简介：把施工者姓名印上管片，方便管理者检验产品质量。在武汉轨道交通多个施工工地现场，除了地铁隧道的管片上印上施工者的姓名外，武汉地铁在建设过程中还采用VR技术体验作业危险等数字化加工先进技术，确保工程质量。

简介：为了对地铁颗粒物进行数值模拟,讨论了不同粒径颗粒物的密度均值,重点分析了地铁颗粒物在区间隧道内运动的受力情况,计算和对比了各主要作用力。结果表明,地铁颗粒物的密度随粒径变化较大,采用平均值表示更为合适,其中PM1、PM2.5和PM10的密度均值分别为2.562g/cm~3、3.766g/cm~3和4.043g/cm~3。由于地铁颗粒物独特的密度属性及区间隧道内特殊的流场环境,颗粒受力情况不能一概而论,当颗粒粒径为1μm时,主要作用力呈现明显的分化,仅需考虑Brownian力和曳力;当颗粒粒径为2.5μm时,重力占据了足够的份额而不能被忽略,需要考虑Brownian力、曳力和重力;当颗粒粒径为10μm时,Saffman力明显增大而不能被忽略,因此需要考虑Brownian力、曳力、重力和Saffman力。

简介：创建于1952年的南宁市秀厢小学位于广西壮族自治区南宁市西乡塘区友爱北路西五巷9号,现有学生1130人,教师68人。近年来,学校以＂兰＂为个性化办学的载体,通过打造＂兰韵飘香＂特色教育品牌,融生态文明教育于学校外延建设及内涵发展中,确立以＂绿色生态健康生活＂为主题的生态文明建设,营造一种师生共赢、家长和社会共同认可的绿色生态文明校园新风尚。

简介：近年来,地铁出行已成为居民出行的重要途径,但地铁带来便利的同时,也产生了地铁站火灾和消防安全的问题。地铁换乘站是一种人流量大、空间复杂的地下空间,一旦发生火灾,人员疏散困难,极易发生群死群伤的重大灾害性事故。开展了火灾情况下某城市地铁换乘站内大规模人群疏散特征研究,选取某个地铁换乘站作为计算仿真案例,对地铁换乘站内的建筑环境进行调查,确定出该地铁换乘站内的待疏散人数、疏散人群特点及疏散通道限制条件;运用人员疏散模拟软件Pathfinder分别对高峰时期和列车满载这2种不同疏散规模进行了仿真模拟,在16个火灾场景下分析了地铁换乘站火灾情况下大规模人群疏散的瓶颈,获取了火灾情况下某城市地铁换乘站内大规模人群的疏散时间;并根据疏散瓶颈,优化了人员疏散的路径,缩短了总疏散时间,发现在高峰情况下,人员疏散基本满足地铁设计规范的6min要求。

简介：为降低飞机发动机在巡航阶段排放的CO2和NOx对温室效应的影响,首先建立了污染物排放量和温室效应表征计算模型;随后计算不同巡航高度、巡航马赫数、飞机重量、外界温度偏差下的污染物排放量、累积辐射强迫和全球总温变潜势,并对全球总温变潜势的影响因素进行分析;最后提出绿色巡航高度的概念并对不同条件下的最省油高度和绿色巡航高度进行计算和对比分析。结果表明,总温变潜势作为温室效应的表征参数能有效反映飞机发动机排放对环境的影响;按绿色巡航高度飞行能有效降低航空活动对全球温室效应的影响。

简介：民航运输业的快速发展对空管系统的安全管理水平提出了更高的要求,为了科学地控制终端区管制系统的风险,基于运行分析法识别出终端区管制系统的风险因素,提出将终端区管制系统的风险控制策略进行量化表达,再运用加权欧氏距离聚类分析方法对风险因素聚类分析,建立了基于整数规划的风险控制模型。最后,应用该模型对某终端管制中心的风险进行控制,得到了有效的风险控制方案,验证了该模型的适用性。

简介：针对施工联合体模式下的工期延误风险问题,充分考虑了主体间的互动作用以及工期风险传递效应,设计了联合体成员不同合作模式下的三种工期延误风险控制策略,基于计算实验方法分别研究了三种策略对于工期延误风险的控制效果。研究结果表明:联合体模式下不同的工期风险控制策略会导致不同的风险控制效果,三种策略对工期成本投入、工期压缩幅度以及协调柔性等绩效影响存在差异。这将为联合体模式下选择合理有效的工期延误风险控制策略提供理论依据。

简介：为推动石油石化环境保护行业技术交流，充分发挥石油石化污染物控制与处理国家重点实验室对石油石化行业环境技术发展的支撑作用，实验室定于2018年11月底在北京召开实验室2018年度会议暨学术论坛，现将本次论坛相关事宜通知如下。