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9 个结果
  • 简介:加载安装设计是飞机结构静力试验设计的主要内容之一,设计过程包含了大量的连接形式分析和试验设备数据计算。加载安装设计耗时、辛苦而且容易产生错误,因此最好的途径是计算机自动设计。本文介绍了实现加载安装图自动设计的技术方法以及试验设备的数学表示。加载安装图自动设计软件是采用Visualc++编程语言在Windows操作系统上完成的。

  • 标签: 加载点安装 自动设计
  • 简介:通过对三个单转子跨声速轴流压气机的数值模拟,考察了近失速的流场特征。结果表明,Vo等人提出的尖峰型失速判别准则,即前缘溢流和尾缘倒流必须都出现则欠速发生,并没有与本文所有算例吻合;在部分算例中,尾缘倒流并未出现。因此,尾缘倒流是发乍尖峰型失速的必要条件、还是失速发生后所导致的流动状况,还需要进一步研究。另外,还对亚声速和跨声速情况下近失速的流场及流动机制进行了讨论。

  • 标签: 航空、航天推进系统 旋转失速 轴流压气机 叶尖泄漏流
  • 简介:本文用断口分析技术和热处理实验,分析了证实了造成六气冷热电偶丝断裂的原因。这对于今后加工这类传感器,制定准确可靠的工艺,避免发生类似事故,减少重大的经济损失有重要的实际意义。

  • 标签: 断裂 固化 传感器 发动机测试 六点气冷热电偶 工艺设计
  • 简介:提出了采用不同静定支持方式的全机及大型部件结构静力试验约束载荷计算的通用化求解方法,以Matlab为平台编写了求解程序;总结了一种利用约束载荷误差判断试验设计与加载准确性的方法。在型号静力试验中的应用结果表明了计算方法与程序的准确及可靠性,可为判断试验的设计与实施过程是否准确提供重要依据。

  • 标签: 静定支持 静力试验 约束点载荷误差 MATLAB
  • 简介:推阻力是火箭冲压组合动力系统的重要特性,研究推阻特性及影响因素对动力系统研发极为重要。对模型动力系统在高空高速下的推阻力进行了仿真和试验研究,获得了动力系统在火箭发动机模态、火箭/冲压发动机模态及冲压模态、不同余气系数下的推阻力。结果表明:所研究的模型在火箭发动机模态下,火箭发动机推力室在动力系统内产生的推力大于火箭发动机的设计推力;火箭/冲压发动机共同工作条件下,推力大于火箭发动机设计推力与同一余气系数冲压发动机模态推力之和;冲压模态下,动力系统的推力随余气系数减小而增大;理论计算与试验结果相符。

  • 标签: 火箭冲压组合动力系统 推阻特性研究 仿真试验
  • 简介:通过分析及试验,研究了燃烧室出口温度场周向测布置与掺混孔间的相对位置对出口平均温度、出口周向及径向温度分布测量结果准确性的影响。结果表明:(1)在渗拽孔正下游及相邻掺混孔正中间位置、分别安排一个周向测,能准确地测出出口温度场;(2)在相邻两掺混孔间,距每个(或某个)掺混孔中心平面横向距离为1/4孔间距位置,分别安排一个(或仅安排一个)周向测,能获得准确的出口平均温度及出口径向温度分布。但不一定能获得准确的周向温度分布;(3)仅在每个掺混孔正下游或仅在相邻两掺混孔正中间位置,安排一个周向测,均不能获得准确的温度场测量数据。

  • 标签: 环形燃烧室 出口温度场 测点布置 周向测点 温度分布
  • 简介:深梁受力机理及影响因素之多决定了深梁计算的复杂性。由于存在纵向纤维挤压和截面的翘曲,深梁不能简单的应用材料力学细长梁纯弯曲应力的计算公式。虽然,深梁计算理论中已有了各种各样的方法,包括级数解法及差分法、有限元法,但应用上,这些理论过于复杂,本文从弹性力学半平面体受集中载荷作用的计算理论出发,推倒出一种简单且易于实现的四弯曲深梁计算公式,可为工程设计人员在设计深梁时借鉴。

  • 标签: 深梁 弯剪耦合 弹性理论 应力计算 翘曲应力
  • 简介:舰机适配性设计中的航空保障系统对舰载机群进行使用保障和维修保障的过程中,由于舰船甲板空间不足、备件不足、机务人员不足等原因,导致直升机不能及时得到保障,将这些因素抽象为舰船上保障不可用。通过考虑舰船上直升机群保障过程中的保障失效情况,提出一种保障失效应急重构策略生成方法。建立了保障失效干扰模型,运用拉格朗日松弛法对模型中保障点数量约束进行松弛,采用次梯度优化算法求解拉格朗日对偶问题,并结合启发式算法给出保障失效的应急调整方案。最后,以舰载直升机机群任务出动保障作为案例,验证了方法的有效性。

  • 标签: 舰机适配性设计 保障点失效 干扰模型 拉格朗日松弛算法 启发式算法