简介：台湾地区“中国造船公司”2005年末民营化；CIDO海运向万国造船订造VLCC；新造船洽谈中船厂提出船主不派监造条件的增加；MR型成品油轮造价创新高；今年5月新船订造量创单月历史新高；造船用厚板价格大幅上涨；欧洲造船业2003年营业额超过日本、韩国；

简介：中远增加订造4艘4250TEU集装箱船;2007年散货船拆解量大幅减少;今年新船订造量将减少一半;钢材交货推迟影响造船厂新船交付;巴雷可能订造14艘40万载重吨大型矿石船;英国燃气公司订造2艘17万立方米LNG船……

简介：

简介：集装箱船新造订购逐渐增加集装箱船新造订购逐渐增加。希腊船东向韩国船厂订购了4艘9400TEU型集装箱船，土耳其船东向中国船厂订购了最多4艘2500TEU型集装箱船，均在2016年左右竣工，建造周期较短。进人4月之后散货船和邮轮的新造订购势头有所停滞，集装箱船则瞄准时机订购。

简介：南美轮船向“中国造船公司”订造1．2万TEU船；德国船主NV增加订造4艘8400TEU集装箱船；希腊船主向STX造船订造9艘1．24万TEU船；石川岛播磨联合造船从日邮接获3艘9300TEU船订单；JFE钢厂提高造船用厚板价格

简介：全球造船业手持订单量仍然持续下滑截至2012年11月末，全球造船业手持订单量为4640艘26050万DWT，环比继续减少。其中，散货船手持订单量为1749艘13845万DWT；油船手持订单量为758艘5809万DWT；集装箱船手持订单量为488艘3981万DWT。

简介：台湾海运公司向现代重工订造9艘超大型矿油兼用船，长荣计划在福建建设大型造船厂，德国船主订造4艘1．26万TEU集装箱船，希腊船主内定向现代重工订造5艘1．3万TEU船，博西马尔订造10艘灵便型散货船

简介：COSCO大连拟订造30艘VLCC，NACKS将参与建造大连远洋运输公司正计划订造最多30艘VLCC（大型油轮），该公司隶属中国海运巨头中远集团（COSCO）。大连远洋在大连中远船务、南通中远川崎及中船龙穴造船分别订造5艘＋备选5艘VLCC（总计30艘）订单。中石化旗下贸易公司中国国际石油化工联合有限责任公司将长期租用这批新造船。

简介：为配合现代企业制度改革的需要,提高企业管理科学学术研究和应用水平,了解国内外船舶市场的需求和船舶工业的发展动态,经管理学组发起,并组织了上海船舶工业行业协会和上海市企业管理协会船舶专业委员会,特邀请中国船舶工业总公司综合技术经济研究院朱汝敬副总工程师来沪作有关“世界船舶工业、船舶市场”方面的学术报告。

简介：2008年世界造船业的风起云涌．航运市场的暴涨暴跌、差强人意的新船成交量、中国与巴西铁矿石价格胶着的谈判过程、奥运会对全球航运乃至造船业的影响、席卷全球的金融海啸、不断刺激各方亦真亦假的撤单传闻、船舶脱期的恐慌、航运公司破产的结局、无货可运的船舶或闲置或封存或拆解，船东的不安情绪漫布整个造船市场…在这所有的表象之后，实质是供求关系已经失衡的船舶市场在金融危机冲击下的加速调整。

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简介：2012年12月3日，“中国进出口银行2012年船舶融资国际论坛”在北京金融街威斯汀酒店隆重举行。与会代表们表示，对于在国内船厂建造大型集装箱船、大型液化天然气船、海工船和环保船的船东，中国各大银行将给予贷款方面的大力支持。在与会嘉宾的共同见证下，中国进出口银行现场与五家客户签署了贷款协议，合同总金额近70亿元人民币。

简介：摘要：

简介：国际肉类生产和贸易概况2007年世界猪肉产量9473万吨，禽肉产量7331万吨、牛肉产量5898万吨。总产量比2006年略有增长。预计2008年世界肉类产量继续稳步增长。随着玉米、豆粕等饲料价格的全球性上涨，尤其美洲等玉米主产区，开发生物燃料，促使饲料成本增加很快，畜禽的饲养成本增加，全球畜禽肉价格均有不同程度的上涨。

简介：世界乙醛市场继续缩减首先是由于在生产醋酸时采用更先进的羰基化甲醇工艺使乙醛的需求减少。欧洲生产乙醛的工厂大部分都已经停产。北美已经完全停产甲醛。乙醛作为生产醋酸的原料只有亚洲还在使用，但是也有将被羰基化甲醇工艺取代的可能性。

简介：由于受经济增长的刺激和世界食品市场结构的变化,粗粮市场的消费量和贸易量正在逐年增长.在下个十年中全球粗粮消费量每年将增长1.5%,到2005/6年度消费量可达9.8亿吨.由于高附加值的食品包括肉、蛋、鸡的需求还主要集中在工业化国家,这些市场的消费已饱和,人口增长也缓慢,阻碍了消费量的显著增长.粗粮则主要在发展中国家消费,那里人口增长最多,但受到了高通胀、债务和生活水准停滞的限制.而计划经济国家,粗粮的使用由政府的政策来决定,在这些国家经济转型之后,严重的经济滑坡以及市场效率低下消减了其

简介：从市场趋势、工业格局、竞争对手、竞争规则、科技发展等五个方面分析了迈向21世纪船舶工业总态势,并主要根据日本的调研结果介绍了今后世界船舶科技的主要发展方向和部分重点研究课题。

简介：在世界经济减缓和欧债危机的影响下，三季度全球新船订单有较大程度萎缩。在金融危机爆发时期，尤其是2009年上半年一度盛行的悲观情绪在业界又重新抬头，极大地刺激着造船产业链上各方的神经。

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