简介：摘要：钢管 混凝土结构具有承载力高 ,抗震性能优等诸多优点 ,近年来在多高层建筑中得到越来越广泛的应用。我们利用有限元软件对钢骨混凝土桥梁 结构进行竖向荷载 分析，为桥梁 结构在工程领域中更加 安全可靠奠定基础。

简介：摘要钢管混凝土拱桥在我国走过了二十余年的发展历程，无论是其应用规模之大、跨径增大的速度之快，还是结构类型之丰富、应用范围之广大都是惊人的。我国目前正处于大规模的交通基础设施建设的时期，钢管混凝土拱桥以其自身特有的优势，未来还将被大量应用。改善钢管混凝土拱桥的填充混凝土。

简介：摘要：钢管混凝土拱桥具有跨越能力大、强度高、重量轻、便于施工等优点，近年来在我国桥梁建设中迅速发展。随着钢管混凝土技术的不断发展，钢管混凝土拱桥的跨径不断的增大，其静力性能、动力性能的研究显得越来越重要。本文展示了钢管混凝土拱桥的应用与发展，并通过大型有限元软件Midas/Civil对跨径为575m的某中承式钢管混凝土拱桥进行了静力特性和动力特性分析，并通过查阅资料文献，论述可钢管混凝土拱桥地震响应的特点，并对今后钢管混凝土拱桥的性能研究提出了建议。

简介：摘要： 这篇文章显示了钢管混凝土的拱桥系统的发展现状 ,阐明了未来重要的发展方向 ,基于大量的桥梁类型的研究 ,在中国的发展历史和方向 ,桥式设计计算理论的特点 ,工程施工方法做一个结构化的总结。现阶段的研究对象大多是施工阶段的收缩徐变和整体稳定性。在工程施工阶段，一般采用应力叠加原理。该桥型设计计算方法中的应力叠加原理能较好地反映拱桥工程施工阶段的真实应力状态。拱桥钢骨架的装配方式主要有两种 :一种是旋转工程的施工方式，另一种是斜拉吊架的拉索装配安装方式。

简介：摘要：拱桥造型优美，深受桥梁工程师的青睐，随着桥梁建造技术的发展，拱桥的跨径不断突破。对于大跨径拱桥，基础往往是决定全桥施工难度和总体造价的关键部位，本文对钢管混凝土拱桥施工过程智能调控进行分析，以供参考。

简介：摘要钢管混凝土系杆拱桥属于无推力的梁拱组合体系桥梁，受力明确，具有强度高、造型美观等优点，充分发挥被组合体系的特点和组合作用。一般为外部静定、内部超静定结构，避免了在软弱地基上建造混凝土拱桥所承担的风险，进而达到节约材料和降低对地基要求的设计思想，因此该类桥梁结构在我国得到了广泛的应用。但是该桥型内部高次超静定，技术含量高，施工难度大，施工过程中温度和施工荷载变化等因素，使得结构的应力、应变和吊杆索力不可能与设计计算值保持一致，而拱肋线形一旦形成，很难调整。为了确保主桥在施工过程中结构内力和变形始终处于安全范围内，且成桥后的线形满足设计要求，结构恒载受力状态接近设计期望，在桥梁施工过程中必须进行实时数值仿真分析和严格的施工控制，以保证成桥内力和线形符合要求。

简介：摘要随着世界范围内桥梁建设的发展，越来越多的工程师将钢管混凝土拱桥作为跨越大距离山河沟谷的重要媒介。而随着钢管混凝土拱桥跨径的增大，桥梁模型越柔。因此，对钢管混凝土拱桥稳定性研究的学者越来越多。

简介：摘要本文以已建成某钢管混凝土拱桥为例，对施工过程中拱肋监控的主要工作内容和方法进行了阐述，并将拱肋吊装施工过程的监控数据与实际成果相比较，为类似工程建设项目提供一定的借鉴与参考。

简介：摘要本文以某三跨钢管混凝土系杆拱桥为背景，利用Midascivil空间有限元软件建立该桥空间动力计算模型，采用反应谱方法进行结构地震反应分析。研究了结构在E1地震作用（100年超越概率63%）和E2地震作用（100年超越概率4%）两种设防水准地震输入下的地震相应，从计算结果可以得出结论，各部分结构尺寸可以满足结构抗震性能，可为同类型桥梁的设计提供参考经验。

简介：将钢管拱单肋合拢,由于严格控制了钢管拱肋加工、试拼、钢管拱安装、管内混凝土泵送及拱上结构施工,另外钢管拱肋除了采用单肋半跨平拼外

简介：以跨度为120m的刚性拱肋柔性系杆的下承式钢管混凝土拱桥为分析模型,利用摩擦摆减震隔震支座对简支体系的桥跨结构进行减震研究,运用MIDAS有限元软件模拟多维人工地震波输入以检验摩擦摆系统的减震效果。分析结果证明了在大跨度钢管混凝土拱桥中应用摩擦摆隔震支座系统的有效性。

简介：以巫峡长江大桥为研究背景,通过建立空间结构有限元模型,计算和分析该大桥的动力特性,并运用时程分析法分析该桥的地震反应,采用EI-centro波进行计算,讨论横桥向和竖桥向地震动对地震反应的影响和规律,为大跨度钢管混凝土拱桥的抗震设计和研究提供了理论依据。

简介：摘要：在桥梁结构设计施工中，受环境及交通条件影响，系杆拱桥跨度越来越大，钢管混凝土拱肋线型及截面多样化应用，拱肋拼装的精度要求越来越高，当前环境下，探讨利用BIM 软件及信息化技术对系杆拱桥拱肋施工进行辅助和优化，对施工环节肋拼装精度及混凝土施工质量进行有效控制。

简介：[摘 要]摘要：为研究冲刷作用下的钢管混凝土拱桥的地震易损性规律，本研究首先根据美国公路规范公式HEC-18以及桥梁地震易损性分析方法，建立了考虑冲刷作用的拱桥地震易损性分析流程。其次，以一座大跨飞燕式钢管混凝土拱桥为例，建立了拱桥数值分析模型；并选取了50条地震波，研究了桥梁动力特性，对桥梁进行了非线性时程分析及响应分布特征分析。最后，考虑桥梁各构件的损伤特征，建立了构件的损伤指标，对不同冲刷深度对桥梁构件进行了易损性分析，研究构件在冲刷作用下的地震易损性规律。结果表明，该桥属于中等柔性结构，主要振型为拱肋和主梁侧弯、竖弯及主梁空间扭转三种；与桥梁冲刷前对比，冲刷后桥梁构件的损伤概率显著增加；随着地震动和冲刷深度的增大，损伤概率呈非线性增大趋势；冲刷作用会导致拱桥整体抗震性能降低，其对桥梁的影响不应忽略。

简介：对我国现有的大跨度钢管混凝土拱桥施工方法进行了总结对比，指出各施工方法的优缺点和适用条件，并给出各自的应用实例，为以后该类桥梁的施工提供一定的参考。

简介：摘要钢管混凝土拱桥属于钢―混凝土组合结构件中的一种组合方式。它是将混凝土填充到钢管中，由于钢管的径向约束使得混凝土的膨胀受到限制，从而使得混凝土处于三向受压状态，因此可以显著的提高混凝土的抗压强度，并且同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，因此在施工的时候既可作为施工模板，方便混凝土的浇筑，也可作为劲性承重骨架。由于这种施工方式具有焊接工作简单，吊装重量轻，可以简化施工工艺，缩短施工工期等优势，正渐渐被推广开来。

简介：[摘要 ] 异型钢管混凝土拱桥作为近年来应用较多的一种桥梁形式，相关的力学特性研究较少。本文以某异型拱桥为工程背景，分别采用三种拱肋刚度计算方法，利用有限元软件 ANSYS对该桥运营阶段的弹性稳定和极值点稳定进行了分析。结果表明：该拱桥的失稳形式表现为拱肋整体的横向失稳，结构的稳定性主要取决于恒载大小，活载对稳定性影响较小；考虑双重非线性以及初始几何缺陷后，结构的稳定系数比弹性稳定结果降低 55%以上；换算截面法和叠合单元法分析结果比较接近，而复合材料法由于考虑了钢管对核心混凝土的约束效应，分析结果比前两种方法稍大。

简介：摘要与普通的钢管混凝土相比，钢管混凝土在工程建设中的应用范围相对较少，但是其在大跨度公路桥梁施工中的应用优势要远远大于常规的钢筋混凝土。为此，目前很多桥梁工程中都会采用钢管混凝土来进行拱桥施工，以下就以某桥梁工程为例，分析钢管混凝土的施工工艺和技术要点。

简介：本文以国内某钢管拱桥为例，介绍桥梁健康检测的过程与方法，为设计人员提供参考。

简介：摘要本文介绍了南充市下中坝嘉陵江大桥主桥2×160m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥在缆索吊装施工中的测量与监控技术。