简介：

简介：1989年5月23日,由哈尔滨减速顶研究中心设计施工的韶关站驼峰微机可控顶自动调速系统正式投产。该系统有造价低、安全可靠、高效节能,可减少调车组人员和减轻调车人员的劳动强度。该系统投产两年来,未发生任何行车和人身伤亡事故,为韶关站89、90年连续两年实现安全年提供了可靠的保证。

简介：减速顶是一种不需外部能源,不需外部控制的车辆溜放目的制动的新型调速设备,在运输生产中发挥了重要作用。如果没有完善的科学管理,没有良好的保养和维修,在使用中是不会持久发挥作用的,经过一段时间它将失去使用价值。减速顶的“管、修、用”许多车站都在探索,我们做了五年车站自行管理、自行保养维修、自行使用的实践,在运输生产中发挥了重要作用。我们长春站是一个地区性编组站。日均改编作业量3000多辆。为扩大改编能力,缓和运能与运量的矛盾,由铁道部投资、沈阳铁路局吉林科研所设计、施工,1986年在上行编组场6股道安装了上海产的TDW型外侧减速顶1008台,1987年在下行编组场10股道安装了上海产TDW型外侧减速顶1952台、3股道安装了沈阳产的TDW一87型外侧减速顶54台,总计在上、下行编组场19股道安装外测减速顶3507台。投入使用后,达到了预定的效果,在提高调车效率、保障作业安全上发挥了重要作用,为长春枢纽畅通做出了贡献,受到

简介：漯河车站微机可控顶调速系统建成以后，由于车站领导重视，在运用、维修、管理该系统方面总结出一套成功的经验，使系统充分发挥了效用，为运输生产做出了贡献。

简介：介绍了广和大桥墩顶箱梁无裂缝施工工艺,并对该施工工艺来防止裂缝发生的原因进行了简要的分析.

简介：零档顶,故名思义,就是速度阀开量为零的顶。在减速顶的工作中,由于种种原因,速度阀调整螺母的止动销脱落,调整螺母将速度阀关闭,造成速度阀开量为零,产生了零档顶。在维修过程中,我们一直将其视为故障顶进行处理。零档顶产生的后果大体有两种:一是所经过的车辆都要进行减速;二是由于油液从油缸的上腔进入下腔时,不再经过顶的速度阀孔,而是由顶的压力阀孔进入顶的下腔,正如正常顶进行减速时一样,造成减速顶的制动

简介：３１０国道宝牛公路Ｋ１７＋４４３．５混凝土框架立交桥在宝成铁路Ｋ４＋０９５．３２处下穿，施工中合理的解决了一级公路较大框架桥与的路小半径，大纵坡处斜交正顶法的技术问题，取得了理想的效果。

简介：既有线顶进桥涵施工,是解决施工与运输相互干扰和保证行车、施工安全的重要措施.为保证既有线顶进桥涵施工的工程质量及今后运用,提出了工作坑选择开挖、箱体制作、线路加固及顶进注意事项的施工方法.

简介：对减速顶密顶群安设防脱板装置的探讨华锦荣减速器（或脱鞋器）──减速顶点连式调速系统，在大、中型编组站遍地开花，如：郑州北、株洲北、南京东、济南西等大型编组站广泛应用，效果俱佳。按照点连式调速系统设计的平面布置，一般均在峰下各编组线内第三制动位后有一段...

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简介：随着铁路现代化的深入发展,减速顶调速系统作为编组、区段站一种新型的调速工具,显示出现代技术强大的生命力。实践证明,减速顶不仅在保证调车作业安全,提高调车效率,减轻劳动强度,节省人力,文明生产等方面显示出明显的优越性,而且具备投资少、见效快、安装、使用、检修方便,适应性强,宜在不同作业量车站运用,是一种货车溜放速度控制自动化理想的调速设备。

简介：TDJ加速顶是铁路编组场上一种新型的调速工具，它的研制成功为我国铁路编组场的调速工具填补了一项空白。加速顶主要用于位能不足的大中小型编组场和后坡调速系统，对车辆进行加速，使编解着的溜放车辆达到安全连挂。TDJ加速顶的能源是压缩空气，压缩空气通过供气管路系统进入加速顶的控制阀，靠溜放车辆的车轮轮缘打开控制阀，使压缩空气进入加速顶的加速风缸，自动对车辆加速。本文重点从理论上介绍加速顶的原理、运动分析，动力分析、性能参数供气系统的设计，同时也要扼要地介绍一个现场运用情况。TDJ加速顶1985年开始推广应用，1986年通过局级鉴定并获得优秀成果二等奖，1988年获得国家发明专利权。

简介：本文是在汇集国内有关高速公路通信管道资料的基础上，初步介绍了硅芯管的构造、性能及其施工工艺，同时还提供了硅芯管的一般技术要求，以供有关工程人员参考。

简介：ＴＤＪＧＳ型双临界速度减速顶和ＴＤＪＤ型平板阀单向减速顶一、ＴＤＪＧＳ型双临界速度减速顶目前，由于我国经济的迅速发展，铁路的货物运量急剧增长，尽管我们进行了驼峰自动化改造，推广了微机控制缓行器、减速顶等多种制式的自动化驼峰，提高了编组站的编解能力。但...

简介：通过总结减速顶滑动油缸及活塞杆等零部件的加工和装配经验,提高了减速顶滑动油缸组合件的密封性能,找到了以往减速顶油缸组合件经常发生漏气的原因和妥善解决这一问题的办法.

简介：车载检测系统是安装在工作车上，对编组场内的减速顶进行自动化检测的系统。该系统通过工作车行驶在安装有减速顶的线路上，对钢轨两侧的减速顶的油气压力同时进行采集，通过局域网进行有线或无线传输，把数据发送到工作人员的笔记本电脑或手持设备上，分析出各个减速顶目前所处的状态并判断哪些顶需要维修，用存放于工作车上的备件及时更换，维修起来方便快捷。

简介：减速顶双头螺栓安装是否符合要求,这对于保证减速顶的正常工作,提高双头螺栓的使用寿命,有着很大的内在联系。本人就双头螺栓的装配要点,巡检中注意事项,螺栓折断的原因及处理方法,提出一些粗浅的看法。

简介：本文介绍了减速顶企业内部信息管理的4种模式，并对这4种模式的优缺点和特点进行了详细的分析，同时推荐了适合本企业的信息管理模式。

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简介：减速顶的运用和管理铁道部运输局设备处减速顶在我国研究、开发和运用已经二十年了。减速顶为铁路运输生产服务，保证调车安全，提高调车效率，改善作业人员的劳动强度等各方面，都起到了非凡的作用，深受各级运输管理人员和现场工作人员的欢迎。短短二十年来减速顶由单一...