简介：高铁设备文化是安全文化的重要组成部分,培育高铁设备文化必须以安全文化为基础,探索建立人机和谐、人机互补、人机制约的工作机制,提高职工对高铁设备的认知能力、维修和养护能力,确保高铁设备的安全可靠性.就电务系统自身的行业特点而言,通信信号设备是铁路运输的基础设施,是制约安全生产和运输效率的关键要素之一.因此,加强安全文化建设必须把高铁设备文化摆在重要位置,要在加大高铁设备投入的基础上,借助文化的特有功能,为高铁安全提供软实力,保证高铁安全稳定、有序可控地运行.

简介：兰新高铁：驰骋在青藏天路上的高铁2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁是国家加快中西部铁路建设的一项重大工程，也是我国在高海拔地区修建的首条高速铁路，它自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，全长1777公里，设计时速为250公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。其中，青海段全长268公里，穿越的祁连山隧道被誉为“世界第一高隧”，最高轨面海拔3607.4米，因而它被誉为“天路上的高铁”。

简介：8月17日上午9时，由中国铁建旗下16、20、22、23、大桥局集团等多家参建的我国最北端纬度最高的高寒高铁——哈尔滨至齐齐哈尔高速铁路正式开通运营。新建哈齐高铁正线长281公里，桥梁占正线里程的61．7％，双线电气化，无砟轨道，设计速度250公里川、时，全线共设8个车站，总投资约323．94亿元。计划开行动车组20对，年运输旅客约800万人。

简介：高铁,犹如一条银色的巨龙御风而来,以风一般的速度载着华夏儿女在旭日和落晖之间,驰骋于祖国大地,尽享北国和南疆的美丽。高铁已然成为中国蓬勃发展的一个符号。目前,中国的高铁运营里程已超过1万公里,占世界高铁总里程的一半。高铁不再是简单的交通问题,更是一种经济发展的载体,肩负着促进社会经济繁荣,改变人居生活的重任。下面这组照片真实地记录了高铁建设和运营情况。

简介：近日，京沈京冀客专V标段中心试验室全面开展混凝土配合比室内试拌工作，目前已完成60余套理论配合比的试拌工作，并成型300余组混凝土抗压、抗冻、抗裂、抗渗试件，用以检测其耐久性能。

简介：近日，《扬子晚报》记者在徐州东站登上了G115次列车，这趟列车共16节车厢，由北京铁路局担当，餐车在9号车厢。由于无座旅客很多，又正值饭点，大家都想去餐车吃个饭。所以车门刚打开，餐车瞬间就挤满了人，还有不少旅客站在过道上。记者坐下后。正准备买饭，一名乘务员拿来了张“茶单”，告诉记者及其余3名乘客，“这里是茶座，必须点茶才能坐在这里。”

简介：9月21日，被誉为“东北最美高铁”的吉图珲专线（吉林一图们一珲春）正式开通运行，这是我国首条通往朝鲜和俄罗斯边境的高铁。沿途停靠的9个站点，串联了松花湖、红叶谷、镜泊湖、长白山、图们江等美景，春有百花争艳，夏有满眼翠绿，秋有红叶遍野，冬有林海雪原，难怪被誉为“东北最美高铁”。怎么样？是否很想体验一把呢？

简介：9月13日,中美两国就使用中国技术建设连通洛杉矶和拉斯维加斯的高速铁路达成协议。按协议,线路总长297.73公里,于2016年9月启动建设。高铁通车后,两市之间的陆路连通,将由目前的5个多小时汽车车程,缩短为70多分钟的高铁时间。在美国建设高铁,是我国高铁走向全球的又一张精致的名片。目前,我国已为土耳其建成了安卡拉至伊斯坦布尔的高铁

简介：车头经得住飞鸟撞、石头砸CRH3系列车组车体为高强度大型中空铝合金型材焊接而成，薄壁桶形整体承载结构，采用防撞车体结构，非常结实，发生碰撞不会对车体造成大的损伤，更不会造成人员伤害。车头部位安装的防弹减速玻璃，不仅不十白乌撞，即便石头砸上去最多也只会造成裂纹，绝对不会碎。

简介：据统计，至今已有28个国家和中国洽谈高铁建设和合作开发。包括土耳其、委内瑞拉、沙特、利比亚、伊朗、泰国、缅甸、老挝、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡、罗马尼亚、巴西、墨西哥、波兰、美国、英国、俄罗斯、印度等。还有与塞尔维亚、匈牙利、马其顿等国开展的延伸提速匈塞铁路。中国高铁正走向全世界。

简介：中英高铁合作将有大手笔2014年6月，李克强总理在英国访问期间，中英两国政府发表的联合声明表示，双方将在轨道交通建设方面增进实质性合作。英国有一条代号为HS1的跨国高铁线路，从伦敦穿越英吉利海峡至法国巴黎，著名的“欧洲之星”列车就在此线路上奔驰。恰逢英国的第二条线路HS2项目启动，中国将成为建设主力。

简介：摘要随着我国经济社会的不断发展，我国综合国力有了显著的提高。交通运输行业成为了解决人们出行的重要手段，近几年，高铁行业发展迅速，已经在重要大城市开始运营。高铁施工中梁柱施工技术是一种很重要施工手段，需要加大对梁柱施工技术的要点分析。

简介：摘要近年来，随着我国高速铁路的发展，全国各地的高速铁路数量开始增多，这就要求高速铁路的运行要具有更高的安全性和可靠性。所以，必须要提高高速铁路控制精密测量技术水平。

简介：

简介：最近连续到外地出差，坐的都是高铁，1000多公里的路程6个小时左右，花在路上的时间与坐航班所花时间差不多，还准时。于是我对高铁的好感越来越强烈。高铁为什么跑得快？我去查资料，看高铁的运行原理。简单来说，有外部和内部两个方面的技术革命。

简介：黄安琪：可折叠的高铁飞行器未来的高铁将不再是一节连接一节的车厢，而是一个个单独的飞行器。飞行器是像纸片一样的小盒子，不用的时候可以折叠起来放进书包里。你只要输入目的地，飞行器就自动在轨道上飞行。

简介：摘要为了解高铁列车职业卫生现状，采用文献查询的方式对高铁列车职业卫生状况进行分析。近年来，铁路有关部门围绕高铁列车乘务人员职业特点和环境改善开展研究，提出高铁列车乘务人员生理和心理考核指标，改善乘务人员作业环境。缺乏对高铁列车乘务人员生理、心理等综合指标长期连续观察研究，未建立高铁乘务人员健康管理档案和高铁乘务人员选拔管理卫生规范。建议今后要继续开展高铁乘务人员健康相关研究，采用简便、科学、实用的监控方式，及时动态了解动车组司机职业健康状况，借鉴航空业空乘人员健康管理，制定从业人员健康管理规范，建立全路统一规范、定期升级、涵盖全路的高铁乘务人员健康管理电子动态档案。

简介：摘要朝阳至盘锦联络线位于辽宁省西部，是区域客运主干线—京沈客专和盘营客专间的联络线，也是辽宁省城际快速客运网的重要组成部分，线路起点自京沈客专新建朝阳北站接轨至盘营客专赵荒地线路所，线路全长约144km。

简介：摘要本文通过研究目前高铁客户的负荷特点和供电可靠性的特殊要求，提出供电企业对高铁客户用电管理的意见、建议及供电企业应提供的技术指导和帮助，通过共同努力，做好高铁客户的安全用电。

简介：随着列车速度的提高，列车通过隧道时出现的气动效应问题越发严重，寻求更好的减缓措施非常必要。本文提出了采用变断面衬砌结构消减隧道压力渡。采用数值模拟手段对不同隧道条件下的初始压缩波做针对性的研究，得出了常规隧道与衬砌断面积变化结构隧道初始压缩波的压力大小，以及各测点的压力时程图和隧道总压力分布图。通过对比分析得出：利用变断面隧道衬砌形式可以缓解高速铁路隧道空气动力学效应；变断面隧道衬砌形式可以降低压缩波的压力梯度，从而使得隧道内压力值较常规隧道有所降低。