖与钢管混凝土柱连接,其余各层永久钢管混凝土柱分别与纵梁与横梁连接,方案采用“上下重叠”合建地铁车站、市政隧道,同步设计、同步实施车站主体结构及市政隧道结构的施工方法,可有效避免工程浪费,减少对道路交通的影响,有着较为广阔的应用前景,推广价值较高。
简介:摘要:本研究旨在探讨地铁车站渗漏治理中的新型材料与技术应用,通过调查和分析现有问题,提出解决方案,以改善地铁运营安全和乘客体验。通过研究新型材料与技术应用的可行性和效果,为地铁车站渗漏治理提供新思路和方法。