简介:[摘 要] 本文对双曲幕墙系统的设计要点、难点进行了分析,并结合南昌商联中心幕墙项目,提出了一套较为完整的解决方案。可对其他类似工程提供一些有价值的经验。
简介:摘要:桥梁的作用众所周知,当前桥梁不再只是作为一种跨越障碍的结构物而是同时要满足作为城市的特殊标志建筑。因此各式各样的桥梁应运而生其中系杆拱桥便是一种美观而又实用的桥型,本文结合营头村霸王河系杆拱桥设计编写施工方案。
简介:摘要:钢管混凝土拱桥具有跨越能力大、强度高、重量轻、便于施工等优点,近年来在我国桥梁建设中迅速发展。随着钢管混凝土技术的不断发展,钢管混凝土拱桥的跨径不断的增大,其静力性能、动力性能的研究显得越来越重要。本文展示了钢管混凝土拱桥的应用与发展,并通过大型有限元软件Midas/Civil对跨径为575m的某中承式钢管混凝土拱桥进行了静力特性和动力特性分析,并通过查阅资料文献,论述可钢管混凝土拱桥地震响应的特点,并对今后钢管混凝土拱桥的性能研究提出了建议。
简介:摘要:桥梁长期暴露于野外自然环境之中,不可避免受到环境温度、日照辐射等因素的影响,其温度效应较为显著,近年来国内外学者已开始关注温度作用对钢管混凝土拱桥的影响,普遍认识到温度作用会影响桥梁的线形、引起结构脱空、增加结构应力等,进而影响结构的安全。
简介:【摘要】随着经济的发展,为满足人们生产生活需要,高耸筒体建筑已出现在大众视线之内,其造型趋于多样化。钢网格作为一种能很好地实现各种复杂造型的结构,已开始应用于各种高耸筒体建筑。根据筒体造型需要,钢网格结构可以设计成多种不同的形式。
简介:摘要;随着社会经济水平的不断提高,交通运输业也随之发展,我国的交通路网建设也逐渐向各个地域延伸。在公路修建过程中进行桥梁的搭建是不可避免的,根据地理位置,修建环境来选择最为适合的桥梁建设方式是路网修建工程中的一项重要工作。在众多的桥梁建设方式中,钢结构系杆拱桥因为修建成本较低,使用性能优越而被广泛应用于河道上的桥梁建设。但是钢结构系杆拱桥梁自身结构有着独特性,施工过程较为复杂,注意事项较多,需要对齐施工过程进行深入探讨。
简介:摘要:为了研究空腹式混凝土板拱桥梁在使用过程中的结构性能与受力状况,选用桥梁静、动载试验对桥梁静力与动力性能进行实桥检测,结果表明:主要控制测点应变和挠度的校验系数均小于1,说明桥梁试验孔正截面结构强度及刚度满足公路-Ⅰ级设计荷载的使用要求;该桥主跨实测最大冲击系数为1.21,大于理论计算值1.12,表明该桥桥面平整度状况较差;实测频率值为2.74Hz,大于理论频率值2.30Hz,且二者比值为1.19,表明桥梁结构动力性能良好,桥梁的振动性能较好,实测其振动特性及变化规律与理论计算值基本相符。
简介:摘要:钢管混凝土拱桥为超静定结构,温度变化、主梁收缩徐变等会使主梁和拱肋中产生次内力。针对某1-80m钢管混凝土拱桥,开展了整体温度和局部温度变化分析以及后浇带影响主梁沉降和收缩徐变的分析。结果表明:整体温度变化所引起的温度及内力效应最小,拱肋温度变化会产生最大的位移效应,而主梁温度变化会引起最大的内力效应;拱肋温度上升时,主梁与拱肋均会产生向上的位移,拱肋温度下降时,主梁与拱肋均会产生向下的位移,拱肋升温较之降温,会在全桥范围内尤其是梁体跨中产生更大的内力效应;主梁降温较之升温,会在全桥范围内尤其是梁体跨中及端部产生更大的内力效应,主梁降温15℃时,引起的最大轴力为跨中的-17448 kN,最大弯矩为梁端的5434 kN•m,主梁降温15℃时,在拱脚局部出现了大于2MPa的拉应力,主梁降温对于拱脚受力更为不利;最后,从混凝土初凝时间和主梁沉降、收缩徐变三个方面论证了设置主梁后浇带的必要性和重要性,表明一次浇筑主梁所产生的收缩变形等同于主梁降温13℃的变形效应,设置后浇带,减少了结构因混凝土收缩产生的裂缝,也可以起到补偿结构在施工过程中的几何缺陷、降低结构次内力以及方便施工等作用。