简介:为了满足微观区域交通PM2.5污染环境评估的需要,在分析交通排放模型和空气质量模型的基础上,构建了一套基于MA(MOVES+AERMOD)模式的道路交通PM2.5污染热点量化分析方法;基于车型、燃料、地区匹配及本地化交通参数,修正了交通颗粒物排放模型MOVES;对典型城市道路平面交叉口的PM2.5污染热点区域进行分析,得到了机动车PM2.5排放清单及公众PM2.5暴露质量浓度水平;根据交通污染源的特点,确定AERMOD模型为空气质量模型;针对小寨十字特定时段进行交通污染量化分析,计算了该区域的PM2.5质量浓度分布,在交叉口下风向PM2.5最高质量浓度达到134μg/m3,超过国家标准24h平均限值。研究表明,MA模式交通污染热点分析方法为交通减排措施或政策的实施提供了精细化的环境效益评估工具。
简介:PM_(1.0)(好粒子,与直径<1μm),PM_(2.5)(好粒子,与直径<2.5μm)并且PM_(10)(粗糙的粒子,与直径<10μm)是在香港的一条高交通的道路附近的测量at24小时间隔,从2004年10月到2005年9月。Massconcentrations为三粒子部分被决定,平均为PM_(1.0),PM_(2.5)和PM_(10),分别地44.5±18.4,55.4±25.5和81.3±37.7μg·m~(-3)。PM_(2.5)是3.7times美国EPA“s15μg·m~的年度NAAQS(-3)。总的来说,PM_(1.0)占了44~69%(一般水准57%)PM_(10),当PM_(2.5)占了58~82%时,(一般水准71%)在这学习。Theparticulate群众在冷季节与高集中显示出明显的季节的模式并且在温暖的季节低,PM_(2.5-10)的特别高的集中在冷季节期间。PM_(2.5)的集体集中的Diurnalvariations在7月期间是坚定的,证明二个学生在早上和下午上下班时间达到顶点。
简介:Ag-TiAlintermetallicalloy,Tie45Ale2Nbe2Mn(at.%)e0.8vol.%TiB2,hasbeenprocessedfromgasatomizedprealloyedpowderbyfieldassistedhotpressing(FAHP).Aninitialanalysisoftheprealloyedpowderhelpedontheunderstandingoftheintermetallicsinteringbehavior.Atomizedpowderconsistedofametastablephasethattransformedintoa2tgequilibriumphasesbythermaltreating.Differentpowderparticlemicrostructureswerefound,whichinfluencethemicrostructuredevelopmentoftheFAHPg-TiAlmaterialdependingonthesinteringtemperature.Duplex,nearlylamellarandfullylamellarmicrostructureswereobtainedatthesinteringtemperaturesabove1000C.Lowerconsolidationtemperatures,below1000C,ledtotheformationofanAlrichphaseatpowderparticleboundaries,whichisdeleterioustothemechanicalproperties.Highcompressiveyieldstrengthof1050MPawasobservedinsampleswithFAHPduplexmicrostructuresatroomtemperature.Whereasnearlylamellarandfullylamellarmicrostructuresshowedyieldstrengthvaluesof655and626MPaatroomtemperatureand440and425MPaat750C,respectively,whicharesuperiorincomparisontosimilaralloysprocessedbyothertechniques.Theseexcellentpropertiescanbeexplainedduetothedifferentvolumefractionsofthea2andgphasesandtherefinementofthePMmicrostructures.
简介:ApilotexciterfittedwithREperma-nentmagnet,withacapacityof60-160KVA,hasbeenjointlydevelopedbyShenyangUniversityofTechnology,theHarbinE-lectricMachinePlant,theDongfengElec-tricMachinePlantandtheShanghaiElectricPlant.Theexciterhasbeenputintobatchproductionandisusedco-operatedlywithlargehomemadeelectricgenerators.
简介:摘要利用2018年8月─2019年2月乌鲁木齐市在线连续监测的可吸入颗粒物PM10、细颗粒物PM2.5和亚微米细颗粒物PM1.0数据,基于统计学相关分析方法,研究典型天气条件下PM10、PM2.5和PM1.0质量浓度的变化特征。结果表明乌鲁木齐市PM10、PM2.5和PM1.0质量浓度变化趋势基本相同,其中采暖期颗粒物整体浓度明显高于非采暖期,采暖期PM1.0占PM10的比例也高于非采暖期。在采暖期重污染天气下具体表现为细颗粒物为主的工业燃煤复合型污染,当在非采暖期出现大风沙尘时,粗颗粒物的质量浓度远高于细颗粒物和亚微米级颗粒物,说明沙尘天气主要以自然源的粗颗粒物污染为主。
简介:摘要利用2018年8月─2019年2月乌鲁木齐市在线连续监测的可吸入颗粒物PM10、细颗粒物PM2.5和亚微米细颗粒物PM1.0数据,基于统计学相关分析方法,研究典型天气条件下PM10、PM2.5和PM1.0质量浓度的变化特征。结果表明乌鲁木齐市PM10、PM2.5和PM1.0质量浓度变化趋势基本相同,其中采暖期颗粒物整体浓度明显高于非采暖期,采暖期PM1.0占PM10的比例也高于非采暖期。在采暖期重污染天气下具体表现为细颗粒物为主的工业燃煤复合型污染,当在非采暖期出现大风沙尘时,粗颗粒物的质量浓度远高于细颗粒物和亚微米级颗粒物,说明沙尘天气主要以自然源的粗颗粒物污染为主。