简介：成都地铁1号线一期工程，全长约18．5km，全部为地下线，共设16座地下车站和车辆段及出入段线、OCC控制中心、国铁专用线以及与规划的5、6、4、2、3、7号线及6号线支线在相关7个站点的衔接。1号线一期工程于2005年12月开工，2009年12月建成，2010年开始试运营。在地铁建设期间，实行监理测量可以对地铁全线的测量工作进行统一管理，保证在地铁建设期间基础测量工作统一性、完整性和可靠性，进而保证全线按设计要求准确贯通。监理工作有以下4个方面特点和要求。

简介：在地铁附近基坑工程的施工阶段,通常要对地铁隧道结构进行水平位移监测、分析和预测。采用卡尔曼滤波能实时估计出水平位移状态向量,实现水平位移预测,如果卡尔曼滤波中动态噪声不准或不易确定,就会导致滤波发散而无法获得准确的预测结果。研究和采用基于方差分量估计的卡尔曼滤波,利用预报残差实时更新模型的动态噪声方差,可以避免滤波发散,提高预测精度。实际应用表明,基于方差分量估计的卡尔曼滤波能获得较好的水平位移预测效果。

简介：实行招标、投标制度，是我国基本建设项目施工体制的重大改革，是建筑行业走向市场的必由之路。我局承建的石塘水电站，是全国水电系统中首次实行招投标的工程之一，积累了不少经验，也还存在着许多问题。

简介：介绍了施工测量中控制点间不通视的情况下快速设站方法,同时也介绍了在轴线放样中一种常用的辅助点法。这些方法可以广泛用于地形、地籍测量。

简介：在公路桥涵施工测量工作中，用导线控制点放样桥涵平面位置以其精确、方便、灵活、高效和误差不积累等优越性得到了最广泛的应用。主要有极坐标法、直角坐标法、角度交会法和距离交会法等。

简介：

简介：笔者曾在国家重点工程、浙江省最大的水利工程项目——珊溪水利枢纽主体工程开工后工作一年多。面对庞大复杂的水利工程系统，面对招投标制，面对监理制，面对新型的测量关系，测量工作如何围绕工程进展形成一条清晰、系统、实际有效的工作思路。本文谈一点体会，不妥之处请同行指正。

简介：根据工程建筑限差对建筑施工控制的精度进行了讨论;在此基础上,地建筑施工中监理复测较差的取值做了探讨。

简介：施工测量课是城乡建设中专学生必修的主要课程之一。施工测量的原理与实践是我校学生必须具备的基础知识和基本技能。我校设置的各类专业如工业与民用建筑、水电安装、建筑装璜以及各类培训班的教学计划中都列入了施工测量课，总课时80-120小时，另再安排一周以上的生产实习。笔者从事施工测量教学已历时十载，

简介：本文根据实践对工程建设施工监理中的测量复核问题乾地了简要阐述，重点对建筑误差和监理测量复核中的复测较差进行了分析探讨，仅供工程监理和施工管理测量人员参考。

简介：叙述了如何在施工中根据不同阶段的任务，在保证精度要求的前提下，运用不同的放样方法，以达到快速、高效、省时、省力地完成线型控制的目的。

简介：通过一个施工控制网施测实例，简述了现代工程测量中高精度施工控制网布设的有效方法，以求对任意等级的施工控制网的建立提供一些措施。

简介：通过一个施工控制网施测实例,简述了现代工程测量中高精度施工控制网布设的有效方法,以求时任意等级的施工控制网的建立提供一些措施。

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简介：管道桥的预应力箱梁施工技术含量高，施工难度大，而其高程控制又是施工技术控制的关键之一，本文主要论述了如何根据高程控制的精度要求和采用的施工方法，分析施工对高程控制的影响，制定合理的高程控制测量方案和程序，进行高程控制的方法，供大家借鉴和商榷。

简介：介绍了采用GPS技术建立大桥施工控制网，分析了跨度较短的大桥控制网的网形、基准的建立，论述了控制点标石的建造、GPS观测及数据处理的方法。

简介：介绍了彭水电站施工控制网的设计、外业观测依据的规范、数据后处理过程,分析了最后结果,指出了注意的问题.

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简介：【摘要】建筑工程施工过程中，测绘工程占据重要地位，测绘工程的质量会影响建筑工程施工工作的实施，因此，必须保证测绘工程质量，方可确保建筑工程的施工质量。论文主要针对建筑工程施工过程中测绘工程存在的问题及对策进行了分析，希望为相关从业人员提供参考。

简介：一、前言随着矿区的发展，在铁路下采煤日渐增多，矿井下煤层开采后，造成铁路下沉变形严重，危及正常行车与安全。为研究地下煤层开采后铁路路基和线路沉陷的变化规律，给铁路整修提供可靠的资料和沉降参数，这就需要在沉陷区的铁路上建立观测点，对铁路进行沉降观测与研究。浚鹤铁路DKO+000～DK2+800段受鹤壁煤电公司八矿铁路下采煤的影响发生下沉变形，目前最大下沉值达2．5米，铁路的轨距、水平频繁超限，严重晕影响了行车安全。为此，笔者对该段线路上设置的沉降观测点，周期进行了沉降观测。下面就沉降观测在施工中的应用做简要介绍。