简介:摘要上海市徐汇区景洪路新建工程雨水管上跨既有15号线地铁隧道且走向一致,通过实测地铁道床沉降量和地铁管径收敛,分析顶管施工对既有地铁结构变形的影响。监测结果表明,顶管施工过程,土体的卸载和加载会相应引起地铁结构的上抬和下沉,以及地铁管径的扩大与收缩;地铁结构沉降累积变形量小于2mm,地铁管径的累积变化量小于4mm。总体而言,顶管施工对地铁结构的变形影响在控制范围之内。
简介:摘要绳金塔站-十字街站盾构区间,始发端左右线结构净距3.6m,均位于砾砂地层中,先行施工的区间结构成型后,后继施工的线路在盾构掘进过程中,会对先行施工的区间的结构产生扰动,导致管片位移、下沉、开裂、渗水等缺陷。为了保护先行区间结构不受干扰,需要对先行区间结构进行保护。本文从先行盾构区间结构自身加固和区间之间土体加固两个方面进行阐述,结合道路管线、周边建筑物、地质水文等边界条件,在洞内支撑加固、注浆加固和洞外三轴搅拌桩隔离、高压旋喷桩隔离、钻孔灌注桩隔离等措施进行方案比选,最终确定经济合理、安全可靠、快速可行的加固措施,确保小净距盾构区间施工安全保质快速通过。