简介：摘要近些年来，我国城市基础建设不断发展，桥梁、公路、高铁、地铁大力建设，给人们的出行带来了极大的便利。其中地铁项目是一项惠民工程，它具有很多优点，例如速度快、运行平稳、价格低廉、不会出现拥堵等等，是上班族首选的交通设施。然而随着地铁的长期运行，会出现车辆振动问题，这严重的影响了地铁的运行效果，给人们的出行安全带来了隐患，因此要对地铁车辆振动异常问题进行详细的分析，找出合理的方法对其进行解决。

简介：摘要随着社会经济的不断发展，城市地铁运行技术和车辆性能虽然越来越成熟，但车辆异常振动仍是地铁行业中的一大困扰。地铁车辆在操作运行过程中可能发生异常振动，异常振动会降低车辆乘坐舒适性，导致乘客的投诉，也会造成车辆的结构损伤，影响车辆安全。稳定、准确、快速定位异常振动，有利于提高地铁车辆维修水平，提高地铁运营的形象。基于此，下面将对我国地铁车辆振动的异常问题进行研究分析，并具有针对性的提出合理的解决措施，进而能够使地铁车辆异常问题能够及时得到有效解决，确保我国地铁车辆实现安全、稳定的运行。

简介：　摘要：地铁是城市公民交通出行常用的工具，在运行阶段，不仅要保障安全性、高效性，也需要做好各类异常振动噪声问题的细致化处理，避免潜在安全隐患问题处理，导致地铁车辆异常运行，影响市民的出行安全或带来经济损失。

简介：摘要：现阶段，振动测试已在航空航天领域得到发展，现已扩大到电气机械、运输和建筑等各种工业部门。其应用越来越多，铁路车辆也受到应有的重视。车辆处于振动状态。加速和减速、轨道质量、车轮磨损和环境等因素使车辆垂直、垂直和水平振动。安装在车辆上的部件不可避免地受到这种振动的影响，但它们必须经受住这种振动而不会损坏，并充分利用其能力来达到预期的寿命。振动试验模拟实际的振动环境，分析各种振动状态下部件的振动方式，并测试极限强度。通过测试，可以确定振动引起的缺陷，例如紧固件松动、电子模块接触不良、密封性缺陷、焊缝缺陷、裂纹和断裂、磨损异常和功能故障，从而使工程师能够在设计过程中分析和改进缺陷对外合作、国内配件生产、高速列车的研发、安保业务、安保监控系统等。需要大量的振动测试技术支持和保护。随着可靠性要求的提高，振动测试变得越来越重要。

简介：摘要：近些年来，由于城市道路工程的完善，大桥、高速公路、⾼铁、轨道交通大建成，为力们的出⼈提供了很行的方便。其中地铁项⽬是⼀项便民⼯程，它有着许多好处，比如车速快、运行稳定、价格低廉、不至于发生拥挤等，是通勤时⾸选的交通设施。但由于轨道交通的长时间运行，会产生振动现象，这严重影响轨道交通的舒适性、安全性及设备使用寿命，所以需要对轨道交通的振动异常现象进行细致的研究，寻找正确有效的解决措施对其进行有针对性的处理。

简介：摘要：本文以铁路车辆辅助空压机为研究对象，基于adams的空压机动力学仿真，提出了检测空压机振动的可行方案，。

简介：摘要：高铁车辆运行的过程中，因道路不平顺等影响，会产生随机振动，这直接关系着乘客乘坐舒适性和车体结构疲劳安全性。其中，影响高铁车辆横向舒适性的因素包括很多方面，从垂直轮轨扰动传递进行分析，轨道道路激活以及二次悬架是其主要影响因素。文章对车体振动分析的理论基础进行了简要的阐述，对影响横向耦合机制的因素进行了分析，得出结论：德国和日本的空气弹簧在节流阻尼设计上存在一定的差异，德国空气弹簧悬架在车辆处于高速行驶时依然可以表现出“软悬浮”特性。

简介：摘要：依据轨道车辆门的构造特征和振动测试环境，再加上实验台的测试实力，详细解释了轨道车辆门振动测试夹具在结构、规格、安装和动态属性等方面的基础需求，并阐述了夹具的选用材料和生产过程，最终简洁地阐述了夹具的改良策略和测试验证方法，这对于轨道车辆门振动测试夹具的设计有着重要的参考价值。

简介：摘要：本文针对当前实际工程应用中，基于自供电技术的无线通讯监测技术在国内处于空白的问题，研发出一种基于车辆振动的自供能无线定位装置，用于实现铁路货车振动能量回收利用，以便进行长期可靠位置信息监测。最后，平台试验表明自供能无线定位装置可实现振动能量回收用于车辆无线定位。

简介：摘要MATLAB软件是车辆振动信号分析非常有用的工具。文章介绍了MATLAB软件在车辆仿真建模与求解、频域分析、相干分析的应用，并结合具体实例进行了分析。利用MATLAB软件编制的算法可以方便的计算出车辆固有频率、信号的频域分布以及信号的相关性。这对车辆减振降噪非常有效。

简介：摘要MATLAB软件是车辆振动信号分析非常有用的工具。文章介绍了MATLAB软件在车辆仿真建模与求解、频域分析、相干分析的应用，并结合具体实例进行了分析。利用MATLAB软件编制的算法可以方便的计算出车辆固有频率、信号的频域分布以及信号的相关性。这对车辆减振降噪非常有效。

简介：摘要：近些年来，随着我国经济不断发展。依据刚柔耦合结构动力学理论，阐述了地铁车辆柔性车体和刚性转向架耦合模型的动力学计算以及提取车体某些具体位置振动加速度信号的过程；基于振动信号测试理论，现场测试与仿真计算同工况下的同型地铁车辆相同位置的振动加速度信号。通过将仿真结果与现场测试采集的信号数据进行对比，验证了仿真方法与结果的正确性。最后将现场测试的振动加速度信号进行时域处理和频域处理，得到车体相应位置的振动特性，进而可以判断地铁车辆车体整体的振动特性。

简介：摘要国内很多城市的地铁车辆段已规划和实施上盖物业开发，为了分析评价地铁车辆段列车运行造成的环境振动影响，通过对广州地铁某车辆段试车线临近地面及建筑物振动进行了现场实测，并将实测结果与我国环境振动标准进行对比和分析，获得地铁车辆段试车线引发的地面振动以及临近建筑结构物振动传播规律，为上盖物业开发的地铁车辆段减振设计提供技术支持和参考依据。

简介：摘要：针对地铁车辆在小级位牵引时存在异常振动现象，进行了不同工况、不同速度下列车运行状态及振动情况测试，找到了产生振动的原因，揭示了这一现象的产生机理，为消除这种异常振动冲击现象提供了依据。

简介：摘要：城市地铁工程的决定因素来自于缺乏土地资源，那么在对其进行设计时，还要对地铁车辆段开展物业开发与建设的情况之下。地铁库的喉区被称为列车进出主干道停车场的唯一途径。当前，对地铁运行引起的地面振动传播规律进行了相应的现场试验，并对波士顿空间铁路和地铁引起的地面振动特性进行了整体研究。最终结论是:振动速度与轨道中心线之间距离在轨道中心线25米以内时，呈现下降趋势，范围在1db / m之间波动。结合地铁储层填角区域振动传播规律，全面测试了储层填角区域列车地面振动频率的实际情况。那么所得出的是，通过在时间上以及频域内，再对地铁车辆段咽喉区列车所给地面所产生的振动规律进行相应的分析，想要使地铁车辆段及上盖物业进行开发的过程中，在设计减振时可以作为参考依据。基于此，本篇文章对地铁车辆段咽喉区上盖建筑振动传播规律进行研究，以供参考。

简介：摘要:本文以轨道车辆的振动与噪音控制为研究对象，旨在探讨轨道车辆振动与噪音的产生机理以及相应的控制技术。首先介绍了轨道车辆振动的产生机理和噪音的生成与传播方式。接着详细讨论了轨道车辆振动与噪音的测量与分析方法，包括振动与噪音数据的获取以及振动噪音源的识别和模拟预测。最后重点研究了基于减振技术和降噪技术的轨道车辆振动与噪音控制方法。通过本文的研究，可以为轨道车辆的振动与噪音控制提供一定的理论基础和实践指导，为改善轨道交通系统的运行环境和乘客的出行体验提供有力支持。

简介：摘要：随着地铁运输的普及和发展，本论文研究了地铁车辆设备电气连接器的振动测试及故障分析。通过振动测试和故障分析，探讨了连接器振动引起的故障模式和原因，并提出了解决方案和改进措施。研究结果表明，本文的改进措施能有效提高连接器的可靠性和稳定性，对地铁车辆设备的安全运行具有重要意义。

简介：摘要：随着高速铁路技术的发展，对车体的平稳运行和舒适性提出了更高的要求。高铁车辆的稳定性与车身的弹性振动密切相关。随着高速铁路车体质量的轻量化，柔性振动问题日益突出，必将降低客车的稳定性和舒适性。为了解决这一问题，国内外研究人员进行了大量的理论和实验研究工作，包括约束阻尼处理、变刚度、被动振动控制等，但具体解决方案在实际车辆中的具体应用仍有待探索。

简介：摘要：随着我国轨道交通事业的快速发展，车体结构振动与噪声控制已成为提升列车运行舒适性和环保性能的关键技术。本研究对轨道车辆车体结构振动与噪声控制方法进行了系统性的分析和探讨，涵盖了理论分析、实验研究法、控制技术方法三个方面。希望通过本研究，能够为我国轨道交通事业的发展贡献一份力量。

简介：摘要：市政工程中，采用明挖法施工的综合管廊埋深小浅且多位于重要主干道路面以下，其中预制叠合式管廊接头多、整体性差，在车辆振动荷载的长期影响下，将导致结构出现变形或开裂。据此研究车辆振动荷载对浅埋叠合式管廊结构受力及变形规律，结果表明：车辆距离管廊中心位置越远，对管廊的影响越小；车辆速度越小，对管廊的影响越大；管廊的承托和腋角处的有明显的应力集中现象。