简介：利用AnsoftMaxwell电磁场仿真软件，对单级电容器与电池型磁阻发射器进行仿真对比。仿真结果表明：电容器驱动型磁阻发射器加速弹丸较快，电池驱动型磁阻发射器理论射速较快，两者的涡流损耗处于同一个级别。在相同的加速距离和出口动能下，电池驱动型磁阻发射器能量转换效率高。

简介：对插电式混合动力汽车（PHEV）的串、并联驱动系统结构进行分析.以中型SUV为例,确定了整车动力系统参数和控制策略;使用Advisor进行仿真.仿真结果表明：在控制策略和工况既定的前提下,当所用电池容量较小时,并联PHEV总体性能优于串联PHEV;电池容量增加后,串联PHEV表现出良好的适应性.

简介：对一种电子控制液压驱动式泵-喷嘴供油系统进行了建模与仿真,在AMEsim环境下使用机械、液压和控制部件的标准元件搭建仿真模型,用一维集总参数法进行仿真计算.利用试验测出的柱塞升程和柱塞腔内压力以及循环供油量检验模型的准确性和精度,在此基础上通过对仿真模型的优化,计算了不同控制参数下的喷油规律,对该喷油器的改进设计及其与发动机的合理匹配和供油系统控制策略的研究具有一定的指导意义.

简介：首先分析了单模式、双模式和四模式功率分流式混合驱动系统的工作原理；然后建立了中转功率与调速比的模型；最后根据此模型对该3种功率分流式混合驱动系统进行了电机的匹配和性能对比，并得出该3种功率分流式混合驱动系统的适用场合．

简介：为适应现代火炮结构紧凑型设计,满足现代火炮随动驱动系统大功率和大惯量的需求,提出了三电机交流驱动控制.针对三电机火炮驱动系统同步性能因受力不平衡及扰动因素的影响,建立了三电机交流驱动系统控制模型,采用主从电机控制模式,使得三电机的控制主令相同,为三电机的同步控制提供了基础.在此基础上提出了三电机差速反馈控制,解决了因各个电机受力不平衡及扰动因素使得驱动无法同步的问题.仿真结果表明,该方法能够实现三电机同步驱动,克服电机受力不均引起的转速不同步.

简介：针对电动车辆的特性主要研究了一种基于模糊逻辑推理的路面最优滑转率辨识技术和最优滑转率PI控制技术的驱动防滑控制方法，利用所开发的某前轮驱动电动汽车的车辆纵向动力学仿真模型，对控制方法进行了仿真分析评价，并搭建电驱动系统驱动防滑控制的硬件在环仿真试验台，完成了控制方法的硬件在环仿真试验验证。

简介：2004年美国陆军在伊拉克和阿富汗战争中开始配备100个“鹰爪＂无人地面车辆，机器人战争就此进入了一个崭新的时代。“鹰爪”机器人是由位于美国马萨诸塞州的福斯特·米勒公司推出的一款轻型、多功能无人地面车辆，其执行任务范围涉及简易爆炸装置处理、CBRN探测和支援战斗工程。

简介：一型航空发动机在正式定型之前，要经历大大小小、从地面到空中各种种类繁多的试验，试验累计时间长达几万小时，试验周期长达几年乃至十年左右。经历了各种磨砺之后，一型发动机才能作为一颗强劲而可靠的“心”推动飞机翱翔蓝天。那么，航空发动机的试验都有哪些项目呢，具体又是如何进行的呢？为了了解清楚以上问题，本刊特邀请了著名航空发动机专家刘大响院士为我们娓娓道来。

简介：研究了应用电机驱动执行机构实现离合器接合的自动控制.经过试验验证,较好的解决了车辆起步时离合器控制难点,且各项性能指标均不低于原车手动操纵的指标.

简介：研究了VPP下的仪器驱动器、软面板和安装程序等的功能和特性,并结合寄存器基VXI多路开关模块的研制,说明了在LabWindows/CVI环境下开发仪器驱动器的一般方法与研制过程.

简介：介绍了利用MPC563系统TPU功能模块及MAX7000系列可编程逻辑芯片EPM7128实现对燃油系统中多个电磁阀的驱动，系统驱动原理简单、电路性能可靠、电磁兼容性好．样机试验平台基于国外某单体泵发动机，经验证，各项技术指标完全能够满足使用要求．

简介：本文首先论述高技术概念的内涵和外延。明确提出发动机领域的高技术包括高增压系统、以柔性发动机为目标的电控技术、隔绝热技术、车用燃气轮机,最后,提出用高新技术改造促进发动机行业。

简介：该文在试验研究的基础上，对带有膨胀水箱的冷却系统的不同结构参数和调整参数进行汽蚀特性的分析比较，得出了防止和减弱水泵汽蚀的有效方法。对冷却系统的设计和现有结构的改进都有一定的参考价值。

简介：窄V形发动机的宽度小,可以利用这一特点被适合的动力传动装置采用。文中结合对夹角为60°的六缸机改为10°夹角后在设计中可能遇到的问题进行了一些分析讨论。

简介：在复杂武器系统的开发过程中，原型机制造一直被看做是减少技术风险的有效工具，越来越多的政府首脑和产业领袖认为原型机制造能够发挥更大的作用。最新研究显示，通过原型机制造，可以加速复杂系统的开发，降低开发成本，实现组织和文化变革，推进采购改革，提升工业基地的技术水平，并对那些可能威胁本国利益的敌对国家和地区形成震慑。

简介：研究了电动汽车电传动系统驱动电机的参数匹配与设计方法．以电动汽车性能指标为依据，通过理论和仿真，分析了电动汽车性能指标中机动性对电驱动系统设计的要求，兼顾公路和越野路面两种情况，得到了电动汽车对电驱动系统在峰值功率、连续功率方面的需求；提出了基于扩展转速比的驱动电机参数设计方法，并总结出电驱动系统驱动电机的参数匹配原则；所得结果对于电动汽车驱动系统设计具有重要意义．

简介：基于Recurdyn软件Gear工具箱，建立了并联混合驱动系统的行星耦合装置动力学模型，通过动力学仿真验证了该装置的工作原理．基于MATLAB软件，建立发动机和驱动电机的控制系统模型，结合行星耦合装置动力学模型，通过MATLAB与RecurDyn的接口技术，根据所选择的整车参数，进行了联合仿真．通过仿真，研究20t并联混合驱动车辆的驱动系统的速度耦合特性，结果达到了车辆驱动系统的速度指标，验证了这种驱动系统的合理性，为混合驱动轮式车辆性能的预测和评估奠定了技术基础．

简介：碰撞是自动机运动的一种重要形式,在用系统动力学健合空间理论进行自动机系统动力学分析时,必须结合火炮自动机运动的特点,解决自动机碰撞的分析和建模方法.应用系统动力学键合空间磁撞的基本理论,分析了火炮自动机碰撞的特点,并由此提出了火炮自动机碰撞健合空间建模及分析的方法,为应用键合空间理论进行火炮自动机系统动力学分析提供了一个重要的基础.

简介：美国空军计划在未来10年内为A-10“雷电”Ⅱ对地攻击机安装新型发动机，以提高该战机的生存能力、机动能力和多用途作战能力。A-10攻击机足美军打击地面目标的主要机型。美国空军已经确定了A-10攻击机的丌级办向，升级计划将使该机的作战使用期保持到2028年。

简介：