简介：摘要本文以钢桥面环氧沥青砼施工为背景，重点介绍了环氧沥青砼施工的技术特点及环氧沥青砼的性能，环氧沥青混凝土较普通沥青砼是一种强度较高、力学性能良好、与钢桥面结合牢固，并且成型后对温度的敏感程度较低的混合料。但环氧沥青混凝土的性能受温度、时间、碾压时机等因素影响很大，对施工质量控制体系的要求相当高。

简介：摘要随着我国高速公路建设迅猛发展，高速公路通车里程和年限日益增加，在大量高速行驶车辆特别是大型重载车辆作用下，路面质量和服务能力逐年下降，路面抗滑性能逐年衰减，影响了车辆的行车舒适性和安全性。

简介：摘要当前，人们物质生活、精神生活都有了很大改善，私家车数量与日俱增，这在很大程度上促进了交通事业的发展，但同时也给路面造成巨大压力，因此，人们对道路使用性能也提出更高的要求。当前，我国应用最为普遍的路面类型为沥青混凝土路面，其具有平整度好等优良特性，但另一方面，由于沥青混合料是一种黏弹性材料，当环境温度较高时，容易产生较为不利的塑性变形，导致路面出现如车辙、波浪等破坏形式，影响道路正常使用，因此道路工作者为改善这种现象开展大量研究，并在太原天龙山区域防火旅游通道工程得到了很好的应用。

简介：摘要环氧沥青一般归类为多项聚合物，其成分为环氧树脂、沥青以及固化剂，将多种原料按一定比例混合通过特殊工艺处理而成。以强度高、稳定性好、抗车辙、抗疲劳性能好为优势，在当前道路施工建设中已经应用的十分成熟。本文针对环氧沥青混凝土的优缺点进行探讨，并深入研究其在高速公路施工中的应用。

简介：[摘 要]环氧沥青热再生RAP料施工是一项崭新的施工技术，为了研究再生公路工程施工的质量，本文采用1230型热固性环氧沥青、复合催化剂、新旧集料和新旧沥青，通过一定的配比组成新型环氧沥青全热再生RAP料，结合杭州湾跨海大桥G15高速公路实际工程，从混合料配比设计、前期准备、施工过程、质量控制这四方面对新型环氧沥青全热再生RAP料进行了研究。现场取芯及检测结果表明：路面厚度、压实度、平整度、抗滑性、渗水性能均达到规范要求，实际运营一年后试验路段未见任何坑槽、开裂和车辙病害，路面状况良好，其性能完全符合实际工程需求。

简介：摘要要是通过正确认识钢桥面铺装的重要性，并从影响铺装过程中的主要因素出发，从防锈层、防水粘结层与沥青面层的施工质量控制，原材料及混合料的质量，施工工艺和机械配置以及施工人员素质等方面采取相应的控制措施，重点应抓施工工艺和原材料方面，以保证其符合设计规范要求。

简介：摘要本文依据蓟汕高速公路海河特大桥钢桥面铺装工程，运用头脑风暴法通过分析影响粘结层喷洒质量的因素进行罗列，并逐个分析，找出影响其质量的最重要的因子，再制定可行措施，提高洒布质量，从而为以后类似工程提供可行的借鉴。

简介：根据北京市冬季气温调研,确定室内冻融循环试验周期,分别对7组环氧沥青混凝土试件进行不同次数的冻融循环,通过室内三点弯曲试验得到不同冻融循环次数下环氧沥青混凝土的弯曲劲度模量和断裂能,采用数值模拟方法计算不同冻融循环次数下环氧沥青混凝土的平面应变断裂韧度.研究结果表明：环氧沥青混凝土弯曲劲度模量随冻融循环次数的增加而减小,冻融循环次数为30次时,环氧沥青混凝土弯曲劲度模量的冻融损伤量为60%;环氧沥青混凝土断裂能和平面应变断裂韧度随冻融循环次数的增加呈先减小后增大的趋势,冻融循环为15次时,环氧沥青混凝土断裂能和平面应变断裂韧度达到最小值.

简介：摘要本文主要依据传统环氧沥青材料的固化体系和反应机理，结合环氧树脂的相关增韧技术，引入柔性链段材料对普通有机酸酐类固化剂进行改性得到柔韧性固化剂，通过自制柔韧性固化剂来制备低温性能优异的环氧沥青材料。

简介：摘要：环氧体系钢桥面铺装作为一种典型的钢桥面铺装结构,在高温重载条件下的大跨径钢桥上广泛应用,但在日常钢桥面铺装养护过程中发现养护频率最高的坑槽修补缺乏针对性的方案推荐。目前国内外针对环氧体系钢桥面坑槽修补技术的选择并没有相关依据,主要遵循与原铺装相一致的原则,但是市面上针对桥面和路面铺装坑槽修补技术繁多,每种材料和技术都有各自的技术特点,具体到项目实施过程中往往是施工单位根据施工便利性自己选择修补材料和工艺,这导致针对钢桥面环氧体系这种特殊的铺装结构修补效果不佳,经常造成反复修补的恶果。基于此，本篇文章对环氧沥青钢桥面铺装开裂成因分析及维修对策进行研究，以供参考。

简介：摘要本文详细分析传统涂料在防腐中的应用，同时介绍水性环氧涂料的特点以及应用优势，并对水性环氧涂料与传统涂料进行研究对比实验，探讨两者在性能方面的区别和差异，希望可以为今后相关工作提供理论性帮助。

简介：摘要桥梁经过多年的使用，会有不同程度的损坏，需进行维护和修补。以环氧树脂制成的环氧胶液性能优越，多用于砼构件的粘接和修补、桥梁工程、公路修造、砼结构裂缝补强加固或防渗堵漏灌浆等领域。本文分析了环氧树脂浆液修补技术在桥梁维修中的应用。

简介：为了改善钢桥面环氧沥青铺装层（EAP）的表面性能,提出了一种阳离子乳化沥青雾封层与环氧沥青碎石封层（ECS）复合的封层结构,并结合室内试验对复合封层结构进行设计和性能评价.首先,提出了钢桥面环氧沥青铺装层用碎石封层的评价指标与相应研究方法.其次,为了最小化封层结构的失效概率,采用小型加速加载设备MMLS3和短期老化试验对养护期内最坏路面状况进行模拟.最后,通过试验分析确定复合封层结构的设计参数,并对所设计的复合封层结构进行性能评价.结果表明：所提出的路面状况模拟方法是有效的,且作用在EAP车辙板上最大的荷载重复次数约为925300次.此外,复合封层结构可以提供一个密实表面,并且具有足够的抗滑性能、集料沥青间的黏结性能及层间抗剪切性能.

简介：摘要在本次研究中，我们针对某生产厂房约为7.8万平方米的建筑面积，提升其环保效益的同时，能够满足基本的生产需求。其中采用了3mm厚度的环氧彩砂，并用于混凝土地面设计，而这种施工面积相对来说是比较大的，通过施工工艺分析，我们发现在大面积地面施工中，利用环氧砂采工艺具有良好的效果。

简介：【摘要】地下车库地坪种类较多，具体包括环氧地坪、耐磨地坪、紫外线止滑地坪，其中环氧地坪比较常见，能否高效开展地下车库环氧地坪工程施工工作非常关键，不仅会对地下车库的使用功能造成影响，也与地下车库的整体施工质量具有直接关联。为了保证地下车库环氧地坪工程施工技术充分发挥应用价值，需要结合具体施工状况，采取多种控制措施，在严格管控地下车库地坪质量的基础上，满足人们在地下车库使用方面提出的合理要求。

简介：摘要为了研究钢箱梁桥面铺装层的温度场，通过建立有限元模型，采用有限元软件ABAQUS进行数值模拟分析。分析结果表明，铺装层顶层或底层温度几乎与气温同步周期性变化，而底层比顶层最高温度滞后1个小时。分析结果可为铺装层中沥青混合料的设计提供重要依据。

简介：本文综述了有机大环化合物如卟啉、酞菁类的过渡金属配合物对O2还原的催化作用。

简介：摘要当前，我国微电子封装材料行业，绝大邠的封装材料都是环氧塑封，因为这种材料特有的成本低，工艺简单，适合量化等优点的存在，所以在各种半导体器件和集成电路中都有极其广泛的使用，这也就意味着环氧塑封材料出现在了汽车，军事，建筑等等各个领域，目前，环氧塑封材料正在迎来其空前的发展机遇，但是，由于其当前的技术水平还不能够完全满足封装的要求，所以也是在面对着极大的挑战，如何抓住机遇，迎接挑战是环氧塑封需要解决的一大问题。

简介：摘要低温快速固化环氧薄层由两部分组成，A组分以环氧树脂为主，B组分以低温快速固化剂聚硫醇固化剂和腰果酚固化剂为主体原料。考察了环氧树脂和固化剂的选择与复配及稀释剂、增韧剂添加量对低温固化环氧薄层性能的影响。测试表明在0℃表干时间仅为1.7h满足2h开放交通；且经0℃3d固化养护后，低温快速固化胶拉伸强度达到21.2MPa，断裂伸长率达到45.8%，剪切强度18.4MPa；能耐25wt%酸碱和10%盐溶液浸泡；及80℃水煮老化14d低温快速固化环氧薄层仍能保持2.45MPa的粘结强度。因此，它具有优良的力学性能、耐腐蚀性和耐水煮老化性。

简介：摘要环氧装置的废水预处理系统具有以下几个特性，废水排量较大、废水中悬浮物质较多，废水预处理系统控制不稳定。通过改环氧装置废水预处理系统的工艺流程，使得一次澄清水与二次澄清水、压滤机滤液进行分离,减少废水中悬浮物的含量。悬浮物含量少的一次澄清水直接用于配制消石灰和废水机泵密封水、地面冲洗水。一次澄清水经过循环水冷却后,也可以用于压滤机滤布清洗水。这样,可以达到节水减排、降低废水悬浮物含量的目的。