简介：摘要：使用碱溶法溶解铸造铝合金ZL101A并采用电感耦合等离子体发射光谱法对其中的硅含量进行测定。通过选择元素的分析线来优化测试条件，利用基体匹配法消除基体干扰，对检测结果进行了相对标准偏差和回收率的计算。

简介：摘要:本文通过在熔炼炉试验及检测数据说明，在铝合金生产中，添加合金废料对合金力学性能产生明显影响，即废料比表面大，力学性能下降，反之，力学性能提高。并分析了产生影响的原因。

简介：摘 要：7075铝合金材料热处理后经常出现导电不合格的现象，电导率分析常被用来研究析出相在固溶和时效处理的析出过程。本文主要以7075铝合金为研究对象，通过对固溶处理时间、淬火转移时间、改变时效时间等实验方法，其固溶处理时间及淬火转移时间延长不能提高材料的导电率，增加二级时效的时间使晶粒长大导电率增高硬度降低。

简介：摘要：汽车车身大规模采用铝合金板材（简称铝板），是行之有效的汽车轻量化技术方案之一。铝合金板材具有较小的密度、较好的耐蚀性，是较为理想的汽车轻量化材料。本文采用不同工艺对Al-Mg-Si-In新型汽车车身铝合金板进行了热处理，并进行了铝合金板的力学性能和耐磨损性能的测试与分析。

简介：摘要：本文介绍了当前的锻造领域，并详细介绍了属于精密锻造型的航空铝合金型材在锻造生产中的两种新技术应用，即等温锻造和冷锻。它的关键包括这两个生产过程的基本知识、优缺点、机械设备和模具的规定以及它们各自的发展趋势。最后要强调的是，在现阶段，我国必须积极发展等温锻造和冷锻技术，提高我国航空航天、公路运输和汽车工业的整体水平。

简介：摘要：针对桥梁拉索锻造叉耳, 采用不同取样方法，通过拉伸试验、夏比冲击试验、硬度试验，对其热处理后的力学性能进行研究。本文验证大型桥梁锻制叉耳采用中间落料检验叉耳本体力学性能的可行性。

简介：摘 要：当前，我国经济发展正在朝着高质量发展的方向前进，这样的经济发展形势和时代背景，对工业的技术水平以及制造业的综合质量水平都提出了更高的要求。科学技术是第一生产力，改革开放以来，我国一直把提高技术水平作为第二产业发展的重点，在材料工艺、施工工艺等方面都做出了不同的努力。本文就探讨了高强度铝合金的铸造及其热处理工艺的相关要点，以供参考。

简介：摘要：对于铝合金锻造生产工艺的应用来看，它能够为各行各业提供基本的机械零件，而且它也是一种十分常见的生产工艺，因为对于当前应用的有色金属来看，铝合金的应用范围最广，其整体产量仅仅低于钢铁，所以它在实际应用的过程中有着独特的优异性，这也使得他在实际应用上得到了广泛的认可。对于当前铝合金的锻造生产工艺来看，其优质与否会直接影响到生产零件应用的质量，因此本文主要分析了铝合金锻造生产工艺的相关内容，并希望能够以此来实现提升铝合金锻造工艺的实际质量。

简介：摘要：当前，各工业行业中均需要大量的机械零件毛坯，这些零件毛坯生产的主要方式为锻造生产。工业企业对于铝合金的使用量相对较多，是一种普遍使用的金属材料，据统计，使用量位居有色金属材料第二位，仅低于钢铁。铝合金锻造生产在动力能源企业、航空航天企业应用普遍，在促进国民经济发展中发挥着较为重要的作用。铝合金材料经过锻压后能够改变其金属组织结构，这样可以在很大程度上提升铝合金材料的性能，各个工业企业需求的铝合金零部件可以通过对铝合金坯料进行合理的锻压，这样使铝合金材料实现有效的塑形流动，可以为工业企业提供需要的部件。

简介：摘要:时代的进步和社会经济的发展，不同行业的发现有了突飞猛进的提高。目前，国际形式非常严峻，铝合金在工业生产还有各种材料当中，都是一种非常重要的金属性材料，在不同的行业中，都有所涉及，属于无可替代的金属性产品。我国铝合金热处理工艺的研究进展，在社会上处于正在发展的高速时期，而且还有更大的进步空间，相应的工作人员必须结合铝合金的热处理工艺，让铝合金的材料性能更加稳定。文章通过对铝合金材料的特点、作用原理、处理工艺还有注意事项进行了研究，以此实现了技术型突破，这也是为了我国工业化发展提供了保障。

简介：

简介：内容摘要：随着铝合金工件焊接行业技术的迅速进步发展

简介：摘要：孔隙结构对多孔钛合金力学性能影响极大，孔隙引入可大幅降低多孔材料弹性模量。高孔隙率和大孔径有利于骨长入，但同时也降低了材料力学性能。为保证力学性能，研究孔径尺寸对力学性能影响非常重要。因此，本文通过COMSOL有限元模拟研究一定孔隙率和孔隙形状下，不同孔径尺寸对多孔Ti65Nb25Zr5Ta3Si2（简称TiNbZrTaSi）合金力学性能的影响，从而为多孔钛合金的制备提供一定指导。

简介：摘 要：近年来随着国内城市轨道交通的飞速发展，各大城市都追求高品质、高舒适度、高智能的设计理念。在城铁客车领域，车体作为轨道交通车辆的子系统，是容纳乘客的载体，为其它设备提供安装基础，在结构功能上决定了整车安全可靠、舒适平稳，是车辆的关键系统之一。铝合金车体的结构设计及结构形式是实现需求的重要指标，既能提高车辆品质，又能更好满足车辆的使用要求，一直是城铁车辆制造商追求的目标。目前车体的等断面、高低顶断面已经逐渐应用到国内轨道车辆车体制造中。

简介：摘要：文中介绍了轨道车辆铝合金车体在于轻量化等方面的优越性，阐述了铝合金车体结构形式及铝材的选择，并对铝合金车体设计主要的关键技术控制进行了总结。

简介：摘要：近年来，我国的现代化建设的发展迅速，铁路运输是交通运输体系的重要组成部分，经过近10年的持续高速发展，我国的高速铁路已建立了较为完善的体系。随着轨道车辆研发技术水平的不断提高，车体趋向轻量化和高速化发展。铝合金材料以密度小、耐腐蚀、易于挤压成形和密封性好等特点，广泛应用于铝合金车体的生产。铝合金车体作为轨道车辆的主要承载结构，其制造质量直接决定了列车的使用寿命和安全性能，在轨道交通高速、轻量化的发展趋势下，铝合金车体的性能越来越受到重点关注。文中以时速350km/h动车组铝合金车体为研究对象，阐述铝合金车的制造工艺及过程中的重点、难点。

简介：摘要：目前，现代化建设的发展迅速，铁路运输作为我国大运量、快捷、安全、环保的运输方式，是交通运输体系的重要组成部分 ，经过近 10 年的持续高速发展，我国的高速铁路已建立了较为完善的体系。随着轨道车辆研发技术水平的不断提高，车体趋向轻量化和高速化发展。铝合金材料以密度小、耐腐蚀、易于挤压成形和密封性好等特点，广泛应用于铝合金车体的生产 。铝合金车体作为轨道车辆的主要承载结构，其制造质量直接决定了列车的使用寿命和安全性能，在轨道交通高速、轻量化的发展趋势下，铝合金车体的性能越来越受到重点关注。

简介：摘要：为适应经济飞速发展，并满足人们安全快捷出行的需求，中国运输不断进行深化改革与发展，这对车辆的综合性能提出了更高的要求。就车辆而言，车体作为主要承载结构，其结构设计对车辆性能、运营安全及乘坐环境舒适性有着重大影响。因此，对车体展开结构优化设计，在保证其满足强度要求的基础上，尽可能地减小车体质量，增加车体刚度，有利于提高其结构性能，实现轻量化设计，进而提升车体结构的安全性、舒适性及经济性。基于此，本篇文章对铝合金车体制造工艺及焊接难点控制进行研究，以供参考。

简介：摘要：本文主要研究热处理工艺对6063铝合金焊接接头强度产生的不同程度的影响，相关研究结果如下所示：6063铝合金焊接接头的最佳热处理工艺是经过1小时500摄氏度后水淬的固溶处理以及8小时175摄氏度的时效处理，焊接接头的强度最高能够达到180.1兆帕，与没有经过热处理的焊接接头相比，焊接接头的强度提高了百分之四十左右，效果相对来说比较明显，在实际的生产过程中，可以将8小时175摄氏度的时效处理换成2小时200摄氏度的时效处理，能够进一步提升6063铝合金焊接接头的强度。

简介：摘要：本文详细介绍了铝合金航空材料概论，进一步阐述铝合金航空材料需求发展阶段，并且以此作为基础材料热处理技术工艺的基础条件以及核心要求，进一步总结出铝合金航空薄壁型材热处理流程。