简介：给出了扩展多阶多项式拟合公式及等效阶次和评定误差的算法，并利用Matlab编制了相应的拟合函数和计算函数。以此为工具，针对同一典型真实标定曲线，研究了5组28种拟合公式的拟合情况。研究表明，选用合适的正负阶次多项式拟合，可在减少计算复杂度的同时，降低拟合误差，增强拟合效果。在叶尖间隙标定精度小于0．01mm、电压采集误差小于2．5mV的情况下，±3阶多项式拟合为该系统标定曲线的最佳拟合方式。

简介：介绍了两种国外近来使用的测量带叶片转子半径的有效方法；放电法和电容法，国外试验表明：压气机转子叶尖间隙对航空发动机稳态性能和稳定裕度均具有一定的影响。因而对叶尘间隙的测量和控制显得十分必要。

简介：叶尖间隙分析是研究叶尖间隙控制方法,改善发动机性能的重要内容.本文应用有限元ANSYS软件分析了某型发动机高压涡轮在温度场及离心力作用下叶尖间隙在发动机工作过程中的变化情况,介绍了涡轮各构件换热边界条件的计算方法,给出了对涡轮盘施加温度场的新方法.计算结果表明:除起动初期及停车前的很短时间外,离心力引起的涡轮盘径向位移为轮盘总位移的20%左右;离心力所引起的叶片径向位移约为叶片总位移的5.5%.

简介：采用流-固-热耦合计算方法，综合考虑离心载荷、温度载荷和气动载荷影响，对某改型发动机的风扇转子和风扇机匣进行数值分析，获得了发动机三个典型状态点下，风扇转子和风扇机匣的压力、温度及结构变形分布；通过对风扇转子和风扇机匣两者变形的叠加，获得了风扇叶尖径向间隙分布。计算结果显示：该型发动机在原型机设计点和转速最高状态下，风扇叶尖与风扇机匣内壁面发生碰磨；而在温度载荷最大状态下，风扇叶尖与风扇机匣内壁面始终存在间隙，这会影响到该状态点下的风扇效率，需在后续设计中予以考虑。

简介：摘要航空发动机叶片修理检测包含检测前处理、目视、无损、叶型精测、叶尖间隙检测以及后期修复等工作，本文主要研究叶型精测和叶片叶尖间隙检测技术。

简介：针对某六级高压压气机，利用全三维数值模拟方法，分析了高压压气机转子叶尖间隙变化对其性能的影响。其中重点分析了叶尖间隙在0．0mm、0．1mm、0．2mm、0．3mm、0．4mm、0．5mm时，高压压气机内部流场的变化，以及总参数（流量、压比、效率）的变化。结果表明：随着转子叶尖间隙的增大，间隙内流动的能量增加，效率明显下降，流量也随之下降。本研究可为压气机叶尖间隙控制及全三维数值模拟提供参考。

简介：

简介：本文从理论上推导了叶片同步共振分析算法，并利用开发的叶尖定时测振系统在某模拟试验件上完成叶片同步共振测量试验．所得结果与理论分析一致，验证了算法的可行性。

简介：采用中温模拟级性能试验器，试验研究了高反力度涡轮转子叶尖间隙对涡轮级性能的影响，获得了转子叶尖间隙对涡轮级性能的影响规律。通过对试验方案进行数值计算分析，并与试验结果进行对比，验证了数值计算分析方法的合理性。研究结果表明，当涡轮级反力度较高时，随着相对叶尖间隙的减小，其对涡轮性能的影响越来越明显；转子叶尖间隙变化对导向器喉部流通能力也会产生一定影响。

简介：摘要：盾构施工过程中要对盾构机的姿态进行及时的调整，而在调整过程中由于盾构机自身姿态的调整与所成型管片的姿态调整并不是完全同步的，这就需要对盾构机的盾尾间隙进行测量；

简介：为提取航空发动机转子相对机匣的运动特征,在叶尖间隙测试方法的基础上,建立了理论间隙、实际间隙最小值、转子偏心距、偏心角度及轴心轨迹等特征参数的提取模型。利用该模型从涡轮试验件叶尖间隙测试数据中,计算出该试验件理论间隙、实际间隙最小值、转子偏心距、偏心角度及轴心轨迹随转速的变化规律,从中发现了试验件发生转静碰磨的深度与角度,并与分解检查情况相符。这些特征参数对于转静间隙评估、转静故障预判具有重要作用。

简介：爸爸、妈妈：刚刚在你们的责备声中我走进了自己的卧室，关门的声音很大，不知是否能击碎你们心中的抱怨？现在房间很静，眼润滑落的瞬间，我看到了自己的忧伤。

简介：树上的叶儿千千万，有一枚树叶叫尖尖。尖尖会跳舞爱唱歌，唱得花儿笑果儿甜。

简介：妈妈给菜地浇水。水珠从蔬菜的叶尖上往下滴。朝阳下，这些水珠折射出五彩的光芒，好漂亮!

简介：齿轮传动在机械产品中的使用非常普遍,对齿轮副的技术检测也是经常的,齿侧间隙反映了装配完整的齿轮副的基本技术状态,是齿轮副参数检测中的一个重要指标。现就常见的两种测量齿侧间隙的方法,从具体操作上进行了分析,并通过实际测量结果的对比,发现用咬铅测齿侧间隙的方法,在实中有很大误差,甚至有将合格产品作出误判的可能。

简介：摘要在液压系统中，间隙密封广泛使用在各种设备中，间隙密封为非接触式密封，因此不能完全阻断介质的泄露。在具体使用过程中，一些老的设备存在大量的间隙密封，与节能降耗、安全生产、现场卫生存在着很多矛盾，应该引起我们的重视。本文叙述了一种简单的改进方法。

简介：为查找发动机气门间隙测量批量出现测量偏大或偏小的异常原因,对缸盖测量站和凸轮轴测量站传感器、传感器测量位置、挺柱级别计算方法、PLC测量逻辑步骤等进行检查.结果表明挺柱级别计算算法、传感器、传感器测量位置、PLC逻辑等存在缺陷是造成测量异常的主要原因.通过修改计算方法、更换传感器并调整位置、优化测量逻辑程序,使气门间隙测量值的合格率稳定在97%.

简介：摘要：本文介绍风力发电机组偏航系统的组成和作用及其制动系统工作原理，从偏航扭缆角度、偏航系统动作次数、偏航系统摩擦片磨损三个方面，对某风电场2018年至2021年间运行的58台相同厂家风电机组偏航间隙厚度进行分析后提出偏航间隙实时测量装置加装解决方案，最后阐述风力发电机组偏航间隙实时测量的意义。

简介：可调节间隙,免润滑和抗污垢是当今直线导向系统技术的发展趋势。为了与该潮流齐头并进,位于科隆的易格斯滑动轴承专家,已成功研发出全新"DryLinW"导向系统,具有"调适"功能,可对间隙进行手动调整。故因此而命名。

简介：目的利用三维重建技术为棘突间撑开的设计、优化、国产化及临床应用提供解剖学依据。方法选取50例志愿者采用连续螺旋CT断层扫描T12~S1,将获得图像导MaterialiseMimics10.01软件,采取轮廓和区域增长分割出腰椎骨组织,采用表面遮盖显示法进行三维表面重建,选择去除椎旁组织的最佳三维角度,由同一名研究者选择适合测量的图像进行测量,测量棘突厚度、棘突长度、棘突间距。各解剖结构连续测量3次,取其均值。数据进行正态性检验、检验。结果①棘突厚度：一般每个腰椎的棘突厚度均前部〉后部〉中部,下缘〉中央〉上缘。但L5较特殊,棘突中部和后部的中央厚,上、下缘薄。相邻上位腰椎棘突下缘厚度大于下位腰椎棘突上缘厚度。②棘突长度以L3最大,男性：上缘26.62±2.98mm,中央25.59±2.33mm,下缘22.73±2.40mm;女性：上缘23.76±2.47mm,中央24.49±2.48mm,下缘19.70±2.49mm;男女均以L5最小。③棘突间距：男性以L2∕3最大,向下依次减小,前部〉中部〉后部。前部10.39±2.70mm,中部11.15±2.20mm,后部9.35±2.17mm。女性以L1∕2最大,向下依次减小,前部〉中部〉后部。前部10.32±2.10mm,中部12.18±2.58mm,后部10.80±2.43mm。男女均以L4∕5最小。结论棘突间距从上向下逐渐减小,前部〉中部〉后部,在矢状面棘突间隙呈前高后矮的楔形。棘突长度以L3最大,L5最小。棘突长度均上缘〉中央〉下缘,相邻上位腰椎棘突下缘长度〈下位腰椎棘突上缘长度。棘突厚度前部〉后部〉中部,且下缘〉中央〉上缘。相邻上位腰椎棘突下缘厚度〉下位腰椎棘突上缘厚度。本研究利用三维CT重建技术初步获得了国人腰椎棘突及棘突间隙的解剖学参数,为适合国人特点的腰椎棘突间撑开器的设计和临床应用提供了解剖学数据。