地铁运营安全中的车站管理影响研究

陈伟

合肥市轨道交通集团有限公司， 安徽 合肥 230000

摘要：随着社会的发展，地铁已经成为我国主要的交通方式之一，地铁在各城市的运营规模十分庞大，为缓解城市交通压力提供重要的交通条件。在维护地铁运营的同时，受到操控技术、设备故障、运营调度不当等因素的影响，地铁运营中潜在的风险因素正在不断增加，并且形成足以阻碍地铁通行的交通问题。在此基础上，有效维护地铁运营安全，防止地铁运营中的风险事故，成为现阶段地铁运营与开发的重点任务。

关键词：地铁运营安全；车站管理；影响研究

引言

地铁是一种高效、安全的交通工具，既能承载大量乘客，又能快速运行，对环境的污染也较小。目前，我国许多城市已经开始或正在进行地铁建设，以改善城市交通状况。地铁的安全性也日益受到社会的关注和重视。作为一种载客量很大的交通工具，地铁一旦发生安全事故，会使人民群众的生命和财产安全受到威胁，也会给国家经济带来巨大的损失，保证地铁的运行安全性对维护城市的正常运转有重大意义。因此，相关部门要充分认识当前地铁运营中存在的安全隐患，并采取行之有效的预防措施，确保地铁安全运营。

1地铁运营风险的特点

在地铁运营中，由于受到客观条件的限制，不可能完全避免运营风险。地铁运营风险的特征主要有以下几个方面：第一，事故严重性。由于地铁运营具有动态性，因此，地铁运营风险在某些情况下，严重程度要高于其他运营方式。第二，社会影响恶劣。由于地铁属于公共交通工具，因此其在运行过程中出现交通事故容易造成恶劣的社会影响。第三，管理依赖性。地铁运营具有很强的管理依赖性，因此，在管理过程中也存在一定的风险。第四，运营动态性。地铁运营过程有较高的动态性，其间难免会遇到不可控因素，会在一定程度上增加运营风险。目前，我国大多数地铁是在半封闭式轨道上运行，且运行速度较快。一旦发生意外，不仅会对旅客的生命和财产构成严重威胁，还会影响列车的通风、照明等，同时会给公交系统带来很大压力，也会对地铁公司造成极大的负面影响。因此，在地铁运营中，必须实现对地铁车辆的有效管理。地铁车辆、通讯系统和行车控制系统是地铁系统的重要组成部分。因此，任何一项出现问题都可能对整个系统产生负面影响。在地铁运营过程中，需要由多个部门、多个岗位协同工作。由于工作重复率高、机械性强，地铁运营过程中可能会出现经验主义的错误，忽略对动态信息的管理与控制，从而给地铁运营带来一定的风险。另外，地铁运营还在一定程度上受到外部环境的影响，如天气变化、社会事件等，这也使得地铁安全运营面临更多不确定的挑战和风险。因此，在地铁运营过程中，必须采取有效的措施降低风险，确保地铁安全运营。

2地铁运营安全性提升措施

2.1设置地铁安全监理机制

以地铁安全事故为依据，打造切实可行的地铁安全监理机制，才能够有效防控地铁运营期间存在的隐患问题。具体的做法可以参考西安地铁制定的安全监理机制与举措：首先，安全监理机制中根据《地铁运营安全问题分类》的修订内容，将地铁行车安全、安全管理及消防等方面的问题进行归类，最终统计出145条A类地铁运营问题、283条B类地铁运营问题，基于对地铁运营安全问题的原因分析，该地铁指挥中心才能够针对地铁运营中的故障现象，及时制定有效的解决措施。例如，某地铁站11408次列车出现频繁故障与晚点现象，通过地铁运营管理机制中对运营安全问题的分类指导，指挥中心及时完成地铁故障的原因分析、定责与整改工作。在及时检修地铁处理单元之后，使地铁能够正常运行，并且提高了地铁运营的安全系数。其次，在地铁运营安全机制的指导下，站内客流疏通、站点指挥等工作得到有效落实，最终使该地铁站全网12条路线在10d内，安全运送乘客达到2300余万人次，保障了地铁运营的安全性。所以，在推动地铁运营安全建设与管理的过程中，构建完善的运营管理机制显然具有关键的实施意义。

2.2应加强物质鼓励和精神激励措施

Ｗ公司应强化员工思想动态管理，关注员工精神状态，应在强化安全管理规章制度上实施监督，以及进行物质鼓励的基础上，加强员工精神层面的激励。这是Ｗ公司在配备足够秩序维护人员，增加有形力量的基础上所增加的无穷力量。对于Ｗ公司地铁运营安全管理优化而言，其最重要的是保证员工的向心力。建立健全合理的具有激励机制薪酬制度，建立健全公平、公正、公开的人才选拔晋升制度，以及建立健全科学有效的员工绩效考核制度等，是以人为本增加员工向心力的基本制度。Ｗ巩固和加强员工管理，更多的关心帮助８５％以上的基层一线员工。对员工管理形式和内容要有所创新，不是传统的人管人，而要在以事管人、以情管人方面有所优化。对来自农村、家庭生活困难员工，应采取多种形式进行帮助。如单位提供廉价公租房等，减轻他们住房困难。

2.3打造地铁运行防护设施

轨道运维工作是地铁运营管理中的重要工作内容。为了保障地铁列车的正常通行，相关部门需做好一般地铁轨道的日常运维工作。以乌鲁木齐地铁3号线制定的轨道运维举措为例，由于该轨道线位于地震断裂带附近，因此，该地铁路段时常出现轨道垮塌的情况。为了避免轨道垮塌对地铁运行安全造成的威胁，相关部门通过对轨道进行多段防护与加固，提高轨道的支护与承载能力。具体的做法为：一般地铁隧道设置的标准断面面积约为35～40m2，而该部门对断裂带附近的地铁隧道设置防护路段，并且将断面面积控制在60～65m2。隧道两侧额外增加宽度为75cm的空间，顶部增设高度为1.05m的空间，用于降低地铁运行路段活跃层运动对轨道及隧道稳定性造成的影响，充分保障地铁在穿越断裂带时的运行安全。

2.4应把运行层面的优化对策措施考虑得更具体、更细致

地铁涉及人员和岗位很多，但是列车调度、列车驾驶、列车车站管理等，是非常重要岗位，所有员工处于一线，工作辛苦责任性强，他们操作熟练程度、工作态度直接关系到列车安全运行。因此，Ｗ公司应在配备足够人员的基础上，针对公司员工工资收入不高的实际情况，在工资级别、奖励系数等方面区别对待，参照同级别相关人员，适当提高半级或１级工资，或者在奖励方面适当增加奖励系数增强他们爱岗敬业积极性。Ｗ公司应向日本东京、上海、北京等国内外地铁标杆公司学习，及时使用新设备、新技术。Ｗ公司１、２号线在线运行的设备设施主要电器配件要及时更新换代，一些设备设施自２０１４年使用至今，已有７年多的时间。电器设备使用时间周期短，应及时按规定更换。对今后建设其它线路设备设施，必须使用地铁行业最新技术和设备，确保不发生运行方面设备设施责任事故，减少运行管理层面维护人员的维护成本。

结语

总的来说，维护地铁运营安全离不开技术条件、机制条件与人员条件的帮助，只有在制定标准的地铁运营安全规范的同时，应用先进信息技术对地铁运营进行监控与应用场景分析，才能够使相关人员及时发现地铁运营中存在的隐患因素，并予以解决。因此，相关部门需加大地铁运营监控技术的研发力度以及地铁运营管理机制的开发力度，构建完善的地铁线网指挥系统，规避地铁运营风险。

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