简介：一汕头修造船工业的历史及分布汕头修造船工业是从1952年开始建立起来的。二十世纪四十年代，汕头只有分散的修造木质船舶的个体修造船(修机)工场30多家，大部分修造船工人分散到香港、越南、泰国及广州一带打工。1951年汕头市人民政府把分散的28家修造船、修机工场联合起来组建汕头市造船工程处，拥有修造船技术工人108人。

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简介：广西电力有限公司（以下简称公司）直属的三个修造企业，除广西电力线路器材厂外，南宁变压器厂、广西水工机械厂连续几年出现亏损。修造企业如何摆脱困境，走向市场，是电力主管部门目前面临的一个难点。存在问题及原因存在的主要问题是：产品销路不畅，流动资金周转困难，部分厂房、设备陈旧，技术老化，企业发展后劲不足。存在这些问题既有客观原因也有主观原因。客观原因是：第一，市场竞争激烈、无序。由于市场体系尚未完善和规范，不正当、不公平的竞争使得一些好产品卖不出好价钱，企业被迫忍痛降价，牺牲了较大利益。广西线路器材厂1998年底因降价减少收入达300多万元。第二，三角债困扰严重。由于货款催收困难，应收帐款年年挂帐且

简介：鲁班是春秋时鲁国的巧匠。有一次，鲁班应海边老百姓的要求，造一个能出海打鱼的东西。鲁班费了好多心血，想了又想，做了又做，还是做不出来。一天，鲁班的妻子到河边去洗衣裳。一阵风刮过来，鞋

简介：本文通过船舶及其航海技术在世界范围内的简略发展过程,揭示了船舶文化的特有魅力和这一古老运输工具的强大生命力.面向21世纪,随着电子计算机的广泛应用、船舶建造和航运的高度自动化,船舶技术将更趋高科技化,未来船舶必将成为横行于海洋深处和探索内宇宙的特种机器人.

简介：拥有中国第一造船厂美誉的“上海外高桥造船有限公司”在2004年里造船完工174．5万载重吨，居全国各大船厂之首，成为中国船舶工业快速发展中一个最耀眼的亮点。外高桥造船有限公司已完工的船舶包括17万吨海上浮式生产储油船一艘、绿色环保型17．5万吨好望角型散货船9艘。目前该公司已形成好望角型散货船、大吨位储油船和10．5万吨阿芙拉型油船3条生产线。

简介：广州是水乡，但船只始见何时?样式如何?《广州市船舶工业志》131页引载：“‘南越王造大舟，溺人三千’，南越舟是见于文献记载的广州最早的船舶。广州出土的一件彩画楼船模和5件木船模，是南越舟的缩影。”欠当，按引文“南越王造大舟，溺人三千”，出自南朝宋吴兴沈怀远《南越志》。该书久佚，唯《初学记》、《艺

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简介：最近出台的“2004中国最具竞争力品牌调查报告”中．最具竞争力品牌排行榜上．爱普生、索尼、诺基亚、玉兰油、肯德基、耐克等多个国际品牌位列消费者竞争力的第一位。这与2003年本土品牌占据了相当大甚至是绝对优势的情况完全不同。

简介：船舶焊接技术是推进快速造船的关键技术之一，焊接成本占船体建造成本的30％——50％，焊接技术的发展将为建立现代造船摸式提供技术支撑。当前迫切需要提高船舶焊接技术的综合水平主要有以下几个方面：

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简介：去年7月,应日本运输省海上技术安全局、韩国产业资源部的邀请,国防科工委民品司组团赴日、韩两国执行船舶工业行业管理考察任务。此行任务的重点是了解日本、韩国船舶工业的管理体制、运作机制和政策措施,加强中日、中韩造船界的交流,探讨建立双边协商和合作机制。在日期间,我们先后拜访了日本运输省、日本造船业基础准备事业协会和日本造船工业会,并参观了大岛船厂、日立造船公司有明船厂,给我们留下了深刻印象。

简介：台湾海军除了千吨级重力作战舰艇，也急需500吨级小型的第二线巡逻艇。不但取代老朽的“山”字号巡逻舰，并填补由“江”字号留下的空缺。海军“光华三号”便是回应此一需求而进行的计划。

简介：进入21世纪以来，我国的船舶工业有了更大的发展和长足的进步。到目前为止，我国已有多个大型造船厂相继建成、投产，造船能力得到很大的提升，为我国成为世界造船强国打下了坚实的基础。我国的造船水平也得到了很大的提高，不仅能自行设计建造30万载重吨以下的各类大型油船（包括VLCC）、散货船、集装箱船等常规主力船型，而且化学品船、大型液化气船（如LNG船）等高技术、高附加值船也开始成批建造。在造船产量、新船订单和手持订单方面己连续多年得到巨大的增长，占世界船舶市场的份额已从上世纪九十年代的5％左右，提升到15％以上，已成为世界第三大造船大国。

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简介：据统计。2003年日本船厂的船舶订造量达357艘(2500总吨以上，不包括客船)，共计1389．7万总吨。按订造艘数和总吨计分别比上年增长7．9％和19．9％。其中干货船741．6万总吨(2002年为869．4万总吨)，油轮642．2万总吨(2002年为287．3万总吨)，其他种类船舶5．8万总吨(2002年为2．5万总吨)。2001年动工船舶达343艘(1215．5万总吨)，345艘(1237．8万总吨)建成下水，343艘(1200．2万总吨)竣工验收。

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简介：据权威人士透露，国家发改委正在制定的《中国船舶工业发展政策》提出，到2010年形成以大型船舶工业集团为主体，以三大造船基地为依托，各类造船和配套企业协调发展的产业格局。

简介：

简介：<正>明代自永乐年间(一四○三至一四二四年)迁都北京以后,为了确保京师百官和京边卫军的粮食供给,以加强明朝封建专制政权的统治,每年需要从东南地区通过南北大运河调运数百万石粮食到北京等地。因而修造漕船以资粮运就成为明代漕运的当务之急。明朝统治者对此极为关注,把它视为“军国大计”,专门对漕船的修造办法特别是船料的派征作出严密的规定,并在赋役形式下把这项沉重负担无偿地摊派到东南农民身上。本文仅就明代漕船的修造办法与船料派征的方式及其影响进行初步的探讨。