简介：统计结果表明,火灾引起人员死亡的主要原因是有毒烟雾引起的窒息.因此,对于任何消防救护计划,控制火灾烟雾都非常重要,而且必须要求将火灾烟雾从建筑物中排出.随着我们对火灾性质的了解,传统的自然通风方法显然难以达到消防的要求,因此,更有效的动力排烟系统将会取而代之.

简介：船舶化石燃料燃烧所排放的大气污染物和温室气体对大气环境和人体健康产生很大危害。一般情况下,大气污染物排放属于大气污染防治范畴,温室气体排放属于应对气候变化范畴,但是由于船舶排放的大气污染物和温室气体具有同根同源性、排放介质相同性以及减排措施一致性等特点,应当对二者进行协同控制。中国应当借鉴国际海事组织和欧美等国的立法和实践经验,完善相关立法,对船舶大气排放的协同控制进行法律规制。

简介：飞机尾气严重破坏臭氧层李猛译协和式超音速飞机尾气所产生的硫酸酸雾，正以超乎人们预料的速度破坏着大气臭氧层。对此，至今没有引起人们的注意。更糟糕的是，同样威胁着臭氧层的亚音速飞机也未引起人们的足够重视，它们排出的尾气既危害着平流臭氧层，也破坏着气候的稳...

简介：欧宝，—个来自德国的领先品牌。威达（Vectra）欧宝承载着德国尖端技术的装备，响应着经济环保的现代理念．引领着我们的时尚生活。它在秉承了德系车底盘扎实、操控性稳定、内饰做工精致的优秀传统外。简洁动感的外观更让你成为了熙攘车流中一道靓丽的风景。现在，就让我们一同分享它的“优秀品质”。

简介：一氧化碳（carbonmonoxide，CO）为无色、无臭、无刺激性气体，凡含碳物质在不完全燃烧时均可产生一氧化碳，家用煤气中含有CO6％～30％。因此，在我国尤其东北地区经常遇到一氧化碳中毒。但由于汽车尾气，造成自杀或意外的案例却不常见，作者近期检验了两例共死亡4人，报告如下。

简介：<正>[有关该法令的任何争议,只适用于瑞典语版本]政府规定如下:第1条本法令规定之收费旨在用于瑞典化学物质检查处对《环境法典》第十四章中规定的化学产品、生物技术产品和其他产品进行监督检查。瑞典化学物质检查处工作所需其他收费规定见《环境法典监督检查收

简介：

简介：欧盟委员会于2006年12月20日通过一项新的条例草案，建议将民航运输业纳入欧盟温室气体排放配额交易机制，以利于欧盟总体减排目标的实现。欧盟温室气体排放配额交易机制规定，欧盟各企业每年从其所在成员国政府获得一定的二氧化碳排放配额，如果排放量超出配额，企业须为超额部分缴纳每吨40欧元的罚金；如果排放量低于配额，那么没用完的配额可以卖给其他企业。但长期以来，作为温室气体排放大户的民航业一直未被纳入该机制管辖范围。根据欧委会的新条例草案，这一交易机制将从2011年起适用于在欧盟内各航线运营的国内国际民航班机的二氧化碳排放，从2012年起适用于所有在欧盟机场起降的国内国际民航班机的二氧化碳排放，排放配额交易价格等同于为其他企业设定的现有标准，且对欧盟和非欧盟民航运营商一视同仁。

简介：利用市场机制减少温室气体排放是《京都议定书》的一个有益创举。本文分析了碳排放交易的基本原理,介绍了国际上碳排放交易的实践并进行了评价,对运用市场机制以较低成本实现我国控制温室气体排放行动目标的国内碳交易市场的建立提出了建议。

简介：自然科学和经济学中对碳排放的研究是民法研究碳排放权的基础。大气环境资源的稀缺性使碳排放进入物权法调整视野。物权法一方面保护维持生存所必需的碳排放,一方面限制超出环境容纳能力、净化能力的碳排放。对于具有公共性的大气环境资源,法律一般不规定这类资源的所有权问题,而是重在资源的利用。在现有物权法体系下,大气环境资源应是物权法上特殊的物,碳排放权是对大气环境资源占有、使用和收益的权利,性质是用益物权。

简介：12月15日媒体报道，天津第二中级人民法院已正式受理中国绿发会（全称为中国生物多样性保护与绿色发展基金会）就大众公司“排放门”事件发起的环境公益诉讼，而这也是中国首例与机动车尾气污染有关的公益诉讼案。

简介：二氧化碳之所以在大多数发达小国成为大气污染物质，主要原因是：这些国家负有减排二氧化碳的国际义务，须把减排机制纳入国内立法；版图狭小，适应气候变化的能力有限，把减排机制纳入国内立法符合自身利益；可以利用现有的大气污染监管机制对二氧化碳进行管理。这些国家大多不认真履行国际援助的义务，相反地，却集体对中国施加减排压力，要求把二氧化碳作为污染物质对待。按照中国立法对污染物质的定义框架，二氧化碳不是污染物质。一旦二氧化碳在立法上被作为污染物质，西方发达国家就会要求我国的环境立法建立排放标准和超标排放处罚制度，这将不利于我国工业的发展。目前我国没有减排二氧化碳的国际义务，加上版图大、抗气候变化的能力强，因此，不能轻易迁就这些国家的过分要求。但这不等于我国不采取实质性行动，我国可继续通过强化激励性的政策措施来节能减排。

简介：该文在广泛调研的基础上,提出在现有的经济发展水平和体制机制条件下,切实有效地推进中国的碳排放交易的主要原则和思路：价值引领,政府推动,市场运作和金融支持。

简介：欧洲议会于11月13日表决通过了将航空公司纳入欧盟减控温室气体的战略计划。调高航空业者排放废气的成本，并提前一年将国际航空公司也包括在计划中。

简介：11月15日媒体报道，环保组织“中华环境保护基金会”起诉中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司、中国石油天然气股份有限公司大气污染责任纠纷公益诉讼一案，于11月14日在大连市中级人民法院达成调解，

简介：碳排放权物权说是国内有关碳排放权法律性质的主要学说。该说认为,一方面,从规范解释的角度来看,碳排放权具备物权的一般特征;另一方面,碳排放权物权化有助于大气资源的优化配置。但是,碳排放权物权说面临道德质疑,即碳排放权免费分配让公共资源变成了私人财产。基于此,一些国家的碳排放权立法通常明文规定碳排放权不具有财产权的地位。相比碳排放权物权说,用碳排放权特许权说来界定碳排放权更为合理,一来它具有行政法上的规范依据,二来它同样可以保护碳排放权持有者的合法权益,三来它赋予政府灵活性以有效应对气候变化的不确定性,四来它有助于推动气候变化应对技术的发展。

简介：关于建立一个全国性的碳排放限额交易计划的问题，已经在美国国会获得了强烈的政治考虑，多部联邦法律草案勾画出了未来联邦碳排放限额交易计划的基本架构，只是具体细节的设计上存在微小差异。但是，拟建联邦碳排放限额交易计划的温室气体减排潜力有限，且因难以调和的利益冲突而近期获得通过的希望渺茫。

简介：本文在梳理国内外关于碳排放权法律属性问题的研究成果基础上,提出宜立足公权解决碳排放权法律属性问题,通过对国内已经具备一定实践基础的目标分解落实与考核制度、碳排放核算报告制度和碳排放权交易制度的系统梳理,对碳排放权的行政规制权的法律属性进行了进一步论证。

简介：公平是法律的价值追求之一,也是评价政策合理性与否的重要考量因素。然而,公平具有多重意蕴,环境正义已经从传统国内分配正义发展到全球环境正义,＂共同但有区别的责任＂原则是公平原则的具体化。国际视野下碳排放权的分配应当坚持国内公平与国际公平并重,坚持实质公平优于形式公平,坚持社会公平重于经济公平。欧盟航空碳排放税的本质是碳关税,具有＂总量交易＂＂分权治理＂和＂开放可控＂的特征。欧盟航空碳排放税属于单边行为和新型贸易壁垒,违反了＂共同但有区别的责任＂原则。中国应在积极推动国际航空碳排放体系构建的同时适时开征碳税,尽快构建本国的碳交易市场。

简介：碳排放权是在以《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》为核心的国际法律体系下产生的新型权利，该权利具有准物权属性和发展权属性，而这两方面属性的关系是辩证统一的。在有关碳排放权的国际法律实践中，特别是在碳排放权分配方面，正确认识和把握这两方面属性有利于维护各国特别是发展中国家在气候变化背景下的正当权益。