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  • 简介:2009年4月15日,湖北武神公路控制性工程——天门垭隧道洞身掘进正式开挖。天门垭隧道全长1370m,按单洞双向行驶设计,设计时速60km,净宽10m,净高5m,隧道最大埋深365m。隧道位于湖北神农架林区红坪镇塔坪村与红河村交界处,从天门垭下穿越,接209国道。此前,

  • 标签: 隧道 开挖 公路 设计时速 控制性工程 神农架林区
  • 简介:本文利用FLAC3D软件对某高速公路隧道塌方事故进行数值仿真模拟,对该隧道施工过程中初衬结构及围岩应力、应变进行系统的分析,根据数值模拟计算的结果,初步得到了该隧道塌方事故的原因,对分析其它类似隧道塌方事故具有一定的参考价值。

  • 标签: 隧道衬砌 隧道塌方 数值模拟
  • 简介:龙潭果树公园3号人行景观桥采用70m双塔单跨地锚式悬索桥形式,主缆垂跨比为1/9,主梁为钢-混凝土板叠合梁,结构形式新颖美观。介绍该桥的桥型构思、方案设计,供类似人行景观悬索桥设计参考。

  • 标签: 悬索桥 人行桥 桥梁设计
  • 简介:在建中的特洛普·霍威尔(TroupHowell)桥是一座在其原桥位改建的新桥,位于美国安大略湖南岸、纽约州罗切斯特市,跨越杰纳西河。改建后的大桥为3拱肋公路下承式系杆拱桥(图1),全桥由8跨组成,总长364m,主跨132m,桥上设置8车道,日通行汽车10万辆。这种3拱肋系杆拱桥结构是美国修建的为数不多的同类拱桥。

  • 标签: 下承式系杆拱桥 纽约州 拱肋 公路 安大略湖 拱桥结构
  • 简介:3车道公路隧道施工中,当地质条件较差时,如浅埋偏压的软弱围岩中,隧道时常会发生围岩变形过大,而出现围岩失稳的情况。对于广东曲(江)南(雄)高速公路的回龙山隧道,其出口段在施工中出现了围岩变形大而失稳的事故。本文采用MIDAS-GTS有限元分析软件,对该隧道出口浅埋段的施工进行了数值摸拟,从位移、应力角度分析了围岩破坏的原因,并根据分析结果提出了围岩支护措施,从而为保证隧道顺利通过此段提供了理论依据。

  • 标签: 3车道隧道 浅埋偏压围岩 有限元 分析
  • 简介:阿尔科文达斯桥(AlcobendasBridge,见图1)长12m,宽1.75m,由8个通过3D打印技术预制的微型钢筋混凝土节段拼装而成.该桥由西班牙加泰罗尼亚高等建筑研究院设计,西班牙建筑商安迅能公司实施建造.

  • 标签: 打印技术 西班牙 3D 桥梁 首座 世界
  • 简介:孟加拉帕德玛大桥为公铁两用全焊接整体节点钢桁梁桥,桥跨布置共分7联:6×(6×150m)+1×(5×150m)。上层公路桥面采用混凝土板块预制结构,现场整体浇筑;下层铁路桥面为横、纵梁板梁结构,横梁与钢桁梁下弦整体节点全熔透对接焊接,采用“整跨一体运架”方案施工。150m跨3D拼装与焊接施工场地选择在桥址陆地,杆件运输至拼装场后,首先在胎架上进行弦杆与节点的组拼与焊接(二拼),之后进行桁片的组拼与焊接(桁拼),桁片拼装结束后,在150m跨整孔大节段立体拼装前,采用起重设备完成由平位到立位的转换,最后完成150m跨3D拼装与焊接(立拼)。该拼装技术首次应用于此类大型全焊接钢桁梁桥,实践证明,该施工技术可行。

  • 标签: 公路铁路两用桥 钢桁梁 整体节点 组拼 焊接 3D拼装
  • 简介:文章介绍广东江肇高速公路3车道连拱隧道洞口浅埋偏压段施工监控量测技术,以及遇到险情时的应急处理措施,为今后类似大跨度连拱隧道洞口施工监控及应急处理提供借鉴。

  • 标签: 连拱隧道 监控量测 安全距离 应急处理