简介:摘要:近年来,环境噪声污染信访占比猛增。依规合法开展噪声测试,对于打击环境违法、指导污染防治、推动生态文明建设实现新进步有着重要技术支撑作用。本文对环境噪声污染信访监测组织方式和技术要点进行了分析探讨,供相关人员参考。
简介:摘要目的分析噪声峰度指标与噪声性听力损失(NIHL)的剂量-反应关系,探讨峰度在评价非稳态噪声所致NIHL中的作用。方法于2012年1月至2017年12月,选择7个制造行业共1 869名工人为研究对象。对工人进行基本资料的问卷调查、长时间个人噪声波形采集和纯音听阈测试。计算噪声能量指标8 h等效连续A声级(LAeq,8 h)、累积噪声暴露量(CNE)和峰度结构指标。以噪声诱发永久性高频阈值位移(NIPTS346)和噪声诱发高频听力损失(HFNIHL)作为终点指标,控制CNE、LAeq,8 h、工龄、年龄和性别等因素,采用分层分析的方法,分析峰度与NIHL之间的剂量-反应关系。结果CNE<90 dB(A)·年和≥100 dB(A)·年时,噪声作业工人极高峰度的NIPTS346值明显高于稳态、低和中等峰度(P<0.05)。LAeq,8 h<85、≥94 dB(A)噪声作业工人极高峰度的NIPTS346值明显高于稳态峰度(P<0.05);年龄<50岁、男性噪声作业工人极高峰度的NIPTS346值明显高于稳态、低和中等峰度(P<0.05)。峰度与NIPTS346呈正相关(r=0.121,P<0.05),当CNE<100 dB(A)·年时,随峰度水平的增加HFNIHL检出率呈增加趋势(P<0.01);logistic回归分析显示,峰度是HFNIHL的主要影响因素(OR=1.321)。结论峰度与噪声作业工人的HFNIHL检出率呈明显的剂量-反应关系,噪声峰度是职业性听力损失的影响因素。
简介:摘要:当前阶段,我国社会经济日新月异飞速发展,公路交通建设规模和数量不断增加,与此同时,社会对交通运输的建设有了更高的标准及要求,在此大背景下,公路作为最常见的交通方式,也到了很大的发展。然而,随着公路交通项目的建设运行,也对生态环境造成了一定程度的破坏。经济需要发展,但不应当以牺牲环境为代价,需要追求可持续发展。所以,我们在提高对公路建设重视的同时,也应对建设项目开展环境影响评价,以此保证在保护生态环境、保证生态系统稳定的同时,更好地开展公路工程项目的建设。鉴于此,文章阐释了公路项目建设环境影响评价要点,并提出了有效的污染防治对策,希望对相关建设方提供参考意见,继而更好地为行业的稳定健康发展助力。