简介：摘要：京张高铁八达岭地下车站隧道最大开挖断面近 900m2，其中过渡段单拱最大跨度达 32.7米，施工难度极大，开挖后，除了常用的铁路隧道进行喷射混凝土初期支护之外，还需要增加预应力锚索对围岩施加预应力来加固围岩。新八达岭隧道的预应力锚索注浆材料不仅需要快硬、早强，注浆材料的流动性也必须保持 20～ 30min的时间供施工操作，这是配制该材料最大的难点。我们通过充分利用硫铝酸盐水泥早强快硬的特点，通过试验找到硼酸和无机酸或有机酸混合缓凝技术将硫铝酸盐水泥的凝结时间延长，并通过减水剂、引气剂、增稠剂的技术综合改善浆体的工作性，最终配制出的浆体材料既能够满足施工工艺要求，又能够满足早期强度要求，使该工程能够顺利进行。

简介：综合利用水泥与沥青和环氧树脂粘附性好，环氧树脂温度稳定性好、粘接强度高及沥青材料粘韧性好的特点，研究水泥、沥青、环氧树脂组成比例与水泥-乳化沥青-水性环氧树脂胶浆（CAE）性能之间的关系，确定原材料的最佳比例，同时研究cAE胶浆的微结构。结果表明：水泥的最佳用量为A／C=2，水性环氧树脂的最佳用量为A／E-5／3；CAE胶浆的动稳定度达到35802次·mm^-1，冻融劈裂强度比大于90％，与钢板粘结强度达到0．84MPa沥青网络与环氧树脂网络依靠水泥连接，水泥起到连接介质的作用。

简介：为探讨氯化钠、柠檬酸钠和海藻糖对海湾扇贝闭壳肌保水性的影响,以解冻损失率、蒸煮损失率、盐溶蛋白热诱导凝胶保水性（WHC）和硬度为指标,通过单因素试验和L9（34）正交试验,确定复合无磷保水剂浸泡液中各组分的质量分数最优组合为氯化钠0.5%,柠檬酸钠1.8%,海藻糖0.5%。与对照组比较,闭壳肌的解冻损失率从10.54%降至-5.80%（解冻后浸泡时的增重量没有完全损失）,沸水煮6min后的蒸煮损失率从50.06%降至39.11%,WHC从3.70%提高至6.03%,硬度从5.05N降至4.62N。该复合无磷保水剂中3种成分对闭壳肌保水性的影响依次为柠檬酸钠〉氯化钠〉海藻糖。

简介：摘要预应力孔道压浆工艺和压浆材料是影响预应力孔道压浆质量的关键因素。基于传统压浆和智能循环压浆的特点，以压浆料为变量，进行了传统压浆和智能循环压浆对比试验研究。2种压浆工艺结果表明压浆工艺和压浆料之间具有一定的适应性，采用智能循环压浆工艺和符合规范指标要求的压浆料进行压浆效果最好，否则压浆质量均存在一定的缺陷。建议压浆过程中应避免采用不符合规范要求的压浆料，同时建议采用智能循环压浆工艺进行压浆。

简介：摘要浆体管道输送的过程中，很多学者都对其流动状态进行了分析，如何更好的减小阻力，提升浆体管道输送的效率和质量，这是我们所关心的问题。本文针对浆体管道输送的流动状态展开分析，对流动特进行了深入的探讨，并研究了当前浆体管道输送过程中所受到的主要阻力，并针对阻力提出了减小阻力的方法和措施，供同行参考和借鉴。

简介：摘要水性聚氨酯是以水代替有机溶剂作为分散介质的新型聚氨酯体系，具有无污染、安全可靠、易于改性等优点。本文从wPu分子改性、共混改性以及聚合物改性等方面对水性聚氨酯进行改性，探究其性能以及效益。

简介：水性聚氨酯在现代工业生产、日常生活等领域应用广泛，大大提升了各行业的工作效率和质量，但由于其具有亲水性，应用受到了一定限制。基于此，本文试分析纳米材料改性水性聚氨酯的研究，旨在通过分析明确相关内容、完善对应理论，并为后续具体工作的开展提供必要的帮助，使水性聚氨酯的应用范围进一步扩大，发挥更大的作用。

简介：简要介绍了水性单组份厚浆型苯乙烯丙烯酸弹性涂料的性能。

简介：摘要将水性环氧树脂应用于乳化沥青中，可大幅度提升原乳化沥青的性能。基于此，本文结合理论实践，先分析了环氧树脂的固化机理，然后分析了水性环氧树脂乳化沥青的制备方法，最好通过试验研究探讨了水性环氧树脂乳化沥青稀浆封层混合料的性能，希望对稀浆封层混合料的性能的推广和应用有一定帮助。

简介：摘要介绍了膏体充填采矿法在国内外的发展现状及技术上可行，经济上合理，安全上可靠和具有可持续发展的优点，概述了膏体充填的特点和各种充填法的比较。

简介：摘要：采用塌落度试验和扩展度试验方法对不同质量浓度的煤矸石浆体进行流动性能研究，实验研究表明质量浓度为74%-76%配合比的矸石浆体在流动性和泌水率方面效果最佳。

简介：阐述城市热岛效应的危害,介绍城市保水性沥青路面的起源、概念及国内外研究现状,指出我国在这一领域的不足,并提出今后的研究方向和建议。

简介：摘要随着社会经济的发展，我国的道路工程建设有了很大进展，对水泥基的应用也越来越广泛。本文通过讨论影响水泥基透水路面制品透水性和保水性的主要因素，以及两种性能之间的相互矛盾关系，指出水泥基透水制品对透水系数要求过高，而对保水性未充分重视。水泥基透水制品不仅应具有足够的透水能力，还应有较高的保水能力，以满足海绵城市建设更高的要求。采用粒径尽可能小的单一粒级骨料制备水泥基透水路面制品，可以很好平衡透水性和保水性两种指标的要求。

简介：通过室内实验，对比研究了四种保水剂的吸水、保水性能。测试吸水倍率、吸水速率、保水能力及有效持续性等指标，采用评分法对四种保水剂进行综合评价。结果表明：保水剂的吸水倍率与所吸溶液的性质有很大关系。4种保水剂在去离子水中的吸水倍率最高，随着溶液中离子浓度的增大吸水倍率逐渐减小。保水剂颗粒大小对吸水速率有较大影响，对其他指标影响均不大；4种保水剂均具有较强的反复吸水能力。综合分析认为，4种保水剂中，吸水保水性能最优的保水剂为40保水剂，其成分为聚丙烯酸盐和聚丙烯酰胺共聚体。其次为3“保水剂，再次为1^#保水剂，最差的是20保水剂。

简介：国内外对锚杆筋体与浆体黏结强度的研究成果极少。3项工程64个土层锚索现场试验成果表明：①各锚筋与浆体极限黏结力的离散程度很大，普遍存在着孤低现象，据此反算得到的浆筋黏结强度的离散程度很大，离散程度与黏结长度无关，与锚筋数量及张拉工艺相关；②浆筋黏结强度与地层、注浆工艺及锚筋数量无关，带套管成孔、改善孔内清洁程度可明显提高；③浆体设计强度与浆筋黏结强度的对应关系无法验证，实际强度及锚筋外形对浆筋黏结强度的影响亦无法验证；④浆筋黏结强度的发挥程度随着黏结长度的增加而有所下降；⑤黏结长度3m～6m时，浆筋黏结强度标准值为0．744MPa～0．664MPa；⑥土层锚索黏结长度不宜短于8m；⑦单根锚索钢绞线数量不宜为2条。

简介：摘要预应力孔道专用压浆材料经过不断地科学试验，成功的适用于施工建设当中，孔道专用压浆材料取代普通压浆料后，施工现场减少配置程序、便于控制水胶比、保证施工质量。与普通压浆料相比，更能体现出质量好、效率高、操作简便快捷。

简介：

简介：摘要鉴于我国日益严峻的生态环境，我国新近应用的透水性路面具有很好的工程前景。文章在简要介绍透水性路面的基础上，较为详细地分析了各种透水性路面铺面材料在城市和公路道路上的工程应用。

简介：顾名思义,＂水性材料＂是近些年对通过水作为媒介的画作总称。自古以来,中国人不论是文学还是绘画,都是以水为媒介在纸上做文章的。水彩画传入中国已有五百年余时间,在此期间通过几代水彩画家的努力使得水彩不单单只是小品地位的存在。在此基础上,中国水彩画家推动其向水性材料现代多元化发展。

简介：摘要：在建筑工程中，材料的防水性能对结构的耐久性至关重要。本文旨在探讨建筑材料防水性能实验的重要性、方法及标准，并分析其结果在建筑材料选择、工程设计以及防水措施方面的应用。通过对防水性能的科学评估和实验研究，可以更好地指导工程实践，提高建筑结构的质量和可靠性。建筑材料防水性能的研究不仅关乎建筑工程的安全与稳定，也直接影响到建筑物的使用寿命和维护成本。