简介：摘要：针对现阶段来说，随着社会经济的不断发展，人们的生活质量也随之提高，为了给人们的生活提供更多的便利，很多城市都对地铁项目进行了有效的规划，由于地铁项目的施工会受到很多因素的影响，而且工人都会在地下完成施工任务，如果在这个过程中出现操作失误或其他问题，就会产生很多安全隐患。基于此，本文针对地铁建设项目土建施工风险管理进行研究，以期为有关工作提供发展方向。

简介：摘要：针对现阶段来说，随着社会经济的不断发展，人们的生活质量也随之提高，为了给人们的生活提供更多的便利，很多城市都对地铁项目进行了有效的规划，由于地铁项目的施工会受到很多因素的影响，而且工人都会在地下完成施工任务，如果在这个过程中出现操作失误或其他问题，就会产生很多安全隐患。基于此，本文针对地铁建设项目土建施工风险管理进行研究，以期为有关工作提供发展方向。

简介：摘要：装配式建筑是现代建筑领域的重要发展趋势，特别是在地铁工程领域的应用，具有极为显著的应用成效和应用价值。本文以装配式建筑在地铁工程的应用为主要研究对象，针对装配式建筑进行多角度、多层次、多内容的研究和分析，结合笔者工作实践，提出一系列行之有效的管控策略和应用办法，助力装配式建筑在地铁项目应用成效的提升和改善。仅供参考。

简介：摘要随着全国地铁建设的大力开展，基于地铁资源开发具有巨大的社会效益，充分利用轨道交通建设来促进土地利用结构和城市发展模式的改变，某市地铁二号线市府广场站设计，对整个广场地下空间加以利用，地铁车站与地下商业开发结合设置。本文首先对地铁站结合地下商业空间的设计进行了分析，然后举出了实例，最后就地铁站建设地下商业空间开发遇到的问题提出了解决的措施。

简介：摘要： 自 20 世纪 60 年代北京建成第一条地铁线路以来，经过 50 年的发展，我国进入地铁建设的蓬勃发展时期，其发展速度及规模前所未有，地铁安全管理的工作量及难度亦随之增大。地铁工程大多处于人员和建筑物密集的中心城区，具有施工工法多、地质条件复杂、周边建构筑物等环境敏感、施工难度大等特点。另外，施工行业的装备水平不高，从业人员队伍庞大。作为劳动密集型产业，人的管理重中之重，建筑从业人员年龄偏大、文化程度不高、学习能力偏弱、安全意识不到位，对于事故的识别及防范能力不足，成为制约施工安全管理水平提高、甚至导致事故的重要因素。

简介：[摘要]：现当今，随着我国经济的快速发展，城市地铁大都建设在市中心，施工环境复杂且变化频繁，因此地铁建设要在施工阶段进行安全风险管理和制定安全目标措施，这样既可以保障工程顺利完成，亦可使社会财产得到更多的保护。如何有效地进行地铁建设施工阶段安全管理，一直是地铁建设的重要课题。就目前的情况而言，地铁建设中总会存在很多与安全有关的问题，因此，将地铁建设施工阶段安全管理提高到更高的水平是整个地铁建设的重点工作，须施工部门高度重视。

简介：摘要：就目前而言，我国的经济条件呈稳步前进的状态，为了能够给人们提供便利，各大城市都加大了对地铁项目的建设，与之相对应的就是地铁建设的安全问题，对于地铁建设的施工人员来说安全问题更重要，因为地铁建设项目大部分都需要施工人员在地下进行操作，在操作期间可能会存在失误现象，从而引发各种危险因素。因此，在进行地铁建设项目的时候，要提前分析危险因素，尽可能让施工人员能够避开风险，在一定的程度上减少具有危险因素的事情发生。

简介：摘要：地铁建设是复杂的系统工程，有必要有效解决安全管理的核心和难点问题，以便在整个地铁建设施工阶段有效地进行安全管理。文章以地铁建设施工阶段安全管理为研究对象，对地铁建设施工过程中与施工安全和质量控制有关的问题进行研究，系统阐述地铁建设施工过程中安全管理的特点和难点，由此提出地铁建设施工阶段安全管理对策。

简介：摘要：当前在我国地铁建设中主要研究的是钻爆工艺以及地铁盾构施工法，其中地铁盾构施工法具有施工速度快、不影响地面交通和地下管线、可实现自动化作业，以及不受深层地下水条件的制约等诸多较强的优势，因此被广泛运用于我国地铁建设过程中。但是地铁建设过程中在具体使用盾构法时，容易产生各种各样的风险问题，从而给相关人员带来生命财产安全隐患。因此，为了保障盾构法能够在地铁建设过程中充分发挥作用，保证施工效益，地铁建设的各方参建单位有必要做好盾构掘进施工过程中的风险管理工作。

简介：摘要：随着城市建设的不断发展人们生活水平的显著提高，地铁已成为我国城市内的主要交通工具。盾构始发、接收是地铁施工过程中安全事故频发阶段，当始发、接收井端头地层条件较差时，采用常规的盾构始发、接收工法，洞门内外水土压力处于非平衡状态，易造成洞门涌水、涌砂甚至地面塌陷等事故，危及基坑、隧道安全，需加固地层，以保证施工安全。地层加固常用方法包括高压旋喷加固法、搅拌桩加固法、WSS无收缩注浆法、素混凝土钻孔桩、素混凝土地下连续墙、冻结法等。盾构始发和接收时需进行端头加固，端头加固会增加施工工序，提高施工成本，且加固效果难以保证，存在一定风险隐患。盾构钢套筒始发、到达接收是根据平衡原理采用的新型工法，采用该工法时需在盾构掘进、接收前于盾构始发井、接收井内安装钢套筒，然后在钢套筒内填充回填物，通过钢套筒密闭空间提供平衡掌子面的水土压力，提前并快速建立平衡稳定的（土仓）压力，使盾构在钢套筒内实现安全始发掘进或接收。

简介：摘要：随着城市轨道交通事业的蓬勃发展，全国各地的地铁建设、运营和资源开发都面临着管理幅度大、周期跨度长、点多面广等问题，以往所使用的运营管理手段已无法满足信息时代下的地铁管理要求，通过信息化手段辅助管理，能有效提高工作效率与管理水平，控制成本费用，促进资源的科学、高效利用。对此，需结合地铁运行现状，重视信息技术的应用，为地铁运营与管理工作打造多元的信息化系统，提高运营管理效率的同时增强管理成效。

简介：

简介：摘要：在地铁建设项目土建施工中，由于建设工期较长，建设环境较为隐蔽，所需要考虑的外部影响因素较多，因此需要展开系统筹划，完成精准作业，因此做好地铁建设项目施工现场的相关管理活动具有社会效益和经济效益。文章主要从地铁建设项目土建施工中的风险管理的重要性入手，以实际的建设施工项目为例，探索实际的风险点，提出地铁建设项目土建施工中的风险管理优化措施，最大限度地规避施工风险，确保地铁建设项目的质量安全。

简介：摘要：科技的发展推动交通行业全面转型，现如今，以往所使用的运营管理手段已无法满足信息时代下的地铁管理要求，对此，需结合地铁运行现状，重视信息技术的应用，为地铁运营与管理工作打造多元的信息化系统，提高运营管理效率的同时增强管理成效。

简介：摘要：地铁工程是交通建设领域不可或缺的建设项目，这类工程的施工环节较为复杂，对施工技术的要求较高。但相比于国外的地铁建设，我国的地铁建设起步较晚，建设经验欠缺，施工技术相对滞后，在施工过程中容易埋下安全隐患。因此，加强风险管理势在必行。为有效提高地铁建设项目土建施工风险管理效果，同时针对土建施工的现状和问题，对地铁建设项目土建风险管理策略进行研究，并提出相关建议。

简介：摘要：本文就地铁车站从服务、安全、效率、效益四个维度打造具备智慧化要素又符合车站特点的个性化车站。利用新一代通信技术和智能终端设备，实现车站系统及设备运行状态的实时监视，实现车站环境、客流、突发事件的实时感知，实现车站的自主运行，实现乘客服务的无人化或者少人化运作，从而全面提升服务水平和运营水平。

简介：摘 要：在交通事业不断发展的过程会中，地铁交通逐渐成为当今社会交通运输的主要方式之一，但是由于地铁自身的速度相对较快且存在着大量的隐藏风险，因此在开展地铁隧道设计工作时，需全面且深入的分析地铁隧道工程中存在的风险。结合实际情况来看，现阶段针对隧道工程风险进行识别的体系主要以动态风险识别为主，静态为辅。

简介：摘 要：近些年，我国地铁建设项目逐渐增多，为保证此类工程建设项目的质量以及建设安全，必须开展建设风险管理。从多个方面着手风险管理工作，提高管理力度，建设风险管理体系，强化技术风险的管理，优化项目工程的设计，进而保证建设的安全性和质量。

简介：摘要：随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。地铁建设项目反映了一个国家的经济实力，我国经济建设的深入推进，使我国一跃成为交通强国，地铁的出现就是显著象征。地铁项目可以有效缓解城市交通拥堵问题，是重要的民生工程。但基于地铁建设时间长、路线设计困难大、站点布局影响因素多，地铁的土建施工需要系统筹划，精准作业。本文就 当前地铁建设项目土建施工风险管理展开探讨。

简介：摘要：本文探究城市轨道交通项目风险共保体的运作机制及协同机理，优化城市轨道交通项目风险共保体系，提高风险管理效率。基于自组织理论，在城市轨道交通风险管理体系中嵌入协同学，建立合作博弈模型，在此基础上探究风险共保体协同机制。