简介：分析地铁车站混凝土结构与其他结构的不同特点，初步提出地铁车站混凝土结构地下水腐蚀防治设计、施工的措施，主要有：增加混凝土密实性、增加混凝土保护层厚度、增加结构外表面涂层或外包防水层、增加结构内表面涂层、加强钢筋保护、强化施工保障措施等：

简介：水是边坡失稳的重要原因，许多边坡的崩塌、落石、滑坡都与地下水有关。就水在岩土中的存在形式、地下水的类型及其特征、地下水对边坡的危害以及常见公路边坡失稳与地下水的关系进行了有益的探索。

简介：保证石油输送和储存安全非常重要,一旦发生泄漏,不仅污染环境,而且还会影响人们的身体健康。近年来引起专业人员的广泛关注,并开展了控制和治理方面的研究,在修复技术方面取得了良好效果。此文以泾阳县境内某输油管线泄漏,造成地下水污染为例,采用异位修复技术,对地下水流及溶质运移耦合模型进行分析,研究污染物在地下水中的迁移转化规律,再通过采用井群的治理措施,来处理和修复被污染的地下水体。通过建立数学模型的模拟和计算,对5种布井方式的效果进行了比较,结果表明,抽水井等间距布置、不等量抽水,注水井等量注水,对控制和治理石油污染地下水的效果较好。

简介：地下水控制是大型深基坑工程中的关键技术。结合某周边不规则的深基坑工程，从基坑周边既有工程环境、施工场地条件、基坑地质和含水层特征等多方面综合考虑，对基坑场地内上层滞水和孔隙承压水分别提出控制设计思路，给出排水管路、深井降水网布置设计方法，以及降水井结构设计图，最后评价地下水控制对深基坑周围环境的影响。对于类似建筑，具有一定的参考价值。

简介：详细介绍在盘锦疏港铁路基础开挖施工井点降水控制技术,结合承台和涵洞基坑开挖前井点降水实际施工经验,对井点降水原理进行阐述,具体对井眼的间距、降水井深度的设计进行说明。

简介：隧道地下水涌水预测理论和方法是长期以来难以突破的水文地质问题，本文就目前隧道地下水的预测理论和方法发展情况做一简介，以供进一步探讨．

简介：青藏铁路经过550km的多年冻土区，只有在水文地质勘察中，掌握多年冻土区地下水的埋藏条件和分布特征，查明地下水的水文地质条件，才能提供合理的供水水源方案，满足车站供水需求。

简介：本文分析了青藏高原多年冻土区地下水的特征，阐述了多年冻土地下水生存的类型，并结合青藏铁路勘察所获取的地下水水量、水质资料，对多年冻土区地下水的开发利用前景进行了分析，并提出了地下水的开采参数。

简介：在岩溶地区修建隧道时,隧道施工引起的地下水渗漏通常会破坏地表生态环境。根据隧址区环境特征和隧道特征等条件,选取相关指标并采用层次分析方法确定各指标权重后,最终建立岩溶山区隧道工程地下水渗漏引起的环境负效应评价指标体系。该体系可用于评价岩溶地区隧道施工过程中地下水渗漏引起的环境负效应程度。

简介：根据国务院发布的《水污染防治行动计划》,从我国加油站埋地储罐的使用类型和渗泄漏对地下水污染的风险分析入手,通过对比、分析及国外保护地下水资源对埋地储油罐监督的先进经验,结合油品升级的现状,表明加油站埋地双层玻璃纤维增强塑料油罐在环境保护中将有着广阔的应用前景。

简介：澳大利亚主要的高速船厂奥斯塔尔，在美国亚拉巴马州莫比尔造船厂为夏威夷超级渡船公司建造的美国最大的铝制高速双体渡船（全长107米）最近下水，在最后舾装、海上试航结束后将交付营运。该船可载客866人、轿车282辆（或卡车28辆、乘用车65辆），航速35节。

简介：2007年5月24日，CRN船厂为该厂的新43米级别的首艇EmeraldStar举行了一个盛大的下水仪式。新船船主和超过350名的船厂员工集体见证了这个激动人心的时刻。

简介：意大利Azimut公司近期下水了其S系列新旗舰Azimut103s．延续自StefanoRighini和Azimut设计团队的传统合作使该艇集合了意大利设计的高档风格和大量最新科技的应用。103s创新风格的内装是CarloGaleazzi的杰作．他的作品历来以对奢侈材料的成熟驾驭而闻名设计业内。此外．外部舷侧船体深受Azimut客户们钟爱的波尔多红（BordeauxRed）也为103s提供了与众不同的个性。

简介：2007年6月22日，荷兰Feadship公司下水了历时3年研发的F45Vantage半定制系列首艇Space号，该系列型号配备该厂自产附属艇。

简介：法拉帝旗下品牌MochiCraft近期下水艘75英尺（23米）“零排放模式”三甲板动力艇——LongRange23，该艇已经通过意大利船级社RINA的“绿之星”（GreenStar）清洁动力和驱动等级认定。

简介：根据制造厂当地水文资料及潮位预报，某型船难以在同系列其他船相近状态下进行下水作业，由此研究增加浮箱的下水方案，并进行浮箱结构强度计算和安装工艺研究，为船舶下水工艺提供了一个新的方案。

简介：1月20日，我国首艘自主生产的救助引航船在顺德下水。该船的特点是：航速可达到32节，防撞能力极强，在海浪中经得起3倍的冲击（相当于30米高度自由落体的撂量），当船在10级强风的风浪中，翻转后还可以360°自动扶正继续进行救助工作。

简介：本文介绍了13000t举力下水坞的锚的选择过程，根据本坞实际选用一种比较科学的估算方法，同时提议该类船舶宜选用锚链作为锚索。

简介：由浙江东海石油实业有限公司全资公司泉海船务投资建造的17000吨级散货轮“泉海1号”，于2008年5月20日上午8点21分在台州迎斌造船有限公司顺利下水。

简介：正1工程概况北京地下直径线工程Ⅰ标段从崇文门三角地由东向西经崇文门西大街、前门大街至宣武门。盾构段隧道里程DK1+625—DK4+756,长度3131m,为单洞双线隧道。线路最小曲线半径850m,最大纵向坡度16‰。